您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
用解码器把长期燃油修正系数调出来，看看是不是正数，标准的是0
超过10%就报过稀
调过来就可以了吗
不需要换什么吗
不是调过来，我是想从这个数据去分析问题
准备在换一个氧传干器
解码器上师傅说显示是这些问题
先不要换，氧传感器会影响，但通常不是它的问题，一般常见的是空气流量计或者漏气，或者汽油压力不够
换了一些东西也没用只有在换氧传干器咯试试
那怎么办呢师傅
问问
长期燃油修正系数成正数，主要是氧传感器反应了低电压，因为穿过氧传感器的氧气少，所以反应低电压。那么穿过氧传感器的氧气少，有两种可能，一种是排气管中的氧气多，外界氧气无法扩散。另一种是氧传感器自身反应信号不好，这种换氧传感器就有用，其他情况，换氧传感器就没有用。
如果排气管中本身氧气多，那么就要检查为什么氧气多了，那就得分析数据
目前可以先观察数据流，我要分析这个故障，就需要数据流
如果当地师傅要修这个故障，这位师傅必须懂长期燃油修正系数
那我先换个氧传感器试试吧亲
有数据在告诉你呢咯
估计没用，毕竟系统没有报传感器故障，建议您先测量汽油压力，如果汽油压力正常，检查进气系统漏气的可能，如果系统不漏气，检查空气流量计
好的这么麻烦
花了钱换了很多东西还是没用气人
发动机故障你说多吓人😄
其实也不麻烦，主要是师傅要懂这个故障产生的道理，懂发控报故障是为什么，这样才好判断故障。
你换氧传感器只是去碰运气，这样容易花冤枉钱
是呀不换也不行83000公里都没换过这东西
也差不多到寿命了吧
不是你想的这个道理，这些零件不是油液，不是到了公里数就一定要换
车辆上90%的零部件是坏了才换
83000应该也要换了吧
真是白花钱晕了
换了火花赛 清理下馆子 确实动力强了些
你做的这些与这个故障记录没有关系，要从混合气过稀来分析，就是说氧气多，汽油少的工作状态，从这个方面去分析
好吧我也不懂和师傅说吧不行就要去4S店
花更多的钱咯
😢
你再去找找那个师傅，我来给他说检测方向，他懂车辆原理，这样他懂这个维修了，他会感谢你，你也不至于花冤枉钱
这次交流有效时间48小时，我想这个时间应该足够了
这样你先告诉我找哪里的问题我和他说说
4s
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4s
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4s
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我先换下氧传干器咯
已经买了
言尽于此，你自己考虑吧
好的感谢 还有我现在开不影响吧每天还要开车
暂时不影响
好吧有问题在问你可以加你微信吗
平台有规定，不可以留联系方式，抱歉
好的有问题在问下你咯谢谢呢亲
好的
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再换氧传感器呢师傅
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你看下
换下来的亲亲
发黑，但不能说明其已经损坏
换了故障灯自己消了
确实是这个东西的问题
😄
长期燃油修正系数是多少？要观察这个
0左右是正常的
没看呢好了就算了吧亲
黄灯不亮了呢
嗯，
是呀换了自己消掉了
但是发动机那里还真的漏气还要叫师傅看下其他地方
有漏气的滋滋声 新问题这是
让师傅看看长期燃油修正系数吧
用仪器吗亲
解码器就行
好的我让师傅看看呢
谢谢你师父
发动机附近有漏气的声音是什么情况呀师傅
检查气门室盖，如果气门室盖正常，检查进气支管有没有破裂，进气支管下部真空管有没有断裂
还在检查
