你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
出现这种现象的同时，发动机有没有抖动？
二挡平地加速都抖两下，爬坡转速上不去并无抖动，但踩油门发动机噪音、转速均不增大
修车师傅判断胶墩松动了
但一挡、三挡均无此现象
这与变速箱无关，这个主要考虑发动机的动力不足
胶墩应该不是的，你这转速上不去，肯定不是这
昨天在外加油洗车后，爬一陡坡，二挡转速降至300转，坡道熄火
一档扭矩大，三档速度又起来了，会平顺。才出现的二挡不行
直接检查火花塞。别的暂时不用考虑
后用一挡、三挡爬同一个坡均不降转，踩油门车辆正常
刚才又去爬，二挡又能上2000转且正常，绕着山路用二挡上下走10公里沿公路返回爬第二次，二挡最大转速又降至1100
正常踩油门不管传动效果与否，发动机转速肯定上升
嗯，这就是发动机动力不行。
带负荷，发动机工作不行
但这故障是踩油门发动机似未响应
不是没响应，是力不从心
空挡，其他挡位。二挡平路加速都还正常
那是因为负荷小
有无可能是电控系统，空气流量计因洗车导致失效呢
这个可能性不大
6点多去试，二挡又能正常爬坡
洗车最容易造成漏电，就是点火系统漏电
所以，就去检查火花塞就行了
哦，那您看为何独独二挡十分明显呢
一档扭矩大，三档速度又起来了，会平顺。才出现的二挡不行
恩，那您看我有必要更换胶墩吗
胶墩检查一下，确实烂了或者塌了，那就换掉。
我目前滞留在一县城，担心换胶墩要拔发动机管路引发其他问题
那二挡踩油门发动机抖两下也是动力问题吗
那就暂时不换
是的，就是动力问题，才会抖两下
这看不清
嗯。照片看不清楚，只要烂了或者陷下去了，就要换
昨天还有一个情况，爬了6次坡以后，水箱水管脱落了，修理厂认为是发动机固定不好，上坡向后有个拉力把水管拉脱了
也有可能。不过有点夸张
这几个现象不知道是孤立存在还是彼此联系的
但发动机除二挡加油门咚咚两下外，并不抖
如胶墩松了，我仪表板方向盘恐怕也得抖
抖动其实是发动机动力不足，喘气产生的
是的，胶墩坏了，你会明显感觉震动的
但声音不是气缸体发出的，而好象是发动机与周围接触了二下
发动机抖，自身不会有声音，声音都来自外部。
不用纠结声音来自哪，因为声音是发动机引起的，解决发动机不抖就可以了
类似拿个物体往车架上轻轻敲两下的感觉
不是持续性的
嗯。就是这个特点
二挡踩一下油门抖两下，不放油门也不抖，松开再踩则又抖两下，1345P挡均不抖两下
您分析也有道理，我也专门去检查检查
嗯，去检查一下。
那今天用二挡爬坡动力又正常是什么原因呢，怎么呈现间歇式发作呢
第一次爬油门踩了一半看转速表在1500转还可上升，很顺利上坡
因为洗车确实容易受潮
第二次爬油门踩到底1100转，动力较前一次低，仍爬上去了
昨天洗完车，从<1000转降至300转
都是二挡
你描述的这种情况，基本就是动力不良好。你可以试一下爬坡时先把转速升上去，升到2500左右，他就不会出现突然降低。
就是不清楚这个问题是存在二个以上因素还是单一矛盾
好的，我试试，那个路口转弯即开始爬，所以初速慢
谢谢！
嗯，不客气
您的我又跑了3圈，二挡仍转速低感觉加速性差，但在一挡上把转速升到2000转再进二挡也能保持住这一转速
您好
在的
一档加到2500，进到二挡直接上坡，油门在上坡之前要保证2000以上，依然会掉到300，车子没劲？？？
3圈都因路口或前方有车没有加到2500转
我让你这样试的原因是，证明就是动力原因导致的。
环山路上一挡2500转进二挡不放完油门转速可以保持住，油门放完才降至1000转以下
这台车所谓推背感不明显是否也说明发动机拉力不足
必须是的
似能理解，谢谢！但这车满载高速上也能跑150码
多拉一会能上150，跟这个动力响应没有直接关系。
哦哦，那同样油门开度，为何2挡油气效能尤其差得明显呢
这个要看负荷的。
因平时都在平原行驶，二挡用的少，并不觉得十分吃力
上桥基本是三挡、四挡
短坡就用1，长坡必须速度起来用三，四都行。2档过渡
二挡只是平地过渡用，这次疫情滞留在亲友家中
才开了这些长陡坡
嗯。还是转速导致的动力
为啥不是转速大动力小，而是转速小动力小呢
你说的是传动比
另外，我回忆一下今天第一圈二挡上坡，惯性相对大一些
坡道行车，速度没起来就是用一档。
从停车状态开始爬则二挡转速不升反降
你十码用个2档，肯定不行
转速的同时要看车速。
车速必须要和转速匹配
对，但我既然给了油，发动机理应加转速才合情理呀
耽误您时间了
没匹配，就是用错了档位或者转速
就是想搞清内在因素，便于更好使用维护
没事，客气了。
嗯，这个没有大问题
为啥平地给油转速增加，陡坡给油转速下降绍
呢
昨我在坡前停车，一挡起步，然后进二挡爬长坡，继而转速下降
坡道肯定的了，不匹配，发动机做功不行，你加油门起不到作用
另外，如胶墩确实损坏，发动机抖动不可能只在某一二种情况下发生吧
也不可能抖1秒钟就停下来了吧
支架垫损坏，会一直震动偏大的
最大可能还是当时动力输出与速度不匹配造成的吧
当时瞬间动力输出
或者说发动机爆发性能不好
是的，就是车速和转速对应的档位不匹配
初速基本相同，那三挡能爬二挡不能爬是什么原因呢？
不是不能，是速度没起来
平路上挂三挡速度降很低，变速箱不抖，但二挡就抖
您是说三挡加速快所以动力速度配合好，因此冲上去
而二挡因传动比和发动机爆发力不足，上坡造成减速运动，然后转速下降，熄火
是的。可以这样认为
而增大爆发力关键要看火花塞是吧
是的
基本知道了一点皮毛，然后因为现在新车马力普遍较大发动机较新，也就很少存在我这种情况了
对，新车效果比较好
小红旗自重1.7吨，127匹马力
车重
所有必须大油门，大车速
明白了，那我应着力解决发动机爆发力问题
谢谢您的指导！
嗯。是的。
不客气
如要在坡道用2挡，用一挡把转速和车速(比路)拉高，再换挡爬坡
对对对，就是这个意思
因平路上确实都是低转速一起步就进二挡，所以体会不深
平路负荷相对小很多
谢谢！谢谢！
不客气
