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我的帕萨特b5现在在行驶过程中,如果遇到减速带不平的路面抖路,车子感觉就跟散架一样,过减速带就感觉减震都快把车子顶穿了,腾的一声异响,过坑路的时候整个车子简直是散架了,而且车子里面也抖的厉害,感觉就跟骑没有减震的自行车一样,稍微有点不平的路面车子里面就会抖
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周泽鹏
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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先检查一下底盘胶套,基本都是胶套本身的问题,异响还得检查一下球头才行
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你好,故障现象这么明显举起来检查一下底盘胶套就可以明显看到问题,前面下臂胶套和后面后桥胶套都得检查一下才行
mechanic_avatar
坑路过多的时候车子里面就咚咚咚咚咚的响
mechanic_avatar
就是胶套本身的问题,坏了底盘松旷了
mechanic_avatar
mechanic_avatar
右前轮过坑有哒哒哒哒哒的金属声音
mechanic_avatar
金属声音就得检查右侧球头,球头坏了就这样
mechanic_avatar
那一直这样不碍事吧
mechanic_avatar
这种情况还是得维修才行,不回去的话会导致底盘行驶不稳定,其他没有什么影响的
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让修车的看了没查出来
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拆开摇球头检查才行
小贴士:该回复还有
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汪帆
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你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
刘东
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车型:2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状: 1. 高速120码以内,一切正常,方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候,向右打方向,方向盘抖动(向右打方向的角度差不多在0-15度左右,在这个角度内有抖动)。当方向盘转过这个角度后,又不抖了。也就是说,在130码的时候,向右轻微打方向,方向盘抖动,重打方向则无抖动现象,加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面,试过定速巡航80码,能保持走一段直线(大概100米)才往右偏,但是高速120码,只要放手就往右偏(手轻扶方向盘可以保持走直线)。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道,方向盘只要轻轻向左一拨,车子就变道过去了。但是向右变道,则方向盘要转动一定角度才变道过去(大概就是0-15度的样子)。感觉这0-15度,方向盘有虚位,且高速130的时候,向右打方向抖动,也是在这个角度内。 目前采取的措施: 1. 在4S店做了四轮定位,数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡,并且前后轮进行对调,但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件,检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑: 1. 传动轴的问题。(但是有人提出,如果传动轴有问题,那么速度越快,抖动会越厉害,不会转过一定角度不抖了) 2. 130码时存在共振点。(如果存在共振点,那么也不应该在打方向的时候抖动) 3. 方向机问题。(现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题) 本人自己的判断: 会不会4S店的动平衡不准?把简单的问题反而想复杂化了?
许斌
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