根据整体的状态来看的话，车辆有可能漏气，但有更直接有效的检查方案，就是在电子气门插头连接的状态下，将油箱碳罐电磁阀的罐头拆卸下来之后，堵住，然后再安装回去，将气门室盖后面的曲轴箱通风管拆下来，堵住再安装回去之后空气流量了，并批量数据，如果数据没问题的话确认。不漏气。如果近期量很低的话，进气歧管的密封垫还要确认一下，如果确认没问题的情况下，那么车辆就判断这个问题，来自发动机的缸盖区域，车辆需要注意的是如果进气歧管内有大量的机油也不可以，需要拆卸，进行检查确认。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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进气流量低
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8左右
节气门开度呢
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4
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混合气过弄
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进气流量8
发动机型号说一下
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n52
拔掉偏心轴传感器。 在读一下节气门开度。进气压力。空气流量
一点可能的原因，发动机进气管，曲轴箱通风，油箱通风存在空气泄漏，以及空气流量传感器的自身损坏，车辆目前仍然存在另外一种可能性，就是排气管的三元催化严重堵塞，造成排气背压过大，引发车辆故障出现。现在需要根据实际情况一项一项进行验证测试，尝试确认问题。
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拔掉偏心轴传感器节气门开度下来了
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碳罐电磁阀换掉了
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气门室盖换掉了
车抖么？
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抖
与拔掉之前呢。变化大么？
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打，不报空气质量故障了
现在读发动机运转平稳值。拍照
这个在车抖的时候连续拍三到五张照片
氧传感器数据在读一下拍照给我
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刚刚又车来修
有吊瓶吧。 找个吊瓶。连到车上。不用车辆的燃油泵。挂吊瓶烧汽油。打着。读数据
看氧传感器。 与运转平稳值
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油压有点高
这不高
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吊牌坏了，买新的没到
目前大概的故障原因。可能是汽油，姿势有问题，汽油滤芯的堵塞损坏，造成燃油流量不够，第2个问题就是车辆可能存在三人催化的严重堵塞，第3点发动机缸盖应该是有问题的。
目前可以按照我的描述方式排除燃油系统的相关问题，然后使用内窥镜，检查三元催化的堵塞严重程度，必要的情况下直接拆卸进行清洗浸泡三元净化器，确保无堵塞，如果这些确认全部都没有问题的情况下，仍然出现当前的故障现象，初步判断可能要对发动机的气缸盖进行更换。
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气缸盖哪里坏了
7-2具体损坏的位置，判断是电子气门机械机构磨损偏差太高
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我感觉偏心轴有问题
按照大量的维修经验表，你目前的这种情况如果要单独更换偏心轴，恐怕是不能有效果，如果想要尝试维修的话，至少也应该将偏心轴。以及进气系统上面的电子气门摇臂机构全部进行检查更换，才能尝试进行试车检查。
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漏气可以排除是嘛
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马达，气门室盖，正时轮都是别车拆下来的
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排气第一瓦盖有曹了
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进气
根据整体的状态来看的话，车辆有可能漏气，但有更直接有效的检查方案，就是在电子气门插头连接的状态下，将油箱碳罐电磁阀的罐头拆卸下来之后，堵住，然后再安装回去，将气门室盖后面的曲轴箱通风管拆下来，堵住再安装回去之后空气流量了，并批量数据，如果数据没问题的话确认。不漏气。如果近期量很低的话，进气歧管的密封垫还要确认一下，如果确认没问题的情况下，那么车辆就判断这个问题，来自发动机的缸盖区域，车辆需要注意的是如果进气歧管内有大量的机油也不可以，需要拆卸，进行检查确认。
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我堵住两头进气量没有变化
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碳罐电磁阀换新的了
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之前碳罐电磁阀长通的，
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车台老了，换刚改有点
这种故障相对来说，尽可能一次性解决问题以及费用相对低一点的情况下推荐都是选择拆车的总成零配件进行安装使用。
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可变气门凸轮轴自适应是嘛
看不出来
经验判断
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换气门机构不换缸盖几率多大
也差不多
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我怀疑气门机构了，但太贵了
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这个车哪里老了我怕收不到钱
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正时轮有问题，
这种问题提前说明，同意就说不同意就不做，没办法控制。
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气门顶柱要换嘛，容易坏喔
一起更换吧。
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进气支管里面有机油也影响嘛
太多有应县好的
太多有影响。要到出去
