科鲁兹换了缸床垫子之后，节气门向外喷气。需要重新对正时，用专用工具卡好土轮轴的前端和后端。就是紧固凸轮轴大螺丝不能靠工具卡着，用24还是27的扳手卡住，不要让工具受力。前后对好之后测一下缸压，或者你明天修之前直接测一下缸压。
节气门往外喷气
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对
换了缸垫，这车高温了吧？
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换了缸垫，没高温
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漏水
对正时需要凸轮轴前后重新卡一下
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气门肯定不漏气，因为气门都没动过
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两点在一线上面
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重新卡一下什么意思
你怎么对的正时？
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工具对的
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有一个细节就是转凸轮轴的时候外面的盘子有时不转这是正常的吗
进排气凸轮上两个点在一条直线上了？
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在一条线
不是的
标准是一高一低
进气比排气高
转凸轮轴的时候外面的盘子有时不转？不转有多少度？
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跟这个一模一样
你这个估计链轮有异常
正常是同时转的
有可能螺丝松了，这个链轮和凸轮轴的连接中间是没有花键的，螺丝稍微松一点，凸轮轴不转，链轮渠道可以360度旋转。
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转排气不转
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进气转
这个不对
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转进气两个同时转
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转排气转到一定角度才转
你这节气门往外喷气，能打着吗？
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打不着
正时有异常，估计跑了。
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缸盖上的东西都没拆
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只转过凸轮轴
把气门室罩盖拆了，需要检查一下凸轮轴后边记号。
把凸轮轴大螺丝松了，前边工具卡进去，后边工具也卡进去，再紧固螺丝。
凸轮轴盘外边一个小螺丝，里边还有一个螺丝，那个才是压凸轮轴的螺丝。
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啥都没拆的情况下会出现这样的问题吗
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只转了凸轮轴
这个按理说不会，但不能100%保证。
四个缸压对比了没有？如何？
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缸压没量
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我估计跟老师说的问题一样
这情况电路不会有问题。主要是机械方面。
明天借个工具，凸轮轴后边也有卡的专用工具。
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进气肯定没问题
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你的意思就是转凸轮轴的时候过头了，气门错位了
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正时工具有
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卡尺
过不过头不好说，现在可能是凸轮轴前后位置有差异了。
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我也怀疑有差异，因为刚开始转的时候两个都一起转的
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后来感觉突然一下没力了
你把凸轮轴前后工具要能很轻松放进去，这情况手动转几圈后可能工具就放不进去了。
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放能放进，稍微敲一下，轻轻敲就进了
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我说的是正时工具
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按理说肯定是不管转哪一根轴都同时转的
正常都是同时转的，几乎没间隙。
是
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明白了
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能把操作流程和细节说下吗，明天我来对对
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应该不用换东西，就是调试下
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对吧
是
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因为节气门喷出的气带汽油味
也没啥，就是紧固凸轮轴大螺丝不能靠工具卡着，用24还是27的扳手卡住，不要让工具受力。前后对好之后测一下缸压，或者你明天修之前直接测一下缸压。
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哪个螺丝
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轮盘上的那个
就是压凸轮轴的螺丝，5公分长左右。
凸轮轴盘外边一个小螺丝，里边还有一个螺丝，那个才是压凸轮轴的螺丝。
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好的，紧好以后需要重新对正时吗
保证正时工具能卡进去就不需要了
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好的
