我地盘在开慢的走不平的路，情况下感觉有异响开快了就没有了！检查过说是球头匡动，但是换了感觉还是有

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具体步骤已经聊天发送。

根据故障异响提示，此车行驶后面有异响，此时更换过加两后减震，声音依旧，此时检查摆臂球头或者平衡杆胶套是否有老化或者松动，如有更换在试车，或者把全部车门包括尾箱在锁头上缠绕胶带在试车查看是否因门松动导致的

座椅头枕 拆卸 1. 向后放倒座椅靠背约45°。 2. 小心降下座椅靠背衬垫，并推动卡扣直到松开。对另一侧头枕卡扣执行相同程序。 3. 向上拉动头枕并拆除。 4. 向上拉动以拆除两条衬套，并收集好头枕卡扣。 重新安装 5. 将头枕卡扣安装在衬套上的相应底座内。 6. 在靠背上的相应底座上重新安装衬套。 7. 放置头枕，并向下推直到听见固定夹发出咔哒声。 头枕异响，修理方法，更换！

因为我正想给你发信息时间到了，所以只有在小结里面发了。现在现象就是后备箱打开异常，哪还有没有其它异常，我看到DTC有电压低还有杨声器些DTC对于这些故障有指向NBC。你是说后盖锁电动机1号角接地正常，2号角来自F38电有异常，可以这样检查看看行李舱盖电动锁开关信号有没有到NBC的F插头3号角GND与G插头48号角是否正常。如果是有信号过去而NBC没有动作，可以致行车辆学习你做过的，哪再做做NBC的车辆配置学习看看能正常不，如果还是不行哪就是更换NBC测试。主要还是要确定车辆没有故障，你现在是车辆还存在很多故障，一般情况是电瓶引起的，给电瓶多充一哈电验证。极检查R3继电器。 NCM P1686              主继电器（断续） (P1686) 主继电器控制线接触不良 接线和元器件完好检查 发动机控制节点 (NCM)   P1602 永久电源（低于阈值） (P1602) 电池直接电源达到电控单元操作的最小值 电池完好性和接线检查。 发动机控制节点 (NCM)   NIT B1001 前部右侧扬声器连接异常 (B1001) 扬声器连接出现故障。 最长检测时间[秒]：启动时间+ 60秒<br> 最长失效时间[秒]：电源关闭 + 检测时间。<br> <br>警告灯：否。<br> <br> 恢复：<br> 如果出现短路，电源或接地短路，将解除音频退出。 接地短路 检查确认连接线没有接地短路。 当NIT引导+钥匙开启 It信息节点(NIT) 车门高音扬声器 车门低音扬声器 …… B1004   NBC U1602-08 B-CAN总线错误（BUS-OFF） (U1602) 车身计算机相关的B-CAN总线上没有数据传输。 Bus-Off：内部错误，另一个节点上的错误 通过参数明确处于错误状态的节点。检查B-CAN总线的连接。 如果B-CAN总线上的通讯正在进行中，而本地错误计数器达到BUS OFF条件，则确认为该错误。 车身计算机节点(NBC)  

关于这个情况，先说这个震动，车辆转向到极限位置之后，因为车辆的助力，通过转向液压油来助力 。也就是说，通过助力油的循环来达到助力效果，车辆转向到极限位置之后，会出现一个问题就是，转向机内的液压枪，备注理由，完全充满另一腔完全空的状态，这个时候助力泵还在持续性的，称入住率，有那么会造成一个问题，就是朱莉又不能正常进行循环，并进行反向运动，产生了一个问题就是转向机内的朱莉，由于助力泵冲入的助力油发生冲击，这个时候就会产生微微的震动，第二车辆描述的意象，这个，根据实际情况，可能存在的一个原因就是车辆的，转向机在打到极限位置之后，因为车辆整体性的振动而振动产生的声音，这是一个可能性。需要注意的是，车辆最基本的，转向到极限位置之后，都会有微微的震动，包括轻微的异响可能产生，这是一个转向机的极限状态，主要产生的原因就是，助力油，双向的冲击而产生的。根据目前的描述，车辆的转向助力系统，包括车辆描述的现象，应该是不存在问题的，但是车辆关于这个异响的出现，有必要检查一下底盘护板这一类的有没有明显的松动，这些，如果没有的话，车辆正常继续使用。

关于这个情况，先说这个震动，车辆转向到极限位置之后，因为车辆的助力，通过转向液压油来助力 。也就是说，通过助力油的循环来达到助力效果，车根据目前的描述，车辆的转向助力系统，包括车辆描述的现象，应该是不存在问题的，但是车辆关于这个异响的出现，有必要检查一下底盘护板这一类的有没有明显的松动，这些，如果没有的话，车辆正常继续使用。辆转向到极限位置之后，会出现一个问题就是，转向机内的液压枪，备注理由，完全充满另一腔完全空的状态，这个时候助力泵还在持续性的，称入住率，有那么会造成一个问题，就是朱莉又不能正常进行循环，并进行反向运动，产生了一个问题就是转向机内的朱莉，由于助力泵冲入的助力油发生冲击，这个时候就会产生微微的震动，第二车辆描述的意象，这个，根据实际情况，可能存在的一个原因就是车辆的，转向机在打到极限位置之后，因为车辆整体性的振动而振动产生的声音，这是一个可能性。需要注意的是，车辆最基本的，转向到极限位置之后，都会有微微的震动，包括轻微的异响可能产生，这是一个转向机的极限状态，主要产生的原因就是，助力油，双向的冲击而产生的。车辆关于目前的这个状态，技术角度来讲，第一，车辆在正常使用过程中，避免转向到极限位置持续的转向，因为这样之后，转向机内的助力油，循环冲击第一，车辆转向机，会造成异常磨损，达不到使用寿命，第二也不利于车辆的助力油循环，包括助力泵的老化磨损。根据目前的描述，车辆的转向助力系统，包括车辆描述的现象，应该是不存在问题的，但是车辆关于这个异响的出现，有必要检查一下底盘护板这一类的有没有明显的松动，这些，如果没有的话，车辆正常继续使用。

原地冷车转向出现异响，重点检查转向拉杆以及悬挂球头转向轴承。

重这个异响声音来看，感觉是涡轮废弃阀门声音，检查确实是不是控制杆松况，

你好，建议检查减震顶胶，减震，以及上下摆臂是否送动。