左后门玻璃能升不能降
展开

#升降器# #升降窗# #后挡风玻璃# #实习期能不能上高速# #汽车玻璃升降器# #玻璃升降器# #玻璃升降器开关# #玻璃水# #紫外线能穿透玻璃吗# #车玻璃#

余永生

4.9

已服务车主

8155

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

查线吧，他们线在有的地方可能出问题了就相当于断了断了他们中间是有插头的连接的，看在哪个地方断了或者是插头接触不良插头地方接触不良的居多，或者是插孔变大或者是退针。左前门升降开关不可以是上升不可以还是下降不可以控制。

2020-05-21 10:09:54

您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。

车辆是哪一年的故障现象什么时候出现的，然后出现了故障之后做过什么检查和维修维修检查更换完之后有没有什么现象改变？

左后门不能升降，左前门能不能控制左后门？

就是左后门升级开关能升，然后不能控制下降，我们左前门的开关能不能控制它上升和下降。

然后车辆是哪一年的，这样的话会更准确一点。因为它不同年份的话，它的控制方面的话是有一定的差异。

左前门也不能控制

能升不能降

主开关和电脑版都换了

嗯好的，当前是我们左后门自己的那个开关不能够控制下降，还是左前门的主开关控制不了左后门儿的下降。也就是说两个开关都是一样不能够控制下降。那么这种情况很大概率上那就开关基本上就可以排除了。那么现在的问题最大的问题就是我们车身电脑没有收到我们两个开关送过来的下降信号。就是说现在最大的问题就是出在线路方面问题。

都不能控制

这个线路是怎么控制的呢

现在的话我给你说一下这个检查测量的方法。我们也可以从左前门开关拆掉，也可以从左后门升降器开关拆掉都可以。我们先从左后门那个开关说吧。拆掉左后门玻璃升降器开关找到插头上面的6号线。那根线的颜色的话是棕色。测量这根线。到我们车身电脑插头的b插头也就是PE2这个插件里面的22号线颜色是棕色。它们是一根线，颜色是一样的。测量这根线它们之间有没有断路？使用外表测量它们之间的电阻值是否小于一欧姆以内。也可以先使用通段档位测量有没有蜂鸣，有说明没断，这个时候再转变到电阻值是不是过大。这个是测量这根导线有没有断？如果这根线断了，那么你的下降信号永远就没有了电脑永远收不到。同时呢，现在其实最大的问题就是这一块没收到左后门玻璃升降的信号所以没去控制，也可以通过诊断仪数据流里面，我们左后门开关下降，信号有没有产生激活有没有出来，也可以操作开关的时候读取，我们车身电脑里面的数据流来判断一下验证一下。如果电脑里面你在操作开关下降的时候，里面没有这个啊信号的变化，那就说明一定是电脑没收到信号，这个时候测量的根线。如果线路没断的情况下一定要注意好，我们车身电脑插头的b插头22号线插孔有没有变大？对应我们电脑上面显示的是pE2那个区域写的有。

怎么去检查这个线路呢

然后的话你就按照我上面说的去测量去检查，基本上就能够发现问题。现在的话基本上可以锁定就是车身电脑没有收到我们两个开关下发的下降指令的信号。这个可以通过数据流来再一次核实确认。找到我们左后门玻璃升降器开关的数据流的状态，然后你操作开关，看看里面有没有显示变化。比如说你开了它有没有显示开，或者是有没有显示激活，就这样的一个状态，如果数据流里面不显示的话，就直接测量线路了，因为有的电脑不一定能够做的那么好，原厂的电脑有的时候可以显示这些相关的数据流，但是如果是在外面市场上面的话，有的不好说不一定有。然后要点就是说测量我跟你说的那个线路的颜色包括针脚号。进行对应好之后进行测量。如果线路的电阻啊是标准的小于一欧姆，这个时候就要看插头啊，有没有插孔变大？这个时候的话，可以对我跟你说的那个22号线插孔里面塞点铜线增加它的接触面积。然后如果是接触不良的问题，你这样一处理问题就可以解决了。如果测量线路不通，那就是线断了，那你就检查在哪个地方断了就可以了。其实验证我们车身电脑这一块有没有问题的话，可以这样做一下。就是我跟你说的那个b22号线。它对应的是我们啊，车身电脑模块上面显示pE2。就是对应那个区域，然后里面的第22号线。上面的话可以进行数数。颜色是棕色可以很快的找到这根儿线。这根线对应的就是下降的输入信号。可以在那个插针上面引出来一根线直接搭铁，看一下能不能下降。这个时候就是直接就代替你的开关代替你的线路，直接就是给他下命令。如果这个时候可以，那么你的车身电脑根本没有问题。这个是判断我们电脑啊就是说你实际的给了他有没有对外控制的一种方法。但是基本上都线路出问题。

基本上都线路出问题。加上你车身电脑已经换了开关换了什么变化都没有，虽然说新的配件也有存在坏的概率，但是那个概率也不是说特别的高。所以的话你按照我上面给你列举的一步一步的去排查去验证一定要仔细，再仔细再仔细的才能够发现问题，否则的话你简单的去看一下，可能看不出来啥问题。同时车身电脑插件PE2插头22号线那根线它还到我们左前门玻璃升降器开关插头的第4号线也是棕色，它们是一根线，它们是并联关系。你看哪个好测，你测哪个都可以。最终就是确认开关到电脑这根线啊，有没有断？没有断的话，看一下插孔有没有变大。看不出来的话直接就是里面塞铜线。这样就可以直接增加它的面积接触面积，避免接触不良。一定要仔细小心，否则的话这些接触不良的问题或者是线路方面的问题察觉不到。因为根据你所描述的，现在已经可以锁定，就是在这个地方。我上面发的话，你好好的读两遍，你可能就明白了，就理解了。

好

那个插头的话我给你拍一个那个图片吧，那个插头是一个蓝色的插头。插头两端针脚编号是1~16 17~32这样排列的。

还有一个就是防盗用不了

好

仪表显示左前门没关好

显示左前门没关好的话，你的遥控就不能用，就锁不了车。

这个的话就要单独检查我们门锁接触开关。

对啊这个是不是前门锁机的问题呢

这个是电脑版哪里的插头是吗

对信号输入端的插头。蓝色的。

就这个插头里面的第22号线就是。

就是测量这个22号到我们主驾驶门插头的4号开关的4号看通不通。通的话看一下插孔有没有变大。看不出来的话，里面直接塞铜线塞进去。然后将电脑插头插上去。

左前门是不是这条

左前门是第4根线上面写的有针脚编号你数数颜色就是棕色。

123456就那样数，从第1根到第2根，第3根第4根。

嗯

数数数好之后再确定一下颜色这样就准确

这条线可以直接打铁是吗

嗯是的

是需要线接到那个插孔的里面，然后才可以，你直接从外面的话它有可能接触不住。

这是玻璃升降器开关插头上面的编号就是1到8，9~16就这样的排列，只要会数数就能数到是第几根是。

左前门的话找到我们拆掉我们的内饰，找到左前门的接触开关，那两条线里面一根线是搭铁线测试一下，看看有没有另外一个是它的一个信号线。你把这个插头拔掉之后，两根线断开，它是一个状态啊，用一根导线连在一起又是一个状态，这个时候的话您看一下电脑里面什么状态，然后确认一下遥控器，如果说你插头断开，跟直接使用一根导线将这插头两根线连在一起还是一样，那就说明电脑输入的那根线断了，这断了以后你车门打开了也好，还是关闭了也好，电脑始终是认为你车门一直处于打开状态。如果短接插头和插头断开，那么这个时候它有正常的显示状态，那么这种情况就是你左前门的接触开关里面坏了。

它就是一个车门打开和关闭就这两个状态。

接到哪个孔呢

对。嗯，接到那个bcm插件里面第22号那个插孔里面，然后直接去试，如果好了，那就是线接触不良，如果这样接还不行，直接接触那根线直接找到车身搭起的地方打一下接地，如果这样好了，那那你就查那根线到开关看在哪个地方断了。测试的时候车身控制器插头是要插进去的。

这个插头吗

BCM插头旁边黑色的壳体上面写的有编号pE2没看到吗？插头是蓝色的。

这个插孔里面的第22号线。就是它的下降输入的信号控制线。当操作开关下降的时候，这根线就提供了一个接地的信号就输入到我们的车身电脑里面，车身电脑收到了这个接地信号以后就知道您当前要操作玻璃下降了，这个时候电脑就会驱动我们的玻璃升降器来进行输出。

直接打铁是可以的

那就是测量那根线嘛，那个线看在哪个地方断了。说明电脑没啥问题，电脑对外电机输出的控制都没问题。

上升的呢是几号线上生有时候也不行

就是输入的问题没有输入没有收到你开关的开启的那个信号。

开关应该也没问题吧

BCM插头PE2的24号。

测试一下就知道了。

开关那里呢

左前升降机开关拆了。下面插头4号线棕色那根线。连接一根导线，直接搭铁，看看玻璃下不下降。如果下降，你操作开关不下降。那就是开关坏了。左后门玻璃开关同样的方法。那个是开关的6号线。然后直接从开关这个6号线插孔的地方引出来根线直接搭铁。如果直接就下降了，那也是你开关有问题。

我上面说的有可能你没看吧。

我让你测量这根线有没有断，那针脚号已经跟你说了呀包括啥颜色。

不难呀这东西简单的很呀。

这东西实时的检查也就是10分钟的事，就能够确定的清清楚楚明明白白的。无非就是故障点在哪里，那你就要对吧实际的拆去测量去检查，但是判断出来问题是很快的。

嗯

我们左前门升降开关上升的信号是15号。

左后门玻璃升降器开关上升信号的是七号。颜色的话是橙色。是直接到达我们bcm的24号线，颜色它们是一样的，另外一一侧是到达我们左前门玻璃升降器开关插头的第15号线颜色也是棕色的，它们是一根线，一根线，一根颜色并联关系。

我是说主开关上升那条是哪个针脚

好的明白了

谢谢

从我们bcm根部直接能控制，说明电脑你就不用查，就查信号输入的问题，信号输入的问题就是开关，然后开关的线就那么简单而开关的线就是测量一下电阻，测量一下线的通断如果一侧线不通，那你就检查看线在哪个地方断了如果测量没断，然后看一下电阻值是否符合一欧姆以内，如果测量也没问题，就看插孔了，插孔那就一定是变大了，或者是你的开关本身坏了，然后从我们升降器开关那个位置可以直接实施，搭铁来驱动来控制确认线路有没有问题，如果从开关车直接去搭铁也不会上升，也不会下降，那么这个时候就是您开关的线，一定是出问题了。

主开关上升的线是第15号线是通达我们bcm插头的24号。颜色是橙色，我们左后门升降开关插头是7号线，到达我们bcm24号线是它的上升信号线。上升也好，下降也好，都是通过直接接地。电脑都是收的这个接地信号，从而进行控制玻璃升降器上升或下降。

从主开关侧找到插头对应插孔的15号直接打铁，看一下玻璃会不会上升，如果不会上升，那你就不用考虑开关的问题，你就要考虑这根线到电脑端这根线，看在哪个地方断了，或者是插孔接触不良虚接，如果一搭铁就上升了，那你这种情况线路基本上没问题，然后多试几次。如果是偶发的话，那不那不能够排除线路存在时间的问题。如果一搭铁就能上升啊，另外一个一搭铁就能下降，然后你装上开关不行啊，然后那这种情况就100%是开关坏了。前提是你开关控制其他车门是正常的。那么这种情况就只是主开关控制不了右后门的情况下，那么这种情况就一定是开关坏了，哪怕你换10个，它也是开关坏了。然后控制的原理包括维修思路，包括检测步骤上面都已经跟你说了，然后你按照我说的去做，一定要仔细小心就一定能够发现问题。

防盗那个呢怎么检查呢

这个直接重开关哪里啦一条线到电脑版可以吗

不可以。这样那就不是真正的维修了，这种的话都无非就是一个验证而已，这种的做法的话后期会导致一些风险，万一这根线短路了怎么办？车辆着火了怎么办？

房子的那个的话，上面给你说了检查那个接触开关。就两条线，一个信号输入一个搭铁线。确认搭铁线是否正常。断开和短接直接就验证了，有没有啥问题？

左后门短接可以左前门短接不可以哦

这线就是开关到电脑版是吧中间没有经过其他东西了吧

中间有插头。

下降

左前门下降短接没反应

中间经过一个左前门线速插头和室内地板线束插头17号。

好我查查看

就是中间经过一个左前门线束和室内地板线束接插件。然后在这个插件里面的第17号线。然后我给你拍一下它的位置，它的位置就在于我们左前门A柱测孔内。

好谢谢

就在圈圆圈的那个地方A柱的孔里面。

好

嗯好的

是这个吗

左前门线束你区分不了哪个是左前门线束的插头吗？总插头吗？

跟左前门总插头连接的那个就是。

插头的形状也拍照了多少针脚你数一下。因为你在现场。你看的话要准。

而且颜色你对一下。它是正好能对上的，针脚号是能对上的。里面的线你看一下。或者是从那个地方直接搭铁试一下，如果从这个插头处可以，那很有可能是左前门的线断了。

好

剩下的那就是你自己的测量以自己的测量结果为准。毕竟车现在在你手里面，你是实际操作的那个。我呢就是只能给你判断一个方向。具体是线断了还是插孔变大了，还是左前门线长时间开门关门折断了，这个你要测要有仪器要有万用表去测量，你不测量的话，凭这种的话是做不到点在或者是断裂的点在哪个地方你是做不到的，只能是判断哪一块坏了，但是你不能够找到故障点。这个东西不难，实际上就是判断线断没断。

嗯

中间有哪一块不清楚的话，我再给你回复一下。

好

嗯

还想问一下防盗那里短接插头那连根线可以锁的话就是锁机的问题是吧

嗯是的

好

嗯

那如果不行的呢

如果不行就检查是没有大铁线还是信号线到电脑端断了。这根线都是经过左前门线束的。最终输送到我们电脑里面车身电脑里面。也就是说很大程度上面就是线路方面出问题，或者是我们门锁接触开关出问题。

那是哪个针脚呢

是那条线呢