师傅好我用的是一辆05年的老款帕萨特近期发现车_大众_帕萨特

师傅好我用的是一辆05年的老款帕萨特近期发现车子怠速时抖动厉害刚开始没怎么在意现在都影响到左边门都在跟着抖动在响了用力把门往外推住才能好一点还有前轮在过裂缝路面的时候（比如那种密密麻麻裂缝块的老沥青路）感觉是钢圈压在上面跑一点减震都没有车身都被震动的感觉但是过那种有弧度的路坎的时候又有很好的柔软弹性很舒适真搞不懂是什么原因找了几家修理店都没查出原因来查完就说是车子老了毛病多不好治感觉这些人都没好好查请问师傅可以帮忙分析下是哪些原吗？可以电话联系我

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孙剑

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2017-04-30 19:20:06

你好朋友，建议清洗怠速阀、减震频率不同产生

你好朋友，建议清洗怠速阀，引擎机爪垫、调整车门铰链。减震频率、液力桶会存在故障

师傅你好怠速方面我明白了但是减震方面我还是没搞懂会不会是上下支臂胶垫有问题呢减震如果有问题的话为什么过上下起路坎的时候效果又很好呢？

上下起伏路坎

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没看懂你说的啥！麻烦描述详细一点发展历史第一代帕萨特：Dasher（1973-1980年）1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。帕萨特B2.Quantum/Santana 1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。在中国，上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。帕萨特B3 1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。1991年，大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 帕萨特B4 1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动窗，锁止机构，加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。帕萨特B5 帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款