根据描述，建议检查发动机转速传感器，该传感器给发动机控制单元提供曲轴转角信号，使点火线圈和喷油嘴正常工作，一旦该传感器出现故障，会导致发动机无法启动，特别是点火和喷油失效。在启动时可以读取发动机控制单元内发动机转速的数据流，正常转速达到300转每分钟以上，发动机才能启动。另外可以测量发动机转速传感器插头针脚的电压值，起动机带动发动机运转是，应该有电压输出。测量发动机转速传感器电阻值也可以判断，正常该传感器电阻值在800Ω左右。
你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。
换的哪个保险丝盒控制器？
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机仓前面那个
确定换的是一样的吗？把保险丝盒又调换回来试过吗？
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开始是远光灯关闭不了，换了保险盒之后，灯光好了，打不着车了
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也打不着了
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火花跳火弱
发动机控制单元内有故障码吗？
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故障显示是BSⅠ故障
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刚开始是看见继电器坏了，外焊一个继电器上去
有照片吗？发给我看看。
这车还改线路啦？
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要上班以后才有了
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没有
发动机无法启动，如果发动机控制单元内没有相关故障码或者故障码指示不明确，建议使用万用表测量一下诊断插口处CAN L和CAN H之间的电阻值是多少，正常电阻是60Ω，如果测量数据有差异，就应该是线路或者控制单元内部故障。另外，可以打开点火开关，测量两根CAN线路的电压值分别是多少？正常CAN H2.6V左右，CAN L是2.4V左右。可以再测量一下这两根线对地电阻是多少？
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是哪两根呢
是两根双绞线。
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他来的时候是好的！被我这样一整，车都打不着了，头都大了
对啊，这车千万不要私自改装，控制原理很复杂，弄不好就把电脑板烧掉了。
图中的6/14针脚就是诊断插头上的CAN网络线路针脚。
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它现在就是跳火很弱
喷油量检查了吗？正常吗？
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喷油嘴有点难拆，火花塞是湿的
点火线圈只有一根线来自机舱保险丝盒，是12V供电线，其他都是发动机控制单元直接控制的。
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那怎么看呢
用测量啊！先测量一下点火线圈的插头针脚有没有12V的供电。
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好的，
外围线路可能性不大，排除保险丝的原因，还是电脑板的可能性最大。
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这根线是要打开点火开关才有电的吧
肯定的。
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好的，我先去量量看
嗯嗯
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视频暂不支持播放
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这样对么？
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视频暂不支持播放
拍个照片发给我，视频打开太慢了。
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电压也正常
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打开点火开关，点火线圈上的线没有电压
启动起动机时再测量一下。
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启动时有一根线有电
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怎么这条线时正时负的
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有点搞不懂
有故障码照片了吗？
这根线前面是有继电器控制的。
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我量的是点火线圈插头端
我知道，有供电的针脚是4号针脚吗？
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是的
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视频暂不支持播放
别再发视频了，打开太慢了。拍个照片发给我就可以。
这是发动机电脑板的插头针脚含义和测量图，你对比一下实际电压吧！
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是这个么
是的。
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这个一般是哪个环节出问题的比较多
感觉应该是发动机电脑板的可能性要大一些。你的P0444这个碳罐电磁阀的线路仔细检查一下。
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05FF是什么意思
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这个怎么处理？
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新保险盒需匹配么
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在么？
发动机舱保险丝盒不需要匹配，那个故障码不需要处理，对车辆没有影响的。
重点检查发动机转速传感器的故障码。它会影响到点火性能。
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这个有多少电压
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我量了一下，两根线都没电压
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它是怎么工作的
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？
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大师，很忙吗？
