比亚迪f3能承受跑长途车吗？虽然现在大家的日常生活水平不断提高，但是非常多的客户在买车的时候只能买得起几万元的车。像比亚迪F3这种10万元以内的落地式车，关注度很高。但是用太阳能代步不好，有时候还要满足购车人跑长途车的要求。那么，比亚迪f3能跑长途吗？先来看看比亚迪F3在制动系统层面的表现。比亚迪F3搭载三菱4G18汽车发动机，传动系统级别匹配5速手动变速箱，其中最大马力109匹，最大扭矩148牛米。理论上，汽车发动机可行使的最高车速为170KM/H，而百公里综合油耗仅为5.9L这套动力系统以其在合理性上的优异表现而闻名。所以哈飞赛马、赛宝、东南菱帅这类车型都采用了相同的汽车动力系统。在长期的市场挑战下，比亚迪F3的这款车发动机性能并不寒心，动力系统出现明显问题的概率并不高。至于车身质量，根据第三方故障投诉平台，在车质网也可以看到，比亚迪F3的2020款常见故障投诉只有12起，2018款只有33起。其中，报告最多的问题是磨损导致的常见问题，如夹层玻璃破裂、车身腐蚀、汽车怠速抖动/异响等。众所周知，车辆的投诉量与销量成正相关。一辆车卖的少了，投诉的数量当然就少了。众所周知，根据销量统计分析，比亚迪F3 2020年共销售10338辆，2021年1-5月共销售18322辆。从那个角度来说，比亚迪F3的产品质量是非常可靠的。所以总的来说，如果比亚迪F3只从产品质量上跑了一段距离，是绝对没有问题的，我们完全不用担心车中途掉链子。但是，能跑长跑不代表适合跑长跑。由于比亚迪F3的市场定位比较低端，所以该车在舒适性、驾驶安静性、安全性能等方面的表现很可能并不如人意。简单来说，开这种车久了会非常容易疲劳。如果不是刚性需求，大家都会尽量选择舒适性更好的车跑长途。其实如何让比亚迪F3耐用的问题，上面已经讲过了。虽然比亚迪F3前期的制造过程并不顺利，但由于比亚迪后来收回了位于群马县关林市的日本Nihara模具公司的加工厂，比亚迪所有知名品牌的制造技术都上升了不止一个台阶。然而随着时间的推移，比亚迪的车辆重心已经不再是比亚迪的F3。在全世界节能降耗的趋势下，比亚迪的F3已经无法更新换代了。其实也很容易掌握。毕竟未来的汽车销售市场必然属于电瓶车，像F3这样的经典车型在未来只能停留在历史时间的篇章中。比亚迪f3耐用吗？比亚迪从2005年开始逐步公布第一代车系列，至今已经经历了14年的风风雨雨。现在比亚迪在国产车的影响力已经占据了一席之地，比亚迪f3的耐用性毋庸置疑，在口碑上也获得了不少认可。所以我们来说说比亚迪f3的三大件。比亚迪f3搭载1.5L自吸汽车发动机，80kw的高功率，145N.m的最大扭矩转速对于一个初学者的紧凑级车型来说，那种能量也算是优秀了。与其说是搭配5速手动变速箱，不如说是搭配6速手动变速箱。这个级别6速手动变速箱的车不多。对于喜欢追求完美安全驾驶的人来说，我坚信比亚迪f3不会让你难过。前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架是为汽车底盘选择的。重新调校后，整车更趋于舒适，对地面的颠簸缓冲更有延展性。 值得一提的是，比亚迪f3还配备了VVL可变气门正时技术，系统软件可以根据行驶状况自动改变气门的开启时间和增加速率，从而实现最佳的进排气管时机。它不仅可以提高低速比下的扭矩输出，而且可以有效地保护环境和节省燃料，促进经济发展。比亚迪的工信部油耗为6.2L，在具体应用上会高出2-3L左右。相比同级别，这个战绩是非常优秀的。