你好车主
输出电压在0.0到1.0V间变动说明氧传感器调节正常，新车通常在0.3到0.7间变动。
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怠速时?也是?
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行车时，正常变动，怠速呢?
嗯，怠速最少10s有8次变动。
有没有热车？
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热车时，变化，过几秒就不变了
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算正常吗
10秒变8次为合格，达到这个标准吗
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10秒8次，应该没那么快，
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我的车，经过大修，车祸前脸撞很严重，修好了，但是油耗变高了，怠速也变低了，还报P1132
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修车厂查不出原因，我买的图吧蓝牙汽车卫工，查氧传感器测的值低。清洗了氧传感器，别的故障正常了，就油耗还高。行车中，长期燃油调整，-15%左右，这对吗。
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是不是氧传感器，该换了
故障吗: P1132
中文定义: 加热氧传感器不转换 - 燃油修剪浓混合比（第1排，传感器1）
范畴: 动力总成系统（制造商自定义）
背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括空气滤清器，蒸发排放（EVAP）系统故障，燃油压力太高或喷油嘴泄漏，氧传感器或其电路，接头故障等。这个故障码确实是氧传感器的，
氧传感器坏了，清洗也没有用的，长期燃油调整在-10到+10左右，太低了说明喷油多，太高了说明喷油少，根据氧传感器测试的废气浓度来调整喷油的。
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谢谢，清洗了不报了，但还是油耗高，我先换氧传感器。
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怠速时，两个氧传感器，都是0.9就是不正常，
嗯，可以的，这个没有规定值，不变化就说明坏了，变化少也是，
