这几天汽车低速行驶感觉一窜一窜的，这和低温和冷车有关吗？

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你好，根据你的提问分析， 这个是点火系统有漏电的故障的，检查火花塞如果有裂痕要连点火线圈一起换的。

车主反应哈弗h6，新款的，1.5t四驱的那一款，夏天都是好的，天有点冷也没事，但是零下十度左右就不对了，基本每天的第一马达打着后，保养灯就亮了，然后车也没劲，开也开不了，着个二十分钟熄火再打才能开，才有劲，然后天冷的话一直开，也不行，感觉风给吹凉了什么东西一样，也没劲只有每天第一马达才这样，怎么回事【车型：哈弗H6 2015款 运动版 1.5T 手动四驱尊贵型】初步诊断先检查一下火花塞和点火线圈，以及汽油滤芯和碳罐电磁阀，三元催化，建议先清洗一下进气道积碳

高速行驶时，汽车发抖，主要原因是点火系统，点火，不足。需要重点检查火花塞的，跳火情况，及火花塞是否击穿，同时，该车还使用了独立点火的点火器，还需要检查点火线圈和火花塞之间的，连接杆是否绝缘，状态正常，如果有，漏电的情况，及时更换就可以了。

这种情况是发动机与变速器匹配的问题，目前没有好的解决办法，让服务站做一下记录，确保以后出问题能质保

你好😊，你这个建议去当地4S店做下变速器程序自学习，如果自学习还不行可以刷下变速器程序。（然后双离合变速器低速行驶多少都有一点顿挫感的）

这是一辆哈弗H6车辆到店维修，就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障（不合理）和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】根据故障码提示如下:P2106 节气门总成驱动级故障 1 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON。 2 清除故障代码。 3 将点火开关先拧到OFF，再置于ON，等待1分钟完成节气门 总成自学习，观察故障代码是否再现。 4 更换发动机ECU。 5 点火开关置于ON，等待1分钟完成节气门总成自学习，然后 起动发动机，在空档状态下做若干次踩油门动作，观察故 障代码是否再现。 P1545 节气门总成实际位置与目标位置偏差超限 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON 下一步 2 清除故障代码，分别快踩和慢踩油门踏板数次，观察故障 代码是否再现 是 步骤4 否 下一步 3 起动发动机，在空档状态下做若干次踩油门动作，观察故 障是否再现 是 下一步 否 结束 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查节气门总 成电机的两路地信号或两路电源信号是否断路，检查电机 的两路地信号和两路电源信号之间是否短路 是 修理或 更换线束 否 更换节 气门总成 5 清除故障代码，然后将点火开关先拧到OFF，再置于ON，等 待1分钟完成节气门总成自学习，然后轻踩几下油门，观察 故障代码是否再现 P0122 节气门总成位置传感器电路电压超低限值 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 检查相关线束是否接插正常。 是 下一步 否 重新接插 2 接上诊断仪及转接器，将点火开关置于ON；清除故障代 码，分别快踩和慢踩油门踏板数次，观察故障代码是否再 现。 是 下一步 否 结束 3 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查ECU的节 气门总成信号针脚与传感器接头对应针脚之间线路是否断 路。 是 检修线束 否 下一步 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头，检查ECU的节气 门总成信号针脚是否对地短路。 是 检修线束 否 下一步 5 点火开关拧到ON，检查传感器供电端电压是否为5V左右。 是 检修传感器 否 下一步 6 点火开关拧到ON，清除故障码，然后分别快踩和慢踩油门 踏板数次，观察故障代码是否再现。

这个你要检查一下防冻液够不够，还有检查一下上下水管温度一样不，还有就是你当地气温低了，发动机温度起来的慢。一散热温度也会下去，是正常的情况

可以更换，没问题，80的电瓶大一点增加使用寿命