P0017,x轴相对于排气凸轮轴的位置低于下限值

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您好，🥰亲，汽车大师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次解答能够帮到您。🐯㊗️您阖家幸福，虎年大吉🇨🇳 你好，别克英朗报故障码p0017，这个是凸轮轴和曲轴轮不同步的相关故障 原因及处理方法如下 第一车辆发动机的正时错齿导致的这种现象，需要重新再标记一下正时标记 第二，车辆的进气和排气的凸轮轴调节电磁阀有问题导致的这种现象需要检查，凸轮轴调节电磁阀 第三，机油压力不足导致的这种现象需要检测一下机油压力，检测一下相关的滤网有没有堵塞

P0019故障码，适用于所有汽车制造商，意思是曲轴位置/凸轮轴位置相关性 曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子控制单元（ECU）会持续监控可变凸轮轴的正时位置，检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置

故障编码 P0348 适用范围 所有汽车制造商 描述 凸轮轴位置(CMP)传感器A电路高(第2排) 备注 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。该故障码表明A(进气/左/前)凸轮轴位置(CMP)传感器信号电压高于校准的最高值。故障原因包括凸轮轴位置(CMP)传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

你好，P0018是曲轴和排气凸轮轴相对位置出现异常导致的，常见问题是凸轮轴固定螺丝出现松动引起的位置变动，可以重新对正时试试，应该可以解决。

故障编码P300802适用范围奥迪、大众描述凸轮轴位置(CMP)传感器(CMP)-超出信号极限！备注凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。搜索故障解决方案

你好，出现p0019的故障码，是456的缸的排气凸轮轴位置不正确导致的，当发动机电脑通过排气凸轮轴的位置传感器得到位置信息，并且发现反复调解也达不到正确的角度，就会报这个故障码。此故障与正时有关，机油压力，排气可变正时轮和电磁阀这些地方都有关系，可以先测量机油压力，在热车怠速的时候不能低于1.2，压力正常更换调节电磁阀试一下，还是不行，需要重新对正时并更换排气可变轮。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

你好，出现P0014的故障码，是排气凸轮轴位置出现偏差导致的，这个故障码与正时，可变轮，调节电磁阀，凸轮轴传感器，凸轮轴信号盘和机油压力都有关系。大修的发动机只能解决机油压力的问题，建议您考虑一下其他这几个地方，应该能发现故障的，这款车的机油压力在热车的时候，怠速状态下风扇转过一次之后停下机油压力不能低于1.2Bar。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

您好。福特福睿斯报故障码，P0014。正时轮位置，过度提前。电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0014的故障原因包括B进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡在开的位置。 出现这个故障，首先要对凸轮轴电磁阀进行检查，看是否是电磁阀出现损坏导致的，要是凸轮轴电磁阀出现损坏，这种情况需要对电磁阀进行更换。 要是电磁阀这边是良好的情况下，就要对正时系统进行检查看是否是正时链条出现过长或者是凸轮轴间隙过大，以及张紧轮出现线下导致的跳齿，都有可能导致该原因的出现，这种情况的话就需要对正时系统进行检查。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修店进行维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询，希望本次我的解答能够对您有帮助。

你好，朋友，根据你提供的问题为你解答，你这个发动机不好，P0341凸轮轴位置传感器不可信。原因的话都是由于这个凸轮轴位置传感器。本身探测到这个信号不准导致的问题是比较多的，解决方案的话，你首先把这个传感器先进行更换一下。更换一下传感器，然后再检查一下93组这句留这个数据有没有超出这个正负3%？如果超出很多的话，就更换正时链条来解决这个问题，这两个问题做一下排查和维修，就可以解决你这个问题了。

你好，DTC P0344:凸轮轴位置 (CMP) 传感器 A 电路间歇性中断 一般说明  凸轮轴位置 (CMP) 传感器 A 检测进气凸轮轴正时并将脉冲信号发送到发动机控制模块 (ECM)。ECM 根据来自曲轴位置 (CKP) 传感器和 CMP 传感器 A 的信号确定凸轮轴正时的提前或延迟。如果 CKP 标准脉冲间隔期间来自 CMP 传感器 A 的脉冲信号数量大于或小于正确数量，ECM 将检测出故障并存储 DTC。 实行监视，顺序，持续时间，DTC 类型，OBD 状态 执行 持续 顺序 无 持续时间 – DTC 类型 双驱动循环，MIL 点亮 OBD 状态 通过/失败/未完成（仍在测试） 启用状态 条件   发动机状态 运行 无有效的 DTC 设置（防止监控器运行） P0335, P0339, P0340 故障阈值 CKP 标准脉冲间隔期间检测到大于或小于两个 CMP 传感器 A 脉冲。此条件出现至少 30 次。 可能原因 注意：显示出来的原因可能不包含全部潜在的问题，也有可能还有其它的原因。  CMP 传感器 A CAM 线路电气噪音中断  CMP 传感器 A 故障  ECM 内部电路故障 诊断细节 设置 DTC 的条件 在第一个行驶周期检测到故障时，在 ECM 存储器中存储一个临时 DTC。如果故障在下一个（第二个）行驶循环中返回，则 MIL 点亮并且将存储确认的 DTC 和定格数据。 清除 DTC 的条件 如果在诊断程序运行的三个连续循环中故障不返回，则 MIL 被清除。MIL、未确认的 DTC、确认的 DTC 和定格数据可以通过使用故障诊断仪清除命令或断开蓄电池电源来清除。