您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
你好
是机盖打不开吗？
可以打开
但不显示
仪表一直显示是关的
机油位置也看不了
多媒体上看机油油位
把油位界面调出来
不会
怎么调
找到CAR按键
找到啦
再按一下CAR
或者点击保养，里面可以找到机油液位
按啦不行
点击保养
就没啦
直接加机油吧
换掉啦
加啦7L
发动机带不带机油标尺，有些带标尺的
不带
液位传感器也换啦
点击辅助系统，这里面有没有
没有
设置里面也没有吗？
也没有
换油以前也是这个问题吗？
也有
按标准来说，7升机油，不至于再提示添加机油。
会不会是油位传感器有问题，不能识别到机油位置
油位传感器也换啦
换啦也一样
拔掉插头也这样显示吗？
也是
诊断仪检查有没有什么故障记录
有
什么故障
我拔掉啦
现在报这个故障
现在用解码器从新扫描一下，系统报哪些故障
好
前面诊断仪读取的时候，是没有拔插头的时候吧
对
现在拔掉，看看有没有什么变化，看诊断仪能不能读取到相关的故障记录
好的
正在扫描
发动机
就发动机多啦3个故障
剩下的都一样
从以上描述的情况来看目前可能性有两个方便比较大，第一就是传感器有故障，第二就是机油不够
机油加啦7L
还多啦个这个开关
故障
档位开关不可信信号
这个故障可能是一个偶发的故障吧，这与机油液位传感器没有任何关系
有没有可能液位传感器断啦一根线
还有就是他的机盖也不显示开关
传感器是不是3根线的
是的
有些配置的车本身不带主要看它以前带不带机盖开关显示。
传感器3根线，你可以测量，一个打铁，一个LIN信号，一个电源
lin电压是多少
lin线用万用表测不准，用示波器可以测，一般情况下，lin线工作电压9伏左右，休眠为12伏左右
好的
我量一下
一根12
一根打铁
一根10v
10伏这个应该是LIN线，因为万用表只能测量到平均电压，所以不能判断，其他是正常的
所以线路应该没有问题，主要考虑机油有没有加够和传感器本身
装错会不会出现这种现象
您说的装错，是指传感器型号错了
是的
有可能
这个我查不到
这个像是c6的
您这是进口大众，我查不到
这是别的地方换的
我也不敢确定
他现在换的我查啦奥迪c6的
你这个零件号，在我们上汽大众的系统上也能查到
是什么车的
也是油位传感器，现在就主要考虑这传感器能不能用在进口途锐上，我们查出来是给EA888发动机使用的
帮忙查一查吧
进口大众我查不到的
还有就是他机盖为什么不显示开关
根据你提供的车架号，在我们系统上查出来是这个零件号
零件号后部带尾椎R
他这个油位传感器是什么感应的
能不能模仪一下
红外线
只有专用的占空比模拟器能模拟，无法通过其他方式进行模拟
你看一下小插头是干什么的
没插的
是不是机盖锁的插头
几根线
大的是小的不知道
三根
4根线的是机盖的
机盖锁插头有4跟线
对
两根开关两根是互通的
对的，互通是到警告喇叭去的，互通的线一个电源，一个到喇叭
对的
开关是两根是嘘电呀
11v
开关锁住时一根变成0.0几v
开关的1号线打铁线，2号就是电源，也是信号，去往J519，因为其内部有感应电阻，所以是需电，这说明是正常的，考虑J519问题
应该不会坏吧
从来没见过J519这样坏过呀
现在所测量的线路是正常的呀
有没有可能开关的信号线断啦
不到J519
所以监测不到
信号线断了，就不会有电压存在
对
发现个搞怪的事
