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您好,日产经典轩逸手动挡3年5万公里。油门踏板几天软几天硬。软的时候动力不足油耗大(平均油耗比正常多0.3左右),油门要踩的比较深且瞬时油耗需要达到6.5才能轻微提速,而且开的很累。踏板硬的时候,轻点油门瞬时油耗只要3.5-4就有非常明显的加速感,开的很轻松。是什么造成油门踏板软?如何解决。谢谢。软硬是交替出现的,肯定不是节气门脏的。更不是心里作用。
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赖顺慧
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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使用诊断电脑检测故障码,故障出现时测量燃油压是否正常。
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您好,有没有使用诊断电脑检测故障码呢?有没有测量故障时的燃油压力呢?检查一下燃油滤芯内有没有杂质。或者有没有在私人加油站添加燃油呢?
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没有私人加油站加过油,都是中石化95。换了油泵,火花塞,洗了油路节气门。没有改善
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有没有测量过故障现象出现时的燃油压力呢?
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没有。
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您需要当故障出现时测量燃油压力,还有检查有没有故障码。
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汪帆
5.0
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119754
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思域十代和日产E-power哪个好
您好,很高兴为您解答,希望本次回答可以对您有所帮助,祝您虎年大吉大利,好运连连。第一,轩逸e-POWER在底盘架构上,依然采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,非独立后悬架在如今的家用轿车市场上,是非常落后的配置。这扭力梁悬架也被业内做是板车悬架,是一个成本较低的悬架解决方案。缺点是舒适性和操控性差,优点是节约成本。相比卡罗拉双擎和思域,都是采用了后独立悬架的设计,硬件上还是不错的。这也是很多“懂车人”所在意的,三大件上的不足,这个不能忍,况且轩逸e-POWER这定价也不低了。第二,轩逸e-POWER动力总成的核心优势并不明显。轩逸车型一直以来给人的印象就是经济省油,是一款在国内有着极高影响力的车型。在此之前,轩逸都是采用了1.6L自然吸气发动机为主,经典版轩逸是老款1.6L发动机,现款轩逸则是新款1.6L发动机,新款是有所升级,动力和燃油经济性表现也会更好一些。为此,东风日产在全系车型上大量匹配了CVT无级变速箱,这样的变速箱的优势和缺点也都很明显,优势是比较平顺和省油,缺点则是无法承受大扭矩的输出,对于动力输出表现会有所限制,也会出现“打滑”的情况。 要说轩逸e-POWER在燃油经济性方面有优势吧,官方宣称的市区百公里油耗3.9L,光看数据的确很吸引人。不过,要注意,这是市区油耗,并不是大家印象中的综合百公里油耗。在实际的评测中,这款车的综合百公里油耗应该在6-7L左右,甚至还不如汽油版的轩逸更省油。在谈到运动性吧,本田思域在这个级别一直是标杆性的存在,轩逸e-POWER在发动机、悬架等硬件方面,也是无法和本田思域相提并论的。如果你喜欢运动型轿车,那就直接买思域没错,不用看轩逸e-POWER,一定没错!第三,轩逸e-POWER低配的配置实在太低。我们一直有一个观点,低配车型,是一个品牌良心的体现。很遗憾,当我们看到13.89万元的轩逸e-POWER车型,没有“真皮天窗”就算了,就连中控彩色屏幕都没有!要知道,如今已经是2022年了,连几万块钱的小车都已经标配的配置,轩逸e-POWER也没有,还真能偷工减料。此外,我们还可以看到,轩逸e-POWER连个倒车雷达都没有标配,要到顶配车型上才有,是不是有一些扯淡?而且这顶配车型,并不是首发就有,是后续加推了一款才有的,官方售价到了17.49万元,这个价位可以买个中配天籁了
张延强
2.5
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