前氧传感器APE指的是加热线圈电源和搭铁线，即加热线。这些线的作用是让汽车氧传感器更快地进入到工作状态。系统报该加热线断路说明线路存在开路或者氧传感器内部断路。更换过传感器线路导通也正常，发动机系统还保持故障，那就是发动机系统出现的问题，如电脑板或者是电源出现的问题！
前氧传感器APE指的是加热线圈电源和搭铁线，即加热线。这些线的作用是让汽车氧传感器更快地进入到工作状态。系统报该加热线断路说明线路存在开路或者氧传感器内部断路。更换过传感器线路导通也正常，发动机系统还保持故障，那就是发动机系统出现的问题，如电脑板或者是电源出现的问题！
您这边是车主还是修理厂呢？因为如果您不是技术人员理解不了专业术语，我需要换个沟通方式
您好前氧传感器APE指的是加热线圈电源和搭铁线，即加热线。这些线的作用是让汽车氧传感器更快地进入到工作状态。系统报该加热线断路说明线路存在开路或者氧传感器内部断路。
氧传感器已换.还是一样的故障
已更换配件故障依旧说明故障不在您所更换的配件上需要检查一下线路
所有的线路都量了.没有断路
也就是传感器的加热线路是否正常如测量加热线再打开教室门是否有常供电电源？如果有就需要检测信号线路到电脑板是否导通正常
这是量的电压
加热线没有问题.但是就是报故障.其他电压我感觉都不正常.只有加热线圈电压是正常的.
您说的线路都是正常的三四号交为加热线路该线路在打着车时读取测量信号线电压是否为六到12伏之间
1256线都不正常
是开钥匙门量的还是着车辆量的？
信号电压都不变.都是8.几V
把插头.插上插头.启动.1256号线都是8.几V
我刚刚那个图片就是拔插头.插上插头.启动后量的电压
2号线是接地，你有连接2号和1号或者2号和6号测量启动时的电压
没有
插上插头量吗？
克莱养成感期需要测量它的信号对地电压，也就是泵电池与氧电池的电压去分析氧传感器是否正常
氧传感器
几号脚
断开插头启动量还是拔掉插头启动量
2号线是接地，连接2号和1号或者2号和6号测量启动后怠速电压、不断插头量
车辆系统只有这一个故障码吗？其他没有了吗？
还有车辆故障怎么出现的？有没有进行过其他维修？
就一个故障码
来时是缺火.换了排气门和喷油嘴
是换的这个气门之后出现的这个故障码的吗
不知道之前有没有.客户说之前故障灯不亮
2号和一号没有电压.2号和六号没有电压.表笔接打铁量这三个线都是8.jiV
测量一下2、6号怠速是否有0.45伏左右电压？
没有
怠速着车等水温升到正常值之后，也就是10分钟左右的时间再去测量，也就是氧传感器进入闭环之后测量信号电压
0.04
6号和2号吗？
是的
水温已经上来.
读一下数据流养传感器里状态是否进入闭环反馈
只有后氧数据.前氧没有数据
故障码可以清除掉吗？
还有这个车空流怠速都是10左右
可以清洗.过几分钟又报
清除
这个近期轻微偏高问题不大
哪氧传感器是个什么鬼呢
电压为什么都是8.几V
氧传感器在凉车的时候清除掉，然后打开钥匙门，短时间内会出现故障码吗？
会.
检测电压
等报过码在启动就亮故障灯
拔下传感器故障码会有变化吗
现在吗？测哪里电压6.2号？
会
拔下直接报氧传感器故障
变化成什么故障
系统电压正常吗
第二个就是
线路凉了都正常是吧？不存在虚接或者是断路短路
电瓶换的新的
没有.
发动机系统数据流的电压
更换过传感器线路导通也正常，发动机系统还保持故障，那就是发动机系统出现的问题，如电脑板或者是电源出现的问题
13.5
那就是电脑版坏了是吗？
很有可能的～
那只有换？
又报了
目前光报码.故障灯还没亮
这个电脑板还不好拆.都是铆钉铆的
会修电脑板的话修下看看、不然只能更换
先看看电脑保险和主继电器保险线路没有问题那就是电脑板出现问题了～
您好！您可以按我说的方案以及维修方向进行检查下看看。如果后期存在问题或者不理解的地方，可以添加下官方企业微信，考虑下平台的升级服务、到时再帮您在线视频讲解下！
