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车子从车轮处传出来异响,过不平整路面也会,有视频,上传不了,店里查不出来所以
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陈东
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重这个异响声音来看,感觉是涡轮废弃阀门声音,检查确实是不是控制杆松况,
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玛莎拉蒂总裁打死左转有异响
关于这个情况,先说这个震动,车辆转向到极限位置之后,因为车辆的助力,通过转向液压油来助力 。也就是说,通过助力油的循环来达到助力效果,车辆转向到极限位置之后,会出现一个问题就是,转向机内的液压枪,备注理由,完全充满另一腔完全空的状态,这个时候助力泵还在持续性的,称入住率,有那么会造成一个问题,就是朱莉又不能正常进行循环,并进行反向运动,产生了一个问题就是转向机内的朱莉,由于助力泵冲入的助力油发生冲击,这个时候就会产生微微的震动,第二车辆描述的意象,这个,根据实际情况,可能存在的一个原因就是车辆的,转向机在打到极限位置之后,因为车辆整体性的振动而振动产生的声音,这是一个可能性。需要注意的是,车辆最基本的,转向到极限位置之后,都会有微微的震动,包括轻微的异响可能产生,这是一个转向机的极限状态,主要产生的原因就是,助力油,双向的冲击而产生的。根据目前的描述,车辆的转向助力系统,包括车辆描述的现象,应该是不存在问题的,但是车辆关于这个异响的出现,有必要检查一下底盘护板这一类的有没有明显的松动,这些,如果没有的话,车辆正常继续使用。
李文东
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玛莎拉蒂总裁左方向盘打死后,有异响并带有咔咔咔的轻微震动
关于这个情况,先说这个震动,车辆转向到极限位置之后,因为车辆的助力,通过转向液压油来助力 。也就是说,通过助力油的循环来达到助力效果,车根据目前的描述,车辆的转向助力系统,包括车辆描述的现象,应该是不存在问题的,但是车辆关于这个异响的出现,有必要检查一下底盘护板这一类的有没有明显的松动,这些,如果没有的话,车辆正常继续使用。辆转向到极限位置之后,会出现一个问题就是,转向机内的液压枪,备注理由,完全充满另一腔完全空的状态,这个时候助力泵还在持续性的,称入住率,有那么会造成一个问题,就是朱莉又不能正常进行循环,并进行反向运动,产生了一个问题就是转向机内的朱莉,由于助力泵冲入的助力油发生冲击,这个时候就会产生微微的震动,第二车辆描述的意象,这个,根据实际情况,可能存在的一个原因就是车辆的,转向机在打到极限位置之后,因为车辆整体性的振动而振动产生的声音,这是一个可能性。需要注意的是,车辆最基本的,转向到极限位置之后,都会有微微的震动,包括轻微的异响可能产生,这是一个转向机的极限状态,主要产生的原因就是,助力油,双向的冲击而产生的。车辆关于目前的这个状态,技术角度来讲,第一,车辆在正常使用过程中,避免转向到极限位置持续的转向,因为这样之后,转向机内的助力油,循环冲击第一,车辆转向机,会造成异常磨损,达不到使用寿命,第二也不利于车辆的助力油循环,包括助力泵的老化磨损。根据目前的描述,车辆的转向助力系统,包括车辆描述的现象,应该是不存在问题的,但是车辆关于这个异响的出现,有必要检查一下底盘护板这一类的有没有明显的松动,这些,如果没有的话,车辆正常继续使用。
李文东
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我的是08款的玛莎GT 现在后备箱用钥匙和按钮打不开 拉线开关可以打开 看了车主手册,F38保险丝是好的 后备箱锁的线是通的但是没有电给到后备箱锁
因为我正想给你发信息时间到了,所以只有在小结里面发了。现在现象就是后备箱打开异常,哪还有没有其它异常,我看到DTC有电压低还有杨声器些DTC对于这些故障有指向NBC。你是说后盖锁电动机1号角接地正常,2号角来自F38电有异常,可以这样检查看看行李舱盖电动锁开关信号有没有到NBC的F插头3号角GND与G插头48号角是否正常。如果是有信号过去而NBC没有动作,可以致行车辆学习你做过的,哪再做做NBC的车辆配置学习看看能正常不,如果还是不行哪就是更换NBC测试。主要还是要确定车辆没有故障,你现在是车辆还存在很多故障,一般情况是电瓶引起的,给电瓶多充一哈电验证。极检查R3继电器。 NCM P1686              主继电器(断续) (P1686) 主继电器控制线接触不良 接线和元器件完好检查 发动机控制节点 (NCM)   P1602 永久电源(低于阈值) (P1602) 电池直接电源达到电控单元操作的最小值 电池完好性和接线检查。 发动机控制节点 (NCM)   NIT B1001 前部右侧扬声器连接异常 (B1001) 扬声器连接出现故障。 最长检测时间[秒]:启动时间+ 60秒<br> 最长失效时间[秒]:电源关闭 + 检测时间。<br> <br>警告灯:否。<br> <br> 恢复:<br> 如果出现短路,电源或接地短路,将解除音频退出。 接地短路 检查确认连接线没有接地短路。 当NIT引导+钥匙开启 It信息节点(NIT) 车门高音扬声器 车门低音扬声器 …… B1004   NBC U1602-08 B-CAN总线错误(BUS-OFF) (U1602) 车身计算机相关的B-CAN总线上没有数据传输。 Bus-Off:内部错误,另一个节点上的错误 通过参数明确处于错误状态的节点。检查B-CAN总线的连接。 如果B-CAN总线上的通讯正在进行中,而本地错误计数器达到BUS OFF条件,则确认为该错误。 车身计算机节点(NBC)  
陈东
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