嗯，那么就按照当前火花塞的这种状态啊，以及发动机存在漏油和抖动现象来说的话。那么漏油的话，肯定是要对发动机拆卸进行检查密封以及更换油封处理。一个缸缺火。看火花塞那个现象的话，发动机也是多少存在烧机油现象的。也就是说你发动机的话需要进行镗缸处理更换活塞活塞环下缸套。上半部进行更换气门和气门油封。和曲轴后油封凸轮轴油封曲前油封。以及发动机水泵上面的密封胶圈缸盖儿密封垫儿气门室盖垫。出现这个缺火的话。更换一缸的喷油器，这个建议去售后购买原厂的，以免出现问题，因为不同的它有的时候是不一样的，副厂的装上去不匹配装上去会出问题。以及一缸的话看一下是高压线的还是独立的点火线圈。如果是点火线圈的进行更换一个点火线圈。如果是高压线的，把一缸的高压线换掉。剩下的正式皮带的话做检查有问题的话，连同张紧器和正时皮带一起更换。
嗯，好的，你是想了解那个发动机正时这一块安装是吧？
这个是123缸的这个火花塞
他这个抖动，跟这个燃烧好像不大好
这个发动机是三缸的发动机。本身的话就是有点晃动就是说本身呢它运转就不是说是特别的平稳。但是呢是属于可以接受范围的。就是说和4缸发动机相比较而言的话，它没有4缸发动机运转平稳。通过火花塞来看的话，发动机燃烧非常的不好。
对啊所以我就想问一下这个是什么原因导致的
现在的话还有没有那个抖动的那个小视频啊，有的话发一下我看看。还有就是发动机里面当前有没有故障码。
如果喷油嘴的话吗只会打字一个岗啊
有一个故障码
还有他的车现在后面排气管冒不冒黑烟。加油门的时候后面冒不冒黑烟。及原地加速以及行驶过程中有没有缺缸的感觉。有没有加油门一冲一冲一冲的。
喷油器有问题的话，会导致这种现象。
这个发动机抖动的原因的话比较多比较广，而且通过火花塞来看的话，发动机它运转正常不了，因为正常的话火花塞工作表面上面不是那么黑的。
是的所以我就把它拆下来他修一下
加油门的时候很正常没有一冲一冲的但是刚起步的时候低速的时候有这种状况
还有就是他的车有没有存在烧机油现象。冷车启动的时候，是不是抖动比较剧烈？车热了是不是就好一点？
嗯有点烧机油应该
有一个故障码故障码是什么？发一下我看一下或者是描述一下什么故障码P0多少开头的。
你看像这种情况我要换哪些东西呢
现在已经全部拆掉了没也没拍照片
原来的话故障码嗯能不能还记得描述的是什么？
好像说一缸缺火
我现在把它拆下来把所有的油封垫子，活塞环，经排气门油封
全部换掉其他的还要换什么吗
嗯，那么就按照当前火花塞的这种状态啊，以及发动机存在漏油和抖动现象来说的话。那么漏油的话，肯定是要对发动机拆卸进行检查密封以及更换油封处理。一个缸缺火。看火花塞那个现象的话，发动机也是多少存在烧机油现象的。也就是说你发动机的话需要进行镗缸处理更换活塞活塞环下缸套。上半部进行更换气门和气门油封。和曲轴后油封凸轮轴油封曲前油封。以及发动机水泵上面的密封胶圈缸盖儿密封垫儿气门室盖垫。出现这个缺火的话。更换一缸的喷油器，这个建议去售后购买原厂的，以免出现问题，因为不同的它有的时候是不一样的，副厂的装上去不匹配装上去会出问题。以及一缸的话看一下是高压线的还是独立的点火线圈。如果是点火线圈的进行更换一个点火线圈。如果是高压线的，把一缸的高压线换掉。剩下的正式皮带的话做检查有问题的话，连同张紧器和正时皮带一起更换。
我们钢缸盖上面在装配的时候需要注意一下气门间隙，一定要调整好，这个气门间隙是需要进行人工调整的，这里你要注意一下，不是自动调整的。气门间隙进气的话是0.20~0.25毫米。排气门的间隙是0.25~0.30毫米。必须按照原厂规定值去调整间隙。否则可能出现间隙不合适，造成车辆无法启动，以及抖动严重或者是异响等现象发生。也就是说这些都注意到位了，那么你发动机这一块也就不存在漏油啊，也就不存在什么抖动现象了。配件的话啊，一定要买好一点的，因为这种车质量差的配件根本用不住。到时候一旦出现返工，修起来比较麻烦。
正时这一块的话是有标记的。下面曲轴齿轮是一缸上支点。齿轮上面的标记和机油泵壳体上面的标记对应。凸轮轴的齿轮和我们气门室盖上面的壳体标记对应。
好的谢谢啊你说的比较详细
正是这块的话你最好给我来一个图看一下
另外我听别人说这个三缸机正时对的时候经排气凸轮轴好像要注意点什么
好的，稍等，我给你发一下。那个凸轮轴拆卸的时候是需要把正时对正确以后使用这个螺丝来进行固定一下凸轮轴。否则一旦拆掉的话，就会进行反弹了。到时候在对的时候就不好对不上了就比较费劲了。
对，就是我们进气凸轮轴上面的齿轮。你转到证实对应的位置之后，旁边有个螺丝孔，使用螺丝上进去。就是它进气凸轮轴上面那个齿轮是两个齿轮里面带弹簧。如果直接拿掉的话，他就位置错了。到时候如果没注意直接装进去以后就会装上去就会出问题。
之前我让我厂里的中公更换挺筒
可能就是没有正式这款没有安装好
嗯别人检查了一下他怀疑就是正式这块当时没有处理好
本来就是代数的时候慢速的时候，有点抖的现象加油门正常跑起来速度都能上去
正常他就是怀疑这个问题
经排气凸轮组上面的
这上面你刚才说要用螺丝固定怎么固定啊
正时对上面以后，齿轮上面有个螺丝孔有个孔，把螺丝削进去就可以了。没有螺丝使用的话，使用空气滤清器的壳体固定螺丝
于师傅你看啊
嗯
进气管这边的进气轮
就是用个螺丝将两个齿轮固定在一起，这个可以理解吗？
两个词好像中间的孔不对
嗯
不对，就证明正时已经错了。
这个东西不是专修的只要不知道的一拆卸就错。
啊那这样的话就是说明我们上次那个中工没有固定，导致这个两个轮子齿乱了
那我现在这种状态哦我要怎么办呢，怎么把它调整过来呢
只要现在对不上，螺丝上不上不上去，那就正时已经错误了。
那你就要把凸轮轴拆下来。放在台钳上面进行固定就是夹住他，别让他转。一个人操作操作不了，至少需要两个人操作。然后呢，使用螺丝刀去撬这个齿轮。这个齿轮进行重叠。的时候是翘外面的那个小齿轮。然后对上以后用螺丝你们穿上去固定。这个劲儿是比较大的。
他只要一错。相当于正时错了至少两三个牙。你发动机要运转平稳那才怪呢，那就不可能了。
就是你翘齿轮。那个孔和后面那个螺丝孔。对应以后使用螺丝拧进去。然后就可以了，装上正时挂上皮带之后再拧下来就可以了。
好的好的谢谢了啊
其他的我还有什么要注意的吗
你比如说我换那个劲牌气门油封可以了吗
那经排气门导管，顶筒，都不需要换吧
气门导管的话检查一下看看，如果间隙不大的话可以不用换，顶桶的话那个都是不需要换的。
其他注意事项就是安装细节问题必须清理干净里面的油泥积碳全部清除干净，接面结合面清理干净，别到时候密封不好漏油。
那我这样的话那个大瓦小瓦这一块止推片这一块需要换吗
这一块需要换呀这是大修的必换的东西。
包括水泵，机油泵都可以检查。水泵漏水的话，连同水泵一起更换机油泵的话可以看一下。
当然自己的车的话，可以看你的情况办。就是大修好以后最起码最起码对吧，几万公里你不能出问题啊。一旦出问题一返修的话，那你基本上不就麻烦了吗？
我还想再问一个问题，就是那个喷油嘴啊，我拆下来用化清顶住清洗然后用电瓶搭电
那这个三缸的喷油量啊雾化不好
这个需要更换吗
需要更换
电阻值需要一致，喷油雾化情况要一致。
