从电路图看,压缩机继电器是受空调控制单元直接控制的,发送一个电源给继电器线圈端。但实际测量的结果却没有这个电源。如果是空调控制单元处于其他条件而关闭了压缩机的控制,那么会同时没有压缩机电磁阀的控制输出,但开启空调以后,电磁阀又有电流输出。
我个人建议考虑控制单元编码的情况。
从电路图看,压缩机继电器是受空调控制单元直接控制的,发送一个电源给继电器线圈端。但实际测量的结果却没有这个电源。如果是空调控制单元处于其他条件而关闭了压缩机的控制,那么会同时没有压缩机电磁阀的控制输出,但开启空调以后,电磁阀又有电流输出。
我个人建议考虑控制单元编码的情况。
请详细描述一下车辆情况
你好,昨天呢个车
空调控制模块面板,我换了
换了一个原车的
昨天网上哪个车?
晚上
宝来,空调不制冷
泵头不工作
电磁离合器不工作
继电器没有控制电
昨天下午4点半,问的你
你说测量继电器控制端没有电源,测量关闭空调有电,打开空调无电。是吧
正常情况下打开空调才有电,而且这个控制端供电直接受空调面板控制的呀
嗯嗯,没有电,不开空调有一个7伏的电
继电器拿下来测量的
继电器在上边插着开关都没电
发动着车测量的
空调是手动空调吗
你不是说是自动空调吗
我感觉是半自动的
这个车我感觉需要查21款的资料,
19款的是另一款的宝来
这种解码器可以进空调控制单元的,解码器进去,有没有故障记录
我换的新的需要编码吗?
需要匹配吗?
我没有做啊
先读取一下有没有故障记录
解码器检测一下,现在都有哪些故障记录
先做编码,在做基础设定
基础设定有手动设定和电脑设定
手动设定是同时按下AC和后除霜,一直保持。部分车型可以,如果手动设定不行,就只有用诊断仪设定
编码分为在线编码和手动编码。
手动编码是把原来的空调面板的编码读取出来,复制到新的控制单元编码里面
长编码
对吗
读取旧空调面板的编码,复制到新空调面板上。
第二个方法是在线编程
这个对吗?
旧的空调面板呢
编码在旧面板里面有
一等我看看
一样的啊?
旧的有没有报编码故障
旧的没有故障码
之前也没有故障码
手动编一次,不行的话,就只有用专检在线了
用专检在线编码就好了吗?如果用专检我需要让别人编码,
旧的没有故障码我试了好几遍了。都没有故障码
如果配件没有质量问题,编码以后,至少故障码不会存在
如果不好还会是哪里出问题啊?
从您检查的情况分析,就只有这个问题
只有这一个故障码了
手动设定是同时按下AC和后除霜,一直保持。部分车型可以,如果手动设定不行,就只有用诊断仪设定
没有故障码了
基本设置刚刚做完了
在吗
时间不多了啊?
在
现在还是启动不了吗
解码器进空调系统,读取所有数据流来看看
是的,
还是启动不了
数据流截图
好的
时间快到了怎么办啊?
做动作测试,能不能吸合,也可以试一试
不能
数据流发来看看
我做了,不能吸合
好的
这是所有的
从数据上看,并没有关闭压缩机呀
我按下按钮,拍的数据流
重新测量一下空调面板到继电器的哪根线的状态
你有线路图吗
线路图好像昨天给你了
对比一下,看看线路测量的对不对啊?
没有啊
你没给我
从数据流看显示有正常控制压缩机的输出
是我箭头划的这个吗?
一个接地,一个到空调面板
我看不到后面的线,也没有序号,我不确定是不是这个