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那量的都有电没看到有虚接的
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肖新忠
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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找到以后的话,你对那个线束插针插孔里面塞点铜线。那两条线的电压的话,正常来说就是一个在2.6伏左右,一个在2.4伏左右。相加等于5伏。如果电压不正确,直接从电脑版的那个线啊留一点的距离一个在一眨的距离,另外一个在另外一眨的距离,不要平面的截断,这个时候在单独测量电脑板输送出来的这个二点几伏的电压看看对不对,如果不对就更换电脑,如果对接上线速去以后不对。那么就检查这个线,是不是在其他地方有对电源或者是对地短路的。你把我上面给你发的对话,你从头到尾的话你再理解一下。那个就是它的一个检测方法,步骤思路。
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你好,现在的话查到哪里了?
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那两根网络通讯线的话是有电的,它的电压的话是2.4伏一个2.6伏,你测量一下看看对不对。就是电脑版的那两个针脚
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一定要确认线束插头插口,看看有没有接触不良,最好使用一个探针插一下,看一下是不是特别松,你防止接触不良线路插口变大,那个时候你去查线它也没断,但是呢,它会出现一会好一会不好,那个时候如果说不仔细不小心的话能把人修死能把人修得怀疑人生。
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也就是说如果线路查了检查都没有问题之后,就可以更换发动机控制模块了。
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但是呢,像这种的话,我觉得还是线路出问题巨多。电脑有这个可能性,但是电脑我们要放到最后。
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也就是说那两个电压是由发动机电脑板自己对外输送的。他如果说没有的话。那么我们要确认这两条线是不是对外面的一些地线或者是是不是短路了,或者是两根线是不是相互短路?我们要精确判断的话,需要把那两条线找到以后剪断。到时候这两条线就跟其他的都无关了。然后我们分别再去测这两条线。它的电压因为2.4伏左右一个2.6伏左右相加起来等于5伏。如果我们把线剪断了以后,单独测量电脑版的那两条线。电脑端发动机电脑端,如果它它出来的电压不是2.4,也不是2.6或者是显示五点几甚至四点几甚至零点几。那么这种情况就可以100%确认是电脑版损坏。如果显示电压正常。你就要把这两条线连接好,对应的电脑版的针脚的那个孔,你要看一下有没有变大。如果变大了,它接触不好,它一通电它有些时候一产生电的时候就会有电阻。电阻大到一定程度的时候,它就不通讯了。高速CAN总线就关闭了。有时候你车辆就无法启动,系统就进不去了。当然你也可以直接从我们诊断插头的3号11号obd插头的那3号11号线。然后去测到我们发动机电脑板插头针脚限速的79和57。测量这线路的一个电阻值,正常情况下一般来说是在一欧姆以内也就是说是电阻值很小。可以测量一下,如果一测量无穷大。说明线路开路了,那么这个时候的话就跟电脑不通讯是一样的。其实就是测量电脑板,输出了两根网线。有没有对搭铁短路有没有相互短路,有没有对电源短路,以及有没有开路?插头有没有接触不好。这些确认完以后剩余的我们就好判断了,但是这个我们检测的过程中一定要仔细小心确认好,否则的话你你这个到时候判断的时候就容易出现问题。别我们电脑端的那个针孔。有的时候你看不见,需要使用信号探针刺在里面,看看松紧度如何。不然你看外观啥的,你看不出来。以及电脑板之间连接的线束,中间还有接头。这个中间的接头的话,也有可能出现接触不好。
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