手刹灯一直亮，手刹工作正常。

展开

根据描述的故障提示 我给您诊断思路电机对换过，线路也对换过，这说明就左后的电机线路出问题了！您就直接测量模块的输出电有没有就行了，模块就在后面左后侧！如果没电输出，那就是模块坏了 希望可以对您有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你问题解决

根据你描述的故障现象判断这种情况需要先把变速箱脚垫和发动机脚垫检查一下是否有问题，如果脚垫检查没有问题那就只能是变速箱这块的问题了

根据你描述的故障情况AUTO HOLD自动驻车功能不能用，需要在设置里面便利功能把制动器保持打勾状态，用方向盘按键进入仪表设置，在行车辅助里边有一项是制动保持，勾选按需保持，这款车型是半自动的HOLD,就是你挂D档，然后按下电子手刹，按下去相当于拉了手刹，然后要走的时候加油，自动松手刹。就是这样，路虎揽胜极光停车还是得手动拉起手刹，但是不用换空挡，保持D档就行了，然后想走了就直接踩油门，手刹会自动关闭，这个只有仪表设置里面可以进行设置勾选，其它的再没有操作的地方了

您好，通过你的描述和测量，12款的路虎揽胜极光发电机信号线没电的问题。1.一般发电机信号线正常工作时电压是8伏左右，你测量出来是0伏，说明发电机不发电。2.看电路图，这个信号是双向的，从发电机到发动机控制模块，所以通过你的测量都是0伏，可能是信号线对地短路了。3.如果线路都正常没有对地短路，那大概率是发电机内部有问题，内部可能碳刷磨损或调节器出问题了，直接就不发电，所以信号线测量也就没电。希望我的回答能对你有所帮助，感谢你的配合，谢谢。

用电脑先匹配大灯模块软件，匹配后再试，如果还不亮，去4s店，找个同年款车的大灯，把你车的大灯插头拔了装到别的车上，如果亮了。说明你车的大灯模块有问题，更换模块。如果还不亮，把别的车的灯装到你车上，如果亮了，说明你车的大灯有问题。

你要更换飞利浦的灯泡。专门做灯泡的，质量好。亮度够

经检查，左边的胎压接收器短路导致亮胎压灯！故障排除

在配备卤素前照灯的车辆上，DRL 使用相同的 light emitting diode (LED) 作为侧灯，但是，DRL 工作的照明强度要比侧灯工作的照明强度更高。 在配备疝气前照灯的车辆上，LED 功能均使用“特征”侧灯 DRL，但 DRL 工作的照明强度要比侧灯工作照明强度更高。 在日本市场车型上，DRL 功能无效。 功能 - 世界其他国家和地区 当满足以下条件时，DRL 将打开： 点火处于电源模式 7 - 发动机运转 照明控制开关位于关闭位置或者“AUTO”（自动）位置（雨水/光线传感器未请求外部照明工作）。 DRL 将保持关闭，如果： 仍然选择驻车档（仅限自动变速器） 仍然选择空挡且已应用驻车制动器（手动变速器） 在发动机手动启动之前，车辆未移动（使用停止/启动序列未能启动 - 仅适用于配备停止/启动系统的车辆）。 DRL 以比侧灯更高的亮度亮起。 根据市场情况，当该侧的转向信号指示灯激活时，DRL 将变暗至侧灯亮度或者关闭。 例如，如果左侧转向信号指示灯激活时，左侧 DRL 将变暗或者关闭，直到转向信号指示灯关闭。 相反侧的前照灯 DRL 将保持全亮打开。 如果危险报警灯激活，DRL 将变暗至两个前照灯的侧灯亮度，直到危险报警灯关闭。 发生以下情况时，DRL 将关闭： 点火状态变为电源模式 4 （附件）或电源模式 0 （锁闭且布设警报） 照明控制开关从关闭位置移动至侧灯或者前照灯位置 照明控制开关处于“AUTO”（自动）位置且雨水/光线传感器请求外部照明打开。 当操作前照灯闪烁功能时，DRL 将不会关闭。 详细看一下我发给你了一行灯打开和关闭的条件

根据你描述的故障情况需要检查一下右刹车灯灯泡底座接触是否良好，使用万用表测量刹车灯的底座有没有电过来，检查一下刹车灯的搭铁线路接触是否牢固，线路虚接就会导致电压不够根据故障代码显示右制动灯-电路对地短路 注意：电路参考-RHSTOPLAMP右制动灯电路对地短路个1 参考电路图，测试右制动灯电路是否对地短路合