新QQ的话在我们驾驶员侧左侧靠a柱那一侧。手伸进去向里面找。靠左侧a柱最里面。一个白色的插头。
你好，按照你的描述，对于我们这款车型，它的诊断接口的话，在我们副驾驶杂物箱的底下。
在我们副驾驶杂物箱的底下位置。在杂物箱用手一摸就摸到了。摸到以后使用我们的诊断工具插上去就可以了。
你稍等一下，我给你拍一个实际的照片，更直观。
哦，这种是新QQ。
新QQ的话在我们驾驶员侧左侧靠a柱那一侧。手伸进去向里面找。靠左侧a柱最里面。一个白色的插头。
你稍等一下，我给你实际的拍张照片。
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好的
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找半天没找到
那个白色的就是靠我们主驾驶侧a柱里面那一侧手伸进去看。就是我们离合器踏板的左边。
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找到了
你趴下去，身体弯曲爬进去拿灯一照就看到了。有的可能去掉了，去掉了它，有的时候塞到里面了，也是需要用手给它拽出来的。
嗯好的👍👍👍👍
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这个车手刹灯亮，
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开关一根线，
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测量电压只要，0.012V
看一下我们发动机舱盖里面。刹车油是不是少了？刹车油少的话它就亮了。刹车油少的话加满的加到上线就好了。
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刹车油加了
加了还亮是吗？亮的话将我们刹车油壶旁边的那个线路插头拔了它。
拔了你看看亮不亮。
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亮的
亮的话和他就没关系了，你拍一个故障的一个照片，我看一下仪表上面的指示灯是不是那个指示灯，你别指示灯搞错了。
嗯，是的，一个圆形的中间一个叹号，那个就是我们的手刹制动灯以及我们的液位指示灯，液位过低指示灯。你这样前面的那个插头先别插，然后拆掉我们副仪表盘也就是我们的中央通道，手刹壳体拆掉我们的手刹。将我们手刹开关插头拔了。你拔了看还亮不亮？
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拔了
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也亮的
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两个都拔了
好的，拆掉我们的组合仪表。拔掉组合一别后面的插头。找到组合仪表插头的第26号线紫白线。使用外表测量一下这根线和接地之间的电阻值。就是或者是使用万用表蜂鸣挡测量一下就是万元表的一个表笔放在我们这个仪表插头的26号线速里面一根直接接在我们的车身上面接地。然后看是不是导通是不是蜂鸣。如果是的话都证明这根线在和车身其他地方有干涉磨到了一起搭铁了短路了。就是说这根线对地短路了，就相当于你一直拉着手刹。你先去测量，把结果反馈过来。
如果测量的是无穷大的是正确的。就是不通。然后我们再去测量我们组合仪表插头的第18号线。颜色为棕黄线。万用表的表笔接在我们18号。另外表笔接在车身或者是电池的负极。然后再测量看一下显示的是否为无穷大，如果导通了就证明是我们手制动开关这一路的线，短路了，对地短路了。
也就是说当前就是这两路信号线有对地短路的，形成了搭铁形成的回路，才导致这个灯点亮的。这两路的信号线分别到达了我们组合仪表的26号和我们组合仪表的18号针脚。26号对应的是我们制动液位传感器，就是我们前面发动机舱里面刹车油壶插头拔掉插头的2号线紫白线。手制动开关的1号线对应到我们组合仪表的18号线。就是看这两根线是哪一根线对地短路了，需要测量。测量出来结果以后，那就需要对线路做检查排查了。
而我们发动机舱里面那个液位传感器，他最终经过了我们室内线路和仪表线路a插件的第16号线连接。到时候可以找到这个插头，拔掉断开来确认看是前部还是后部。一会儿给你拍张照片，你到时候好找它的位置的话，是在我们油门踏板左侧。
包括图片上面有它的安装位置和插头的针脚号。
我们手制动开关的那个是经过我们室内线束和仪表线束的b插件，b插头。是经过b插头的第14号线，我也给你拍个图片，它也是在我们油门踏板左侧，只是插头不一样。
也就是说最终的故障点就是我们组合仪表的26号线以及18号线是其中的一根线在哪个地方短路了，这个需要你自己实际的去查了，有可能和我们车身之间就是我们车里面的线磨破皮了和车身连接了导致的断路。
电路图能看得懂吗？我给你发的电路图很简单的。原理方面很简单，只是检查的过程中，这个就需要自己的动手能力了。以及使用万用表表去测量了。
现在连电路图已经发给你了，包括需要找到插头的这些照片，包括针脚定义，线路颜色以及原理全部都给你说了，然后你去实施操作检查吧，就可以发现问题了。
祝你成功，查出来问题之后分享一下。有哪不明白的地方的话，你到时候再说，我再给你看一下。
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18号和26号测量无穷大啊
好拉手刹把开关装好。看看是不是通了。
什么18号和26号无穷大呀，这个是分开测量的，不是一起测量的。是分别测量我们组合仪表的18号线和我们蓄电池的负极线，看看是不是无穷大，然后再测量我们组合仪表的26号线以及到我们蓄电池的负极线，看看是不是无穷大或者是车身搭铁的地方。也就是说他如果说这些线路没有对地短路的情况下没有对负极对车身短路的话，它是无穷大的。我电路图上面发的有，你看一下很简单没有别的再简单的了！
发的电路图你收到了没有？我给你发的照片你看到了没有？就两根线到了组合仪表。前舱一根线，手刹一根线。这两根线搭铁灯就亮，不打铁灯就灭。
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嗯嗯，两根线都和搭铁测量的
不通是吧，无穷大对吧？
你反馈过来的结果必须真实准确，否则的话你反馈过来的，如果说是不对的，那么我给你说的就是错误的方向。
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嗯嗯，是的，
好的，你使用一个试灯再次验证一下。还是将我们组合仪表插头拔掉的情况下。试灯一端接蓄电池正极。另外一端分别使用我们的大头针，跟我们的试灯进行接触，分别去触碰我们组合仪表后面的26号插孔和18号插孔看试灯是否会亮？
这个很好测的，要迅速一点测，把结果反馈过来。
18号的线了，颜色是棕黄色，26号线路的颜色是紫白线，同时对一下针脚颜色看是否正确。
马上结果就出来了。
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好的，稍等下我就去
嗯好的
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钥匙要打开吧
打不打开都可以。
测量的时候是我们组合仪表插头拔掉了之后去测量。拔掉了以后，我们试灯一端接正极，一端分别去触碰我们组合仪表插头插孔的26号孔和18号针孔。它是灯会不会亮如果不会亮。把结果反馈过来。
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试灯接正极，然后测量18和26号脚，看亮不亮，对吗
嗯是的
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好的，
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都不亮
线路的针脚包括颜色都量对了吗？
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就量的18和26，包的太严实了
好的，你将试灯一端接正级一端接我们针孔的是组合仪表插孔的18号。然后拉起手刹将手自动开关做装好。看试灯会亮吗？如果会亮证明你线路没问题。
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好的
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亮的
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开关坏了吗
好的，更换组合仪表吧，组合仪表，内部短路组合仪表坏了。开关没关系，你开关坏了之后，你拉手手刹它就不会亮了。
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好的，这个仪表需要编程吗
嗯，你还可以再验证最后一步。把组合仪表插头插上看看还亮不亮，如果还亮，把组合仪表插头后方的线把线拨开以后。把18号。和26号分不同的距离剪断，如果剪断了还亮，那就确定是100%就是仪表内部里面短路导致的。可以进行更换组合仪表不需要编程。
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好的
嗯好的
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除了这个办法还有别的办法吗
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这个插头分辨不出来啊
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紫白就一根
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粽黄有两根
插头上面有针脚号，你数一下有数字号。那你不知道哪一根线，那你刚才你量的啥呀？
插头的两边写的有数字号，一到几 几到几？
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这个我知道的
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你看背面
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就分的清18号脚
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26号脚不知道哪根
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26号紫白线找到了，18号线不知道哪根，我量的时候是按插头上的数字来的
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量的不会错
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现在剪线26号脚知道，18号脚不知道，反面设计的看不出来
这个外壳可以拆开的呀。一翘一啦
啦出就出来了，目的就是想看看这个尾部里面线有没有短路在一起。如果没有，那你就不要剪断了，直接换就可以了。
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好的
嗯好的
