你好，建议先检查机油滤座的止回阀，他会导致冷车异响一会，可以先排除这个阀，在考虑正时问题
你好，建议先检查机油滤座的止回阀，他会导致冷车异响一会，可以先排除这个阀，在考虑正时问题
你好
检查维修了些什么了
什么都没有修
大概响多久
这会儿初步判断是微vt轮或者微微T阀
但是他这两个东西应该不可能同时坏
想生的话应该想在5~10秒钟，然后自己就正常了
目前正式编程没有拆掉，
这款车，都是轮泄压导致，但是你要维修，超过10万公里，就要一起给他换掉
正式边壳没有拆
换一套能用多久
你拆开也看不出来问题，一套正常保养好，机油用好，最少15万公里以上
我想说的是，我去年正式一套全部都换掉了
用了一年吧，刚好一年
去年轮换了没有
质量用好的，怎么都不可能管一年
如果说今年再换的话，链条是不是应该不用换？还有导轨
不用换，才换一年，完全可以继续使用
假如说像他这个VVT轮和VVT阀不换会导致什么后果
也就打车的一瞬间，响那么5~10秒钟吧
你机油滤芯，是铁滤芯，还是纸滤芯那款
纸的
会不会有其他的地方影响到了
这款纸滤芯的，底座里面有一个回油阀，回油阀爱坏，坏了也会导致冷车异响，如果你才换一年的配件，也要考虑这个滤芯座
按你的意思是建议我怎么维修
这会儿听起来应该是vt轮响的
如果你才换了一年，我建议你先考虑机油滤芯座，他泄压学会导致VVT轮异响，导致冷车没有上机油，全部回流了，这个机油滤芯座也不贵，不行再考虑正时轮，因为如果机油座坏了，换了轮也不行
这会热车还响？
热车不响
车子放上超过三个小时的话，他就会泄压，如果说时间短的话就很快就消失了，这个声音很短的，就两三秒钟
热车是没有声音的，很安静的
热车不响，你可以拆了机油滤芯看看，里面有个黑色的回油阀看外观有没有损坏异常，这个内部位置不怎么好看
所以还是泄压可能性很大
你说的泄压可能性大是指的vt轮泄压是吧
不是，就是机油滤芯座泄压，导致缸盖上面机油不能保持住，全部流道油底壳了
综合考虑的话应该是就比如说我去年买一套正式链条导轨，然后vt轮，vt全部都换掉的话，应该只用了一年应该问题不大
对的，除非换的质量差的，不然一年不可能坏
这会儿你的建议是先考虑那个机油滤芯底座
车子过来报修的时候他就说了两个问题，一个是就是这个异响。发动机哗啦哗啦响还有一个问题是就比如说四档在四五十码的情况下。车子有往前一冲一冲的感觉跟这个有关系吗
没有关系，先考虑机油滤座，冲也有一定关系，他会导致轻微正时偏差延迟
我这会儿正在试车，但是跑起来的话这个感觉不太明显，应该是没有这个问题
那就不管，先搞异响
好的，好的，多谢，多谢，谢谢你的意见
好的，不用客气
