别克昂科拉报这故障是什么原因，怎样解决，要换什么件
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李培雄

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-31 15:30:58

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把空滤软管上的传感器换掉就可以

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您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查车身模块以及相关线路。

荣威威

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别克昂科拉报P0171和P1101 P0106故障码怎么解决

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别克昂科拉故障码报P0171-00燃油修正系统贫化是什么原因？要怎么去解决此故障？

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况必须要去读书就留，这是唯一的方法。进行数据流分析，找出它的故障点，进行维修解决。

刘文强

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别克昂科拉故障码报P0171-00燃油修正系统贫化是什么原因？要怎么去解决此故障？

确定断开炭罐电磁阀插头后数据恢复正常则，次故障可能的原因有：电磁阀故障；炭罐及管路故障；发动机电脑控制故障（可能性较小），建议先更换炭罐电磁阀。

赵勃

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14年别克昂科拉报p0599故障，是什么问题

您好根据您车的故障现象分析，测量一下通断，看一下有没有断了的，一般都是节温器内部坏了引起的，更换节温器，看一下发动机舱的保险丝有没有爆的！节气门脏了吗？检查一下先清理一下，清洗试车正常就可以了，如果不行就是节气门的控制线路或者节气门内部损坏引起的！逐步检修一下！给您个测量检测步骤，逐步测量一下吧，就知道哪里坏了，看下面的步骤，1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开E41发动机冷却液节温器加热器处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 2.确认点火电路端子1和搭铁之间的测试灯点亮。如果测试灯未点亮，则电路保险丝状态良好 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。 2.2 测试点火电路端对端的电阻是否小于2欧。如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。如果测试灯未点亮，则电路保险丝熔断 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。 2.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。如果电阻为无穷大，则测试所有连接至保险丝的部件并在必要时予以更换。如果测试灯点亮 3.确认在点火电路端子1和控制电路端子2之间的测试灯未点亮。如果测试灯点亮 3.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 3.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。如果电阻为无穷大，则更换K20“发动机控制模块”。如果测试灯未点亮 4.拆下测试灯，使用故障诊断仪指令E41发动机冷却液节温器加热器接通。 5.确认故障诊断仪上的“Engine Coolant Thermostat Heater Control Circuit High Voltage Test Status（发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过高测试状态）”参数显示为“OK（正常）”。如果未显示“OK（正常）” 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 5.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。如果小于1伏，则更换K20发动机控制模块。如果显示“OK（正常）” 6.在控制电路端子2和点火电路端子1之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。 7.当用故障诊断仪指令E41发动机冷却液节温器加热器接通时，确认故障诊断仪上的“Engine Coolant Thermostat Heater Circuit High Voltage Test Status（发动机冷却液节温器加热器电路电压过高测试状态）”参数显示为“Malfunction（故障）”。如果未显示故障 7.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 7.2 测试控制电路端对端的电阻是否小于2欧。如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块如果显示故障 8.测试或更换E41发动机冷却液节温器加热器。

高凤武

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