按照现在来说的话，那个搭铁跟电源你使用灯泡测试看灯泡到底亮不亮？亮度跟电瓶上面连接是否一样？防止线路虚接虚电。现在测试的结果如果说供电搭铁也正常，那你现在这个通讯电压也是正确的。那么你系统进不去就是你abs模块本身的问题。这个是需要进行在线匹配配置。但是你现在系统就进不去你没有办法进行操作。这个操作是老的模块装上去读取里面的配置代码。然后使用专用电脑，然后连接上去，然后使用 ABSesp在线配置系统。输入该车的VIN登录上汽通用五菱售后服务器获取该车的在线配置信息。然后对车辆进行在线配置。然后清除故障码，然后完成在线配置匹配。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好，仪表上面aba的灯亮不亮当前。除了aBS进不去之外，其他的哪些系统还有哪些进不去的，以及能进去系统的都分别报什么故障码，报的故障码能不能清除掉，以及故障码含义是什么？包括故障现象什么时候出现的？是正常使用中出现的，还是维修过什么之后出现的？当前做过什么检查没有？
这车子没点被车主用电动三轮车搭了电然后烧了电脑版这些
现在就这个ABS泵 换了新的电脑检测不到
好的，这种做法的话，一般来说的话，车上面的电脑理论上来说都会烧。但是呢不是绝对的。
发动机电脑，车身电脑安全气囊这些都能进去吗？
电脑板修好了 车身模块换了
还有车辆是2016年的五菱宏光1.5的是吗？
其他的都可以进去
17年
对16年的
一根搭铁两根正极一根ACC CAN线网络60OM CAN高是2.6V CAN低是2.4V
好的，现在拔掉abs电脑的插头，点火开关打开的时候，确认有没有两根电源线。测试电源的话，使用3~5瓦的功率灯泡去测试。不要使用万用表也不用使用 LED灯。
电源正常
1号25号是长电源，28号是点火开关打开之后的电源测试一下，有还是没有？
13号是搭铁
这个车更换ABS泵要不要匹配的
电源正常几根电源？
2根
开关打开几根电源关闭几根。
打开有3根关掉有2根
对的。如果你说两根电源那就不对。
14号26号这两个线分别对负极之间的电压是多少？点火开关打开的时候。
现在是我换了两个ABS泵还是一样检测不到
一个是2.6一个是2.4
26号是2.56V 14号是2.41V
按照现在来说的话，那个搭铁跟电源你使用灯泡测试看灯泡到底亮不亮？亮度跟电瓶上面连接是否一样？防止线路虚接虚电。现在测试的结果如果说供电搭铁也正常，那你现在这个通讯电压也是正确的。那么你系统进不去就是你abs模块本身的问题。这个是需要进行在线匹配配置。但是你现在系统就进不去你没有办法进行操作。这个操作是老的模块装上去读取里面的配置代码。然后使用专用电脑，然后连接上去，然后使用 ABSesp在线配置系统。输入该车的VIN登录上汽通用五菱售后服务器获取该车的在线配置信息。然后对车辆进行在线配置。然后清除故障码，然后完成在线配置匹配。
你现在要确认的这个电是虚电还是实电插头之间有没有插头变大，你插上去之后接触不住。这些你不注意看的话，你是发现不了的。你新的电脑安装上去，无论是匹配与否都能通讯，你不通讯就没法完成匹配。你不通讯就没有办法完成在线配置，因为车辆的配置功能不一样，需要进行配置，否则的话里面读取到会有一些故障码的存在。有的是两个气囊，有的是4个气囊，有的有安全带提醒，有的没有提醒你到时候装上去之后，仪表上面会报一些故障会亮一些故障灯。
这个要匹配的吗？
其他的啊车身电脑abs安全气囊组合仪表发动机控制模块。只要这些都能进去，就他自己进不去还是他的问题，但是前提我上面说的你要确认好，因为绝对不可能供电，打铁通讯都正常进不去的，那要是真是进不去，那就是模块本身的问题。但是供电搭铁铁和网络通讯这都是缺一不可的。三根供电线，一根搭铁线，两根网线。6条线。有很多种可能。这6条线。都有可能接触不良虚接等。
对，需要匹配，但是你现在系统进不去，跟匹配没匹配没关系。
系统能进去之后的话进行匹配。匹配的作用就是说你的车是什么功能配置？那他就按照这个配置来。
老的电脑读取里面的配置代码。然后写进去。
当然同等配置的车型里面是一样的，但是你进的这个模块不一定就是这个配置的。所以到时候装上去有可能报故障码如果不那就没事儿。
老的现在也进不了
你要清楚一点。能不能进去跟你现在匹不匹配没关系，匹配是建立在系统能够进去的时候进行，根据车辆的vin码进行在线匹配。能进去的话就读一下配置代码直接使用电脑就能写，进不去了那就在线写。当然如果里面配置信息刚好都对也可以不用写。
可以语音吗
也就是说你之前你认为好的地方肯定有不好的地方肯定是存在的，只是你没发现而已。你测试的那6个点，就是我跟你说那6条线。你要能100%的保证那6个点没有存在线路虚接线路接触不良，没有出现供电搭铁不好，那么能做到这一点之后剩下的继续更换abs模块。绝对不可能配件没问题，线路没问题进不去的那是不可能的。最多是您进行检查之后认为没有问题而已，不代表车辆真实没问题。
可以
文字更清楚。便于查看。
我现在换了两个了
都是原厂的
这不简单吗？你把那个电脑装到4s店里面，其他车上面你看能不能进去。
这个东西原厂不原厂没问题，但是你要能通讯才可以使用。
电源都是正常 我量了几次了
通讯是建立在你线路正常的基础上，您线路正常吗？6条线的，你算算有多少种可能？24种可能。
正常你就继续换。
打个比方啊。这种情况就跟灯泡不亮是一样的。灯泡换了，插座有电，开关好的。保险好的，继电器好的，线路好的。说他不亮那你说什么问题？这种问题的话细节不注意到你是发现不了问题的。
可以这样说，99%的疑难问题都是最简单的问题，只是有些潜在的问题没有发现而已。那6条线组合起来能有24种可能，你算算那24种可能哪一哪一个可能你能排查到，你只说有电有电插上去有电吗？插你的电压够吗？插上去搭铁线正常吗？插上去之后网络通讯的电压对了吗？插上去之后电脑能不能收到这个电源？能不能收到这个搭铁？那几根线你看着简单，你要能确定它全部没有问题，那个测试是很慢的。不是一看一拔掉插头就就能确定没问题的。
这个需不需要用专用的电脑
需要
在线配置专用电脑。
读故障码不需要
我现在用的431 就是进不了 我用其他的也是
只是专用的电脑可以做一些特殊功能，非专用的特殊功能，里面有的没有做不了，但是你系统进去进不去跟你做不做这些没关系知道吧。
读故障码都能进的，因为这些是老车型，只有新车型，你电脑没更新的话，没有这款车型的软件你进不了无法读取故障码。但是现在不是能不能读故障码的问题，现在是真实问题存在。你报的那个故障码就是跟发动机模块失去通讯已经存在故障了。这个时候跟你诊断与电脑没关系。不是因为电脑的问题进不去系统的。是因为你abs这一块有问题，电脑才进不去的。
好的
嗯
