您好，我是前两天做的保养，更换的防冻液，请问这个防冻液的限位合适吗？下图
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张鹏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-26 09:14:59

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你好，可以的，没有任何问题

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我也及时给您解答

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谢谢

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问一个别克4s店的师傅，2014年的别克英朗，两万公里，请问防冻液要全换吗，还是每次保养的时候，补加一点

你好，这款车的防冻液是长效的，不用更换的，只要每一次保养的时候检查一下冰点就可以了，不够添加就行了。

张波

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大师，您好，我的是2010款别克英朗GT手动进取版,前段时间换了一个节温器铝坐，可是铝坐底下有个小孔往外渗防冻液，找人修了换了个O形圈还是没用，请问该怎么解决？？

李浩彬

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你好别克英朗 14年5月购入现4万公里想去保养应该做哪些项目？平时保养是大约每5000左右换机油机滤 1.5万的时候做过三滤的更换好像清洗了节气门 3万的时候加过防冻液上月左前轮胎补胎两次

需要更换三滤，刹车油，火花塞，做刹车保养，四轮动平衡

李培雄

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师傅好，我的车是2011别克英朗GT手动挡1.6最近刚更换缸垫水泵，偶尔出现水壶开锅，电子扇没转，水壶前两年更换过。防冻液加的是和汽的，请问一下是什么原因

你好，根据你描述情况分析，如果是水箱反水，水温不高和电子风扇没关系，应该还是冷却系统问题导致的反水，检查水箱，水管和发动机水道以及小水箱，很高兴为你解答，

刘三强

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2012别克英朗，偶尔水温上来100度，又自动降到90度，打开引擎盖发现水壶那个小孔喷防冻液。两根水管涨的鼓鼓的，用手捏都费劲。今天发现靠近节温器那根一根水管根部（水箱位置有防冻液），是水箱漏吗，总觉得上下水管涨涨的，请问老师，是哪个环节出了问题。

水箱漏水的话需要更换水箱。冷却液压力高，可能是发动机冲缸，需要更换发动机缸垫。

李培雄

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别克全新英朗1.5n自然吸气排量高配豪华版，2015年10月份买的！目前没有任何问题！平时走城市道路多，目前跑了42000公里，平时保养就按时换机油机油格而已！轮胎完好就是有点掉皮！请问刹车系统保养，变速箱油，刹车油，冷冻液，这几项要做保养吗，以及轮胎要换吗？如果这些换大概需要多少钱，今天人家跟我说的，还有什么需要保养和换的吗？

你好。更换机油，机滤。空滤，清洗节气门，喷油嘴，检查火花塞检查胎压，防冻液够不够，刹车片厚薄，灯光有没有损坏的，这个是现在做的

陈启前

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老师你好，我的15款别克英朗，现在六万公里，昨晚发现水温升不上去，跑了四公里水温从三格降到两格，今天早上等红绿灯时还四格，一跑起来就变三格，请问是怎么回事，是防冻液要更换了吗

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这种情况就是节温器坏了，节温器的控制温度的能力不行了，换掉就行了，大概费用在两三百左右。

刘文强

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大师们好。我的车是别克硬朗2013款。行驶公里在15000公里。前阵子汽车液晶显示器上出现了黄色汽车里有扳手的图标，查了一下说是要去保养了。然后就去了家附近的汽车店做了保养换了机油，店里员工说已经手动消除了图标。结果过了几天现在每次开车都会跳出这个图标，请问是怎么回事谢谢

图标不一定是提示保养，有可能是其他的问题，需要看显示屏显示的数字是什么。

李培雄

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你好，李工。我的车2012款1.6自动舒适版，别克英朗发动机因为节温器底座胶木破裂导致防冻液泄露高温，后来因为气门室盖原因导致4缸进机油，于2016年9月份发动机大修过。发动机大修以后，那个节温器底座下口有个堵头频烦漏防冻液，于是又换过一个胶木的节温器底座，那个地方不漏了，现在又改在与节温器相连接的两根不锈钢管子之间漏防冻液，师傅拆下来打过胶，管几天，又漏防冻液了。最近气温高的时候不漏，漏的时间都发生在夜间气温低的时候，真是闹心，每天早上开车都要打开引擎盖看下水壶缺不缺水。请李工解答告知。不胜感激！

机油散热器边上有好几根铁质水管连接，对于这些管子的安装，注意以下几个问题，就能一次性维修好。第一，对拆下来的零件进行彻底的清洁，最好用砂子打磨一下。一定要保证密封圈的接触面没有任何杂质。第二，在铁管的密封圈对应位置进行生料带的缠绕，缠绕生料带以后得密封圈要比正常的铁管凹槽高一点。然后按照正常的安装步骤进行安装。

李中国

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我的车是别克英朗GT 1.6L自动挡，2014年10月份买的，至今跑了4万公里今天去汽修店做常规保养，修车师傅给我换了机油，清洗了节气门（未拆卸），加了防冻液，换了空气滤芯和空调滤芯。然后汽车点火后怠速运转发现发动机会一阵一阵的抖动，抖动的还挺厉害的，但是转速表显示750转很稳定，也没有故障提示。修车师傅用仪器检查了半天也没弄好。我想请问一下李师傅，我的车是什么问题？

以上项目中，只有节气门这项对发动机抖动影响比较大。清洗剂在喷进去以后，没有抽出来，再次启动发动机时，清洗剂与积碳一起被吸进了燃烧室，这时候火花塞可能会被积碳污染。所以需要检查一下火花塞，清洁一下火花塞，还有气缸内积碳也可能粘黏，可以用高压空气吹洗一下。积碳经过燃烧室以后，还会到氧传感器和三元催化，也会引起上面被积碳污染。再没有很多的检测数据的前提下我只能做出以上的分析

李中国

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