你现在都按照我上面说的，然后挨个去拔它，拔到哪个电脑电压恢复正常，那个电脑就有问题了。那个6号14号是他的高速网络通讯线的通讯电压。那两个电压是相加等于5伏。一个电压是大于2.5伏以上的，一个是小于2.5伏以下的。现在你测了是5伏又是6伏，就说明你某一个电脑里面存在短路的地方。所以现在就是把那个电脑挨个去去看这个电压，看去到哪个模块的时候，电压有没有恢复到正常。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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还有上午的
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这个无法通讯的原因的话这个是比较多的，首先只能插头的16号确认一下有没有供电，4号5号有没有搭铁。然后诊断插头的6号14号在断电的情况下测量一下，断掉电瓶线，看看有没有六十欧姆的电阻。
现在全部系统都进不去吗？
都进不去的话，先按照我上面说的先测试一下。
我上面提到的先检查一下诊断插头OBD的16号看看有没有12伏的电源。
OBD诊断座的4号5号有没有搭铁
点火开关关闭蓄电池负极线断开测量诊断插头的6号14号的电阻看看是多少啊？
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那个4号5号跟那个16号使用功率试灯去测试。
那灯泡接上去能不能亮？它亮度跟接在电瓶上面是不是一样？
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电瓶线断掉测量的吧，6号14号对吧？
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那个你功率试灯一个接4号，一个连接16号你看灯泡亮不亮？
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不亮肯定不行啊。
不亮，说明16号没有电源。
检查保险丝。
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有电吗？灯泡不亮。
灯泡一端16号，一端连接4号5号
你系统进不去，你要确认诊断插头上面有没有搭铁线有没有电源线能理解吧
使用灯泡验证如果灯泡能够点亮，那么供电搭铁就没有问题
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现在全部系统扫描都进不去吗？
测量6号，14号，12号，13号那4根线，点火开关打开之后4根线，每一根线到负极的电压是多少？测试一下。
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你按照我发给你的图片去对，一定要对准。6号14号上下对应。
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你万用表不准了吧，你量一下电瓶电压，你看电瓶电压几伏。
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现在通讯电压的话都是错误的。
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发动机电脑版，abs泵，安全气囊模块收音机。车身电脑动力转向模块组合仪表。显示屏娱乐系统显示屏。变速箱电脑。你挨个拆。你看哪个。电脑版的插头好拔掉，你就先拔掉哪个插头。然后就一直去测试诊断插头的6号和14号这两根线的电压。这两根线的电压是这样的6号电压是在2.5伏以上14号电压是在2.5伏以下。你就测这两根线，看拔到哪个电脑板插头的时候电压恢复正常。
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嗯
你这个里面某一个模块有短路的，因为你那个通讯电压太高了。
原则上来说进水的电脑都要换，你就是当时不换他是说坏就坏了，你修着坏着坏着修着跑着跑着它就坏了，你到时候的话这个车的话容易很出现一些很怪异的疑难杂症问题。
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对，是的，所以这样的话就很麻烦，他可能一会这个出毛病，也可能一会那个出毛病，然后你这个修的时候的话就会感觉很乱。
你现在都按照我上面说的，然后挨个去拔它，拔到哪个电脑电压恢复正常，那个电脑就有问题了。那个6号14号是他的高速网络通讯线的通讯电压。那两个电压是相加等于5伏。一个电压是大于2.5伏以上的，一个是小于2.5伏以下的。现在你测了是5伏又是6伏，就说明你某一个电脑里面存在短路的地方。所以现在就是把那个电脑挨个去去看这个电压，看去到哪个模块的时候，电压有没有恢复到正常。
