4轮刹车片都换新刹车踏板怎么还有点绵，修车师傅说刹车自动调节的

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您好 根据您的这个情况来看，主要还是后轮刹车效果不好，这个调手刹是没有用或者更换刹车片都没有用，需要把刹车片重新拆下来进行校正下。主要是刹车片的那个磨擦的弧度和刹车轮毂的磨擦的弧度，啮合度不好所以导致后轮刹车制动的效果差。这样的问题我建议您找修理店维修，售后维修师傅一般不会弄的

您好，刹车软首先要确定刹车系统里面是否有空气，没有排放干净。检查刹车片与刹车鼓刹车盘之间的间隙是否正常。使用的制动液是否符合国家标准？检查前轮轴承是否存在松动上述问题都没有。将刹车总泵两个出油管堵住踩刹车是否还有这样的症状？刹车踏板脚面是否正常。ABS泵是否用解码器进行过排气刹车软和故障码没有关系您是用设备排空还是两个人配合排空？特殊功能里面应该有这个功能。点开ABS排气，上边有操作指示。按照上面的要求进行排气。如果管路和泵里面有空气，连续踩几脚刹车，踩住。然后观察油壶液面如果将刹车踏板松开液面上涨。说明里面有空气或者刹车间隙过大。如果连续踩刹车，脚面还是软证明系统有泄漏。四个轮的分泵和油管有没有泄漏漏油现象？将四个油罐全部堵上踩刹车，看踏板还向下走吗？如果将ABS四个出油管全部堵上，踏板还是向下走。可以将总泵的任何一个油管堵上，检查是否还向下走。如果正常更换ABS的控制泵

就是说现在什么意思呢？你如果正常的轻踩刹车，就是正常踩刹车，它不能够起作用的，如果路面是光滑没有雨水没有存在车轮打滑的情况下，它是不能够起作用的，除非是你非常用力的去踩刹车以及车轮已经达到抱死的情况的时候，电脑才会控制aBS起作用。你现在等于是每一次都出现那就不对了。现在的话你就需要去读取4个车轮的轮速传感器，看它们之间有没有轮速差。静止的时候为0，看一下是不是起步的时候，它们4个车轮的速度是一致变化的，看一下是不是？这个很重要，从静态到动态从10码20码，30码，40码，50码一直到100。看一下他们之间4个车轮的变化状态，是不是均匀一致的确认好。只要不一致放心aBS就会这样。这个可不是说你换几个传感器，你换一个换两个，你如果说没发现问题，你换10个传感器也不行。它们之间的轮速差不允许大于2公里。正常情况下是一致的，但是呢会存在一丁点的偏差。就是说不是绝对的100%一致，但是它也是在0.5公里的相差范围之内。您如果说有个车轮快几公里？它们相差大于1公里以上。那么对于电脑板而言。只要没有到他的极限，他不报故障码。但是你在踩刹车的时候，你就要注意了。这个时候电脑就认为当前车轮轮速已经不一致了，这个时候的话电脑就会提前介入。因为它检测到您去踩刹车了，而且4个车轮之间轮速不一致有轮速差了。那么电脑认为某个车轮。已经出现打滑了所以aBS工作介入。所以这一块一定要确认好，看看存在不存在我说的这种现象，这种轮速差。如果不存在。而且正常踩刹车也会出现刹车aBS起作用。你那个弹脚就100%是aBS工作了。那么这种情况就更换aBS泵总成跟其他的无关。和分泵总泵管路都无关。

车辆需要找到维修厂，重新拆卸4个车轮刹车片，然后对车轮轴承壳区域生锈的位置全部进行打磨光亮，然后重新进行安装，包括轴承壳与轮毂之间的接触位置重新进行打磨安装，然后做四轮动平衡检查，确认4个轮的轮毂无变形，检查确认底盘横向摆臂，包括下弯臂的胶套没有任何损坏，这些确认均没有问题的情况下，这个现象将不再存在。确认无问题的可以直接忽略

建议检查一下四轮分泵有无渗漏和卡滞现象，然后是比例阀需要调整到原来的位置，因为是新车，尽量保持在出厂的位置，重点检查真空助力泵和刹车总泵，可以要求4S先更换助力泵尝试或者和总泵一起更换掉。