现在等于是啥问题都没发现知道吧，你仪表如果说指针高的话，那就是像你说的已经接近红线那就属于高温了，你高温的时候你要确认是不是发动机真实高温了，是发动机的温度真实高了还是仪表指示的高，如果是发动机真实温度高的话，你就检查发动机缺不缺水，风扇转不转水循环不循环接温器有没有问题读取实际的水温数据，确认一下发动机是不是温度高，如果真是温度高了，那你一表温度高，那就很正常，如果发动机温度一点都不高，那就是你仪表有问题，如果我们的水温传感器反馈过来的温度就是九十五六度的话，那么你的仪表到达红线仪表指的高那就仪表不准仪表盘坏了。如果是真实的发动机水温高，那你仪表指示的高那就很正常。这个时候修复发动机水温高的原因就可以了。
