经典凯美瑞多缸失火喘，抖，故障码无规律失火
展开

#09凯美瑞# #凯美瑞2.5g# #凯美瑞多少钱# #刹车失灵# #失速# #奇瑞艾瑞泽5pro失望# #故障代码# #故障码# #汽车故障码# #灭失和丢失的区别#

杨秀伟

4.9

已服务车主

15659

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

你好，师傅，根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下点火线圈及火花塞是否正常，检查一下喷油嘴雾化。燃油压力是否正常。检查一下气缸压力。希望能帮到你，祝你生活愉快！

2022-03-13 15:06:32

车辆有做过检查及维修吗？有没有更换过什么配件及处理呢？麻烦把车辆的整个维修过程说一下。...请您提供一下信息: 1告知您是车主还是技师?2，故障车大致里程和车辆名牌。 3，该车的故障现象和维修情况。本次咨询仅仅对该单个问题及相关的可能原因进行分析。

麻烦提供一下车辆出厂牌、

这个问题排除了那些？

经典凯美瑞13年的。世纪经典版

13年不是刚内直喷吧

不是

在外边，被换了一堆东西。点火线圈，火花塞，汽油泵，三元催化，氧传感器，

排除了那些。4个缸都有偶发性失火数据流是吗

我截图下

失火数据流我看一下.

录制一个视频

视频暂不支持播放

怠速下的数据流

视频暂不支持播放

嗯嗯。1234缸都有吗

对

喘。也抖

先检查一下进气漏气不

还有空气流量计数据我看一下

空气流量计我用个同款的车换下去也没用

进气喷清洗剂感觉不会

我先看一下数据

使用烟雾。喷清洗剂没用哦

视频暂不支持播放

烟雾没买

同车型的车有一辆

空气流量计数据怎么变化这么快

是，很快

喘

点击前往小程序查看回复

有换过同车型的。还是一样

点击前往小程序查看回复

现在没有报什么故障码

点击前往小程序查看回复

视频暂不支持播放

点击前往小程序查看回复

氧传感器拔了前氧。依旧

点击前往小程序查看回复

我有个同款的车，电脑板可以接上去试下吗

不行

数据不一样

数据怎么测量

需要使用示波器。

空气流量计插头拔了车子会熄火吗

没有

点击前往小程序查看回复

喷油嘴有拿了套试过。一样

雾化可以，不滴

进去能确定不漏气吗

不确定，但拆下来过。喷清洗剂没感觉抖动，没声音。爆震也试过

先找烟雾打一下。没有检查一下发动机电脑版

小贴士：该回复还有

42条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

10年凯美瑞混动版，跑高速仪表报“检查混合动力系统”后熄火，重启后正常可以行驶。故障码为DC-DC转换器性能，更换了个拆车的DC-DC后，跑高速故障依旧！DC-DC散热数据正常。现无法找到下手点

时间上来不及，这个混动，最后发给我看的数据流也是正常的，温度还是传感器信息都正常。判断还是线束或者动力电池某个温度传感器异常。这个异常，只有在极端情况下才会出现，建议检查相关线束，查找故障点。

张建飞

4.9

已服务车主

3422

次

擅长：

点击咨询他

你好，3月份修过发动机，换了正时链条，大小瓦片，活塞环，气门油封，气门。现在不烧机油了，但是怠速会有轻微的抖动，转速表在800上下微微起伏，很细微。油门也好像发沉，车开起来稍微发闷。油耗偏高一点点。看数据流，空流一直偏高，3点几个。修车师傅整车检查了两天，所有电路线束，进气，排气，油路都看了，没有任何故障，正时也对。但是偶尔气缸出现无规律失火。目前没有办法，只能怀疑是气门间隙问题。

得用电脑看数据流，综合起来看才行。也可以用电脑主动测试vvt提前或者推迟，看转速是不是就稳定了，要是测试反应正常，可能就是正时对的不正确或者是气门间隙过小了

赵冠清

4.7

已服务车主

3525

次

擅长：

点击咨询他

2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500，发动机抖动严重，过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时，怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障，没有时间规律！经过4S师傅更换火花塞，汽油滤芯，机油，清洗喷油嘴，节气门，查看积碳{积碳很少}，清洗空气流量计，整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后，刹车刹停怠速低的问题得到解决，还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟，排气管干净，就是开了空调以后突突声有点大。

只要不超过一千转的波动，这种现象属于正常。

徐文凯

5.0

已服务车主

68532

次

擅长：

点击咨询他

3m打吊瓶清洗了进气道和喷油嘴，然后洗了节气门换了火花塞后出现行驶转速不稳定，提速动力和高速都正常，就是松油门带挡滑行时转速突然下降到1000左右然后再瞬间弹回跟实时速度匹配的转速区间再根据速度慢慢降转速，转速匹配偏低，如果滑行挂空挡转速就是1000-1500上下波动连续不断，初步怀疑三元堵了，又洗了三元后没用，之后年审环保数据特别好，高转速无故障所以排除，现在车没有故障码，怠速稳定，OBD检测没有失火缺缸现象，油耗正常，请问我该从哪个方面去检查，全车油液已经更新在之前，行驶OK，就是两个吊瓶后马上出现的现象

你好，这款车清洗节气门以后，必须使用专用电脑进行匹配学习才行。建议去4s用电脑匹配试试看吧。

张满辉

4.9

已服务车主

14390

次

擅长：

点击咨询他

14 年凯美瑞 2 缸缺火高压包火花塞喷油嘴都对调了线路电压正常缸压也正常

车辆一直都是2缸失火，这失火就需要三方面油电气，缸压四个一样的，可以排除气方面，喷油嘴互换过，油压正常，油轨不堵，暂时排除油方面，点火线圈的电源和搭铁都正常，跳火也是正常，反馈信号的线束测量也是正常的，那点火的电就是没问题。初步怀疑可能就是电脑版，而且2缸的火花塞有点黑和湿湿的，这就确定2缸燃烧不好。还有P0031的故障，空燃比加热电路，这个没有加热信号，而且电脑的ha1a信号一直都是没有电压变化，这也怀疑是电脑了，所以这两个故障码同时怀疑电脑，所以建议先更换电脑。

蔡旺

4.9

已服务车主

3621

次

擅长：

点击咨询他

丰田凯美瑞抖动无故障码

车辆发动机抖动严重，而且没有故障码。在没有故障码的情况下如何确定故障点，首先考虑一下发动机的进气管上是否存在漏气之类的。排除漏气，那就结合一下系统的数据流，比如热车状态下的空气流量传感器数据，大气压，长短燃油修正，空燃比电压，失火数据等。结合这些数据进行分析确认问题点。在你检查的过程中发现喷油嘴的密封胶圈有老化漏气，这个就是等于进气扣掉了，所以先处理漏气的。排除完漏气再看看点火或者喷油方面。

蔡旺

4.9

已服务车主

3621

次

擅长：

点击咨询他

16款凯美瑞20-40区间小油门有抖动，过了这个区间就是好的，油路全部清洗了，火花塞油箱滤芯以更换，车身下面也没有异响，请问是什么问题？

你好！根据你的描述需要检查点火系统，比如；点火线圈。检查的方法有两种；一种是用缸线断火法进行检测，首先把四个点火线圈螺丝全部拆掉。把车辆打着，用手提起点火线圈1到1.5公分距离，此时发动机会强烈抖动，说明此缸点火线圈工作。如果提起某一个缸的点火线圈时，发动机没有明显抖动，说明此缸点火线圈不工作损坏需要更换(重点说明，如果发动机偶尔抖动后无任何征兆，说明点火线圈它是橡胶尼龙配件，时间长容易老化、龟裂造成漏电。已经开始有点儿老化)。还有一种是用专用电脑读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。还有就是查看数据流进行比对。

杨宽

4.8

已服务车主

7975

次

擅长：

点击咨询他

17年凯美瑞报故障码氧传感器信号偏差固定稀气缸列1传感器电路电流超出范围

此车出现混合气过稀的问题，读数据流发现空流热车怠速偏低，只有1.9克每秒，而正常2.0的发动机，怠速热车在2.7克左右，进气管路没有漏气出现，建议检查空流线路是否出现虚接，如果线路正常，换空流。

程琳

5.0

已服务车主

8341

次

擅长：

点击咨询他

凯美瑞冷车时尾气很臭怎办

亲～(^з^)-♡，你好，汽车冷车尾气很臭，建议做以下这几方面的检查：第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。第二，发动机积碳太多，造成的尾气臭这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯，清洗一下喷油嘴

高长振

4.9

已服务车主

97088

次

擅长：

点击咨询他

以前车子有过缺缸想象跑了两天故障码没了有时间的时候在网上买的一套线圈自己换的换完以后一直缺缸凉车打火的时候就有缺缸的现象然后踩两脚油门就好了火花塞更换的时间也不长也就四千公里左右火花塞跟线圈都倒着换了一缸换二缸三杠换四缸但是报的故障码一直都是

重点就是要检查一下缸压另外检查一下点火线圈和火花塞还有一个方面就是要检查一下喷油嘴和喷油嘴的线。

陈杰

4.9

已服务车主

115420

次

擅长：

点击咨询他

手机版：经典凯美瑞多缸失火喘，抖，故障码无规律失火

经典凯美瑞多缸失火喘，抖，故障码无规律失火 展开

经典凯美瑞多缸失火喘，抖，故障码无规律失火
展开