你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，后排车窗的话你是指我们后面后左和后右两个玻璃升降器均无法正常的上升和下降吗？那么我们主驾驶的时候能不能控制就是我们主驾驶门的开关能不能控制我们后面两个车门的玻璃上升和下降呢？这些故障现象是什么时候开始出现的？
是正常行驶中出现的还是维修过？更换过什么时候出现的？当前做过什么检查和配件更换没有？
使用电脑诊断仪做一下动作测试，看看能不能控制我们玻璃的上升和下降，进入我们bcm里面找到我们的特殊功能，然后去控制一下我们的车窗直接使用电脑诊断仪做一下驱动，看能不能控制上升和下降。
您电脑诊断仪里面数据流里面如果说有我们玻璃升降器开关上升和下降的激活信号的话，那就说明开关的输入方面没有问题，那么现在的话使用电脑做一下动作测试来看一下输出方面有没有问题。
还有你看一下我们的后面的左后雾灯。还有右后雾灯，看雾灯亮不亮。
特殊功能控制不了后排车窗
正常使用的过程中出现的，
先看一下，后面的雾灯亮不亮。
后雾灯也不亮
好的，上发动机舱电池旁边那个那电瓶正极线出来的那一排保险，找到第3号保险40安培的保险，看一下那保险丝烧没烧？
以前烧了，烧保险的原因也找见了，去后备箱控制模块的正极线打铁导致的，回复后故障依旧
现在看看那个保险丝有没有电。因为你后面所有的功能都没有用，说明这个保险烧了或者是这个线路没电。上面的那些功能全部都是有这个保险丝提供电源。
回复好以后电源线是有电的
你故障依旧依旧，现在的话你看看保险丝现在烧了没有？有没有电？有电看后BCM插头上面有没有电？后BCM插头PP8-11号线，红色的线。
前面保险也是好的，后BCM正负电源都有，
供电跟搭铁的话，使用功率灯泡测试一下，以防止出现虚电，实际测试一下。
同时确认插头有没有存在接触不良。
测试供电针脚功率试灯也点亮
接触不良的情况也不存在，因为我在测量的都是在BCM电脑版上亮的
在BCM上面对应的针脚上面测量的
拔掉PE3插头线速9号18号测量一下对蓄电池负极电压多少
9号是紫白色，18号是粉色。
测量的这两根线电压的时候是点火开关打开。
对地都是12V
应该没有12伏吧在11伏左右。
你使用一个功率灯泡，灯泡一端接负极，一端接这两个12你看灯泡能不能改亮？
你使用一个功率灯泡，灯泡一端接负极，一端接这两个12你看灯泡能不能点亮？
车不发着不到11v车发着12v多
那就对了，我跟你说的是点火开关打开。你要打着车的话，发电机电压高了，它就跟着高了。
找到PP8插头，找到这个插头功率试灯一端，接这个插头的6号，一端接这个插头的7号。其中7号线的颜色是红黄色，6号线的颜色是白黄色。然后操作我们左后玻璃升降器开关上升和下降。看灯泡有没有出现，在控制的时候，灯泡闪亮一下看看有没有。
刚量了，9号和18号带不动试灯
pp8插头在后BCM上吗？
对，需要插上。
11伏就是正常的你就不用验证了，因为开始你说12伏的12伏的话就对电源短路，但是你是打着车的打着车的话那就正常了。
试灯接到6.7号，左后开关，试灯没有反应
好的，拔掉这个插头。然后给6号连接个正极跟7号连接个负极，然后看看左后玻璃有没有变化。然后在颠倒过来。6号接个负极，7号接个正极，然后看玻璃升降器电机有没有变化。
这个是最后一步验证了。
就是你这个插头的11号就是电源，电源直接可以接过去一个，另外一根线直接搭铁一下就可以了。搭铁的话就是这个插头的4号5号都是搭铁。弄两根线短一下短接一下验证一下。
再插头一侧链接，还是在Bcm一侧链接
把插头拔掉，直接短接插头就可以了。
好的
嗯
左后可以正常升降，在升降过程中连接线有点发热
好的。
进行更换后车身控制模块。
输出线路方面没有问题。
供电，搭铁经过你的描述和验证测试也没有问题，但是插头之间一定要保证能够连接良好。
好，现在的话进行更换这个后车身控制模块。
好的
嗯好的
感谢
嗯，好的，不客气。
