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凯越
剎车时往右偏,检查后说左前轮刹车力弱,是ABS泵堵塞。无能力判断是否忽悠。望解答,谢谢!
剎车时往右偏,检查后说左前轮刹车力弱,是ABS泵堵塞。无能力判断是否忽悠。望解答,谢谢!
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#手刹往上拉和往下拉是什么#
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#驱动轮是前轮还是后轮#
#齿轮泵压力小了能调吗#
黄长春
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-09-25 20:53:31
这个人家说的没错,如果刹车分泵是正常的,那就是abs泵堵塞了,需要更换。
不能清洗吗?更换的话费用多少?
这个没有办法清晰的,也没有办法维修,这个更换需要1800块钱左右
谢谢!
客气了
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龚俊
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
刘学良
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急求答案!!!各位师傅专家们好,我是新疆阿勒泰地区布尔津县的。我于今年11月在乌鲁木齐买了一辆08年凯越旅行车1.8自动版 纯烧油的 因为是二手车 我买上就去正规修理厂检测 把能换的皮带 涨紧轮 机油 变速箱油 防冻液 刹车片 点火器 高压线等全部都换的新的 因为呢乌鲁木齐离布尔津将近800公里 毕竟是二手车 年限也9年了 跑了12 万公里 我花了将近6000保养。回来好好的 每天早上一马达 就着。但是就在 12月一天中午 送媳妇上班 到学校门口 车自动熄火了 我停了2分钟又打 好了 再也没有出现这个情况 但是在1月17号 我们这零下29度 我早上发动打上很吃力 但是刚发动着 自己就熄火了 淹缸了 现在在修理厂修了3 天 机油换的新的 喷油器清洗了 正式皮带之类都检查 电瓶也好的 有个师傅说我驱动传感器电压2.4 怀疑电脑版烧了 火花塞也换了 在有暖气的车库停了一晚上 第二天很好发动 但是我开出去 自己熄火 要不就是发动机故障灯就亮了 感觉车突然很无力 油门基本失效。踩好大油门。车感觉快要熄火又不熄火 慢慢的往前带 然后又熄火 。电工也查了 故障灯也解码了 。就是还是不行。找不到病根。 我媳妇快生了 。怕有危险性 。哎我很无奈。求各位帮我处处主意。谢谢了 。好的时候车子声音也对 就是气门声音有一点点大大大的声音 。又有师傅说我机油泵坏了 电脑版坏了 又测说好的呢 我估计是不是油箱内油泥太多?导致熄火油门失灵???求各位懂得给我指点下 。求求你们了
魏雷宇
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03年手动挡别克凯越,换了两个刹车总泵,刹车还是很软,在刹车总泵排空气的时候,刹车没有压力射出来,用流出来的
根据您的描述,这个情况一般原因是刹车总泵质量不好,或者真空助力器损坏,abs泵损坏造成的,需要先检查排刹车总泵的空气,看压力是不正常,更换原厂的刹车总泵或者真空助力泵一套,必要时候更换abs泵总成。
陈爱军
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别克凯越前刹车急刹车抱死是什么问题,前刹车泵,ABS泵都换了,还是会抱死
需要检查轮速传感器的数据是否有偏差,检查aBS泵插头是否氧化或者接触不好。
李培雄
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刹车软,有时刹不住,总泵换了也不行
这种情况aBS漏油,说明abs泵损坏。需要及时更换。
钟丽
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2016年凯越,1.6排量自动挡,前几天发现右后轮刹车盘有锈迹,经过测试右后轮无刹车,把右后轮分泵排气螺丝松开和刹车油管松开踩刹车都没有刹车油出来,把abs总泵上面的右后轮刹车油管拆开吹气管路无堵塞,但是踩刹车abs泵右后轮孔不出油,其他孔正常出油,请问这是什么原因,是abs总泵坏了吗?还是abs总泵有空气没有排出导致管路无油?还是abs电路有问题?是不是要更换abs泵?有时abs报警灯会亮起,电脑检测是左前轮abs电路电压低?
把ABS泵上面右后轮的管子拆出,然后踩刹车,看看ABS泵这块出不出油。应该是ABS泵坏了
朱邦磊
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刹车硬,更换了真空泵总成带总泵的。还是一样,前轮两个刹车分泵不出油。这个车ABS泵很容易堵死吗
你好,前轮两个分泵不出油的话,确认前面两个刹车分泵的管路到abs泵管路有没有堵,如果是通的更换abs泵总成。
于永洋
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2006年老款别克凯越踩刹车第一脚是空的,第二脚才有刹车, 刹车总泵,真空助力泵,刹车碟,刹车片,油管,全部都换了还是不行,是怎么回事
是刹车系统泄压,可能是abs泵内部泄压,需要更换abs泵,,
李培雄
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别克凯越刹车偏软,总泵换了
别克凯越刹车,偏软更换总泵过后还是不行,这种情况的话就要重点对刹车分泵以及刹车软管镜检查,看是否是刹车分泵存在泄压,以及软管出现老化导致的,该这种情况出现,要是出现这种情况,就要对刹车分泵以及软管进行更换,就可以解决该故障。
赖顺慧
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