您好 有可能电脑板
继电器怎么样
继电器换了几个也一样
电脑板插头73那个是负极吧，那根线连到电瓶负极有6伏，把空气流量计插头拔了就正常了
你把继电器那边量下
怎么量，我明天去上班了再试试？
你是把水冲到模块插头吗
整个机舱都冲了的，模块插头和保险盒都拆开吹干了
电脑板因为看着有胶应该没进水就没吹
模块插头进水了没有
插头进了
你这个模块估计里面短路
电脑板里面？
导致继电器一直工作
嗯
你说下是哪个继电器
到时候量下端子
就是那个端子87继电器
端子87的继电器有很多
我帮你查下图看看 是什么
好
发动机模块的控制继电器
对，就是这个，只要这个正常了就会打的燃，但是他一直呜呜呜的响就没反应，仪表发动机灯也不亮
一直响说明电脑一直给他搭铁 让他工作
里面短路 不受控制了
偶尔就正常，但也是几秒
而且有时候模块没通讯
现在是一通电就想吗
响
是的，有时候也直接不响，或者响的声音很小，闷闷的
会不会还是线路没清理干净
你明天把继电器拔了
不是有四个脚 保险丝盒上
是的
正常来说 有一个脚是和搭铁之间的电阻是10欧姆以内单位
如果说量到有两个脚和搭铁之间的电阻比较小
那就不正常了
电脑内部搭铁不正常了
本来是钥匙开 或者启动的时候提供搭铁
现在估计是电瓶有电 钥匙没开就提供搭铁
开钥匙才搭铁的
嗯
今天有一个人让我看一下那个继电器好像有一个脚用两百欧姆的量只有零点零几
不开钥匙那个继电器不响，开了钥匙才一直响
一键启动的，自动挡，踩刹车启动才响，继电器一直响，仪表发动机灯也不亮，有时候一闪一闪的
换模块吧
基本是模块的问题
工作不良了
那个可贵哦
可以维修吗
你拿到外面给他们看看
还有一个问题就是把模块插头都拔了量那个插头的负极有6 7伏电，但是拔了空流传感器他就为零
哪个插头的负极
控制模块发动机控制模块那个插头
73
控制模块有三个总插头，三个都拔了，最下面那个应该是发动机的，因为我拔了那个发动机控制模块的继电器才不响，拔了之后用万用表量73号的电压有电，拔了空流计插头就没电压了
你是说这个电脑板的搭铁有电压 把空气流量计拔了就没有了
对
你看下钥匙开的时候空流的数据有没有
这个空气流量计也坏了
内部击穿了
解码器进不去发动机
你把模块的第二个插头拔了 就没有电压了
可是我拔了空流计也试过试了也是一样一直响
把第二个拔了再解码是吧
不是 正常来说 73号脚插头拔了 不用该有电压的 现在有电压 而且空流拔了就没电压 那只能说明空流坏了
用万用表的话，三个都拔了量的，第三个插头的第73号有电，拔了空流计就没电，发动机其他插头我没试，有可能也一样都搭铁了
会不会他线束里面有搭铁的，因为我一个吹了插头，包裹好的线束没拆开吹
其他应该没事 要不然空流拔了 还是会有电压
没电压就是正常的
这个继电器就这一个搭铁
但是空流计拔了开钥匙继电器也是一直响
其他搭铁跟他有什么关系
我说空流也有问题 没说发动机电脑板不行是它引起的
这个车电脑板肯定不行的
空流你注意一下
六缸和四缸的电脑板插头一样可不可以用来试试
3.0的
对
用3.0的电脑板调过来试试
这里有一个3.0的
刚看了下 几个供电的针脚差不多
搭铁也是一样的
你不要发动 钥匙开试试
好，谢谢，那明天我试一下
麻烦您了，那么晚，谢谢
不客气
我是专修通用的车型 麻烦关注一下 🈶️什么问题可以找我 谢谢了🙏
好的
主要修别克的
凯迪拉克 雪弗兰都差不多
好，不能加微信吧，如果能加微信就更方便了
这个平台不能留联系方式的
要封号的
好的，那我关注了明天看看再联系您
好的 👌
晚安了
