根据你反应的是有气缸缺火，这个缺火首先要检查点火线圈和火花塞，这个排除之后要看看喷油嘴以及喷油嘴的控制电路，这个这些排除之后要看看气缸压力，缸压要达到10到11个压。你测到14有点高，要么就是你的测量方法有误差的。这些都排除之后那就看看燃烧室内的积碳如何，积碳过多也会导致缺火的，因为积碳会吸附汽油蒸汽，导致燃烧的爆燃性不够，会报缺火的，而且没有故障码。再正常那就有可能是电脑版的问题了。
点火怎么样？
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点火可以
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台数上了1千多转的时候就不会
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台数下到1000就缺缸
台数？转速上去就没有缺缸？
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对转速
这老款的你应该看不到缺缸的数据吧，应该都是感觉的或者拔插头的吧
建议你做跳火看看
然后再看看缸压
最好再检查喷油嘴的喷油情况和控制情况
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四个缸压12斤 喷油雾化也可以
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用电脑可以看得到缺缸数据
04年的车，我记得好像没有这数据
你可以用电脑看下
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怎么做跳火数据
跳火，你不知道？
就是火花塞拆下来装在点火线圈上，看看跳火情况呀，这个应该可以看出来火花塞的火花如何
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跳火也正常
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它这种情况 不平凡的
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这视频跳火也太慢了吧
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那是什么原因造成的
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该怎么做下一步的检查
换个点火线圈或者火花塞看看
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换了 也是一样
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火花塞也是
我不知道是手机拍的问题，还是就是这么慢
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没有 我看着也是这么慢
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跟视频一样
其他三个呢？
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现在又变快了
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还是先换下火花塞吧，
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火花塞我也换过新的啊 一样
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我遇到的问题是疑难杂症
那点火线圈呢
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我说了换过 还要我拍出来给你看吗
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换了也是一样
4个对比看看是不是都一样的？
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一样
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用电脑看了一下数据流燃油修正 负数偏大
多大？
有没有超过30
-30%
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在负6之间
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也没有特别大
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正常不是在0左右吗？
那不影响的
超过30会有故障灯
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那空气流量数据在2.8这样呢？
正常
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vvt电磁阀会不会关事
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还有就是 我用电脑做空燃比动作测试 调到百分之25的时候 就正常了
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这个动作测试调的是空气还是喷油？
项目名称呢？
改变空燃比的，好像最大也就±12.5%
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最大百分之25
这个改变喷油量的
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也就是说加大了喷油量就可以解决此问题
那是不是燃烧室内的积碳比较多呀
汽油喷少了会被吸附一部分呀
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好像也有道理
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不过氧传感器应该也会修正的吧
积碳严重么？
这也不一定，汽油只是被吸附，不能参与爆燃但还是燃烧的，所以空燃比检测会有误差的呀
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也不是特别厚重
如果多的话会有这样的现象，比如冷车容易吸附汽油，热车状态积碳红色状态会导致早燃，都是会有失火现象的
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这算不算红
这个看不清楚的，我说的红热状态这是在燃烧期间的，这个直接看不到的
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好吧
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那曲轴正时齿掉了一块会不会这样
掉一块？
可以可以用示波器看下曲轴传感器的信号
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没有那玩意😂
铁盘子怎么会掉一块，掉了肯定会有故障码的
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我就是问一下
嗯，这个失火还是那几点吧
一个点火系统，喷油嘴，缸压，混合气这方面吧
其他的不会影响失火，或者还一个可能就是电脑版
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如果电脑版有问题 会报故障吗？
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有没有发动机ECU电路图啥的
这个不一定的
有电路图，但是需要拍照的，而且是整个的线路图，端子什么的需要自己一页一页翻
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好吧 那算了
网上有的
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那你对这车有什么看法
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我现在是懵逼状态
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搞了两天心态崩溃了
这个需要理清思路
重新梳理下
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说一下氧传感器正常数据流是多少
前还是后？
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前面
前面标准3.1到3.4
空燃比的电压
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电脑怎么显示的是毫伏
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100 到800这样
后氧是这个电压的
