你好，这款发动机拆油底壳。最好把发动机及变速箱都拆下来。因为换油底壳比较麻烦，需要把变速箱与发动机分离开。还要需要拆前面的正时链条盖板，及正时链条、机油泵链条。而且对正是需要用到专用工具。建议到正规的汽修厂去修理，以免造成损失。
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不用专用工具可以拆吗
可以拆，但是你要做好记号。首先，变速箱与发动机之间有个定位销。定位之后4个活塞处在同一平面。这样才能松开，皮带轮大螺丝，因为前曲轴正时齿轮是压紧式没有键槽。松开螺丝以后如果转动曲轴会把正时打乱。造成顶气门的。所以请谨慎操作。不明白的可以追问。
固定好定位销就可以拆前盖了？
是的，但是你需要确定4个活塞在同一平面上。
如果有专用工具直接卡住就行了是吧也不用拆下来火花塞看活塞位置，那凸轮轴和曲轴机油泵都是需要固定那？
师傅按你说的方法油底壳已更换好
但正式链条老是跳齿
涨紧器用手就可以压下去
是正常的吗
这是正常的。链条张紧器是靠油压顶紧的。只要不反转一般都不会造成跳齿的。
但是老跳齿
和气门有关吗
是不是气门定了
还是没油不能转大轮
你如果在没有把曲轴大螺丝定位的情况下，转动曲轴，就会顶气门的。
你是反转了吗？正转是不会跳齿的。
大轮没有定位销
没有
都有什么原因造成跳齿
曲轴正时齿轮没有键槽，拆之前需要飞轮定位。
一是涨紧器
还有什么
对好正时压上偏盖儿，之后拧紧大螺丝。这样才能，转动曲轴。
飞轮定位了
链条更换没有？
对，就是那样做的
没有
我没发动车子
气门应该定不了啊
只是转了几圈
那应该没问题的。照理说不会跳齿的。只要正时正确，气门应该定不了。再对一下正时吧！
现在的问题就是老跳齿
兑了三遍了
如果涨紧器按你说没坏
你发一张正时图片我看看。
还有其他原因吗
因为因为什么要换油底壳。？
车修之前能不能着车？
看到没有师傅
就是中间那
一下就松了
松了就跳齿吗会
因为油底壳撞烂了
这是爬齿。
当时还能不能着车？
不知道
没发动
机油漏光了
拆下油底壳里面有机油吗？
没发动
有一点
不会气门定了吧
如果里面没有机油说明顶气门了。
你可以把正时偏盖再打开。重新对一遍正时，不要再装偏盖，同时压紧皮带轮。用方法保持张紧器顶死的状态。就是不让它松动。转动曲轴看有没有压缩就知道了。
他车子就有个十几米远吧
听到声音就立马停下熄火了
油不是一下漏干净的
涨紧器坏会爬齿吗
会的。
你按我说给你的办法验证一下，是不是顶气门了？
我先换涨紧器试试
如果不行就是气门了
好吧！
谢谢师傅
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