新郎逸故障码:后崔化剂燃油修正过浓气缸列1氧传感都换了也清冼积碳了还是跑几天出现
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贺锦银

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-08 06:11:59

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你好故障码能发给我么？

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后崔化剂燃油修正浓气缸列1

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大众速腾12年款故障码为P218700气缸列1怠速运转时燃油系统过烯。换了火嘴进气压力传感器氧传感器前后拆进气管清积碳还是不行

检查汽油泵和汽油滤芯这方面，如果没问题的话，再考虑你的喷油嘴，看看有没有堵塞，你用超声波清洗，彻底清洗一下再试试

张万东

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车主反映，故障亮后油耗大，更换过，燃油压力传感器，氧传感器！清洗过油路积碳每次把故障码消了，跑两天又亮，00369气缸列1燃油系统混合气过稀！之前有两个故障码，分别是燃油压力传感器及00369故障，现在只剩下一个故障码00369！

这个首先需要检查的就是这个碳罐电磁阀，一般都是电磁阀常通导致漏气了，压力这个故障是误报的故障码，和压力传感器没有关系

林泽坤

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大众朗逸13年的，老是报故障代码p209600，气缸列1尾气催化净化器后的空气过量修正，超出稀控制极限。前后更换过几次氧传感器，三元也换过，还是这问题

你好根据你车问题描述分析混合气稀原因漏气油压这个车不带空流排除空流检查汽油压力该有漏气这个车碳罐电磁阀废气阀容易坏废气阀在进气歧管下面希望可以帮助到你谢谢

范壮壮

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13年朗逸1.6排量，电脑检测故障码是气缸列1混合气系统过浓，然后清洗的喷油嘴节气门换的火花塞和前氧传感器把故障码清除后跑了两三天故障灯又亮了电脑检测故障码为:气缸列1尾气催化净化器后的空气流量系数修正——超出浓控制极限，请问是不是还是氧传感器的问题？

这个问题主要是氧传感器故障。这个问题首先要检查一下线路，看有没有有没有问题。在线路没问题的情况下那就。那就看一下火花塞燃烧的情况，如果燃烧室发黑的话，证明就是燃烧不好。因为客户对火花塞就进门喷油嘴进行了清洗。故障还是依旧。那下一步就要对考虑对三元催化进行清洗或者更换再观察故障情况。感谢对汽车大师平台的关注，谢谢。

卢青山

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1.大众朗逸13款，1.6自吸。 2.故障码为p2096:（气缸列1，尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出稀控制极限） 3.此故障码已经多次出现，距离上一次清码跑了1000km又出现了。 4.已经更换过三元催化，前氧，后氧。 5.热车后进气温度45°，进气压力30kpa,油压4斤。

1+根据你的描述。你的这个应该是因为三元问题导致的，你的这个建议把三元进行清洗，清洗以后，加好点油燃烧看看很高兴为你解答

夏明

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奥迪A6L2.0T的，总报故障码缸组列一混合气稀，故障码P2177，刚换完喷油嘴1万公里又出现上述故障码，废气阀和碳罐电磁阀都换新的了，气门积碳已经清理的很干净了，氧传感器也换新的了，三元催化器拆下来看了很干净。请求各位大师指点我的疑难杂症。

尹晓勇

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奥迪A6L2.0T的，总报故障码缸组列一混合气稀，故障码P2177，刚换完喷油嘴1万公里又出现上述故障码，废气阀和碳罐电磁阀都换新的了，气门积碳已经清理的很干净了，氧传感器也换新的了，三元催化器拆下来已经洗得很干净。请求各位大师指点。

王冬冬

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奥迪A6L2.0T的，总报故障码缸组列一混合气稀，故障码P2177，刚换完喷油嘴1万公里又出现上述故障码，废气阀和碳罐电磁阀都换新的了，气门积碳已经清理的很干净了，氧传感器也换新的了，三元催化器拆下来看了很干净。请求各位大师指点我的疑难杂症，我已经检查三个月了

杜亚杰

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奥迪A6L2.0T的，总报故障码缸组列一混合气稀，故障码P2177，刚换完喷油嘴1万公里又出现上述故障码，废气阀和碳罐电磁阀都换新的了，气门积碳已经清理的很干净了，氧传感器也换新的了，三元催化器拆下来看了很干净。请求各位大师指点我的疑难杂症，我已经检查三个月了，这车怎么修都蒙了。

王华秋

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奥迪A6L2.0T的，总报故障码缸组列一混合气稀，故障码P2177，刚换完喷油嘴1万公里又出现上述故障码，废气阀和碳罐电磁阀都换新的了，气门积碳已经清理的很干净了，氧传感器也换新的了，三元催化器拆下来看了很干净。请求各位大师指点我的疑难杂症，我现在修车已经迷失方向了。

赵鹏飞

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