根据描述，水温数据主要通过水温传感器进行检测，然后传递给发动机控制单元，发动机控制单元接收信号之后，再通过CAN系统网络，传输给BSI智能控制器，BSI解码后，再将水温数据显示在组合仪表上。根据故障现象，该车应该是BSI控制器内部故障。
你好，看到你的问题了，我去厂家平台帮你查询一下故障含义。
好的，水泵，节温器，水温传感器，都换了
水温传感器电压4.76伏，搭铁也正常
能把节温器拆掉试试吗？
好的，拆了试试吧
嗯，我怀疑节温器的工作不太正常。
但是节温器换了个新的还是报警高温，其实水温没有那么高，感觉是报错误
电脑会坏吗？
如果你确定实际水温没有这么高，如果水温传感器，没有问题，就是线路或者控制电脑有故障了。
电脑显示水温是多少？
今天开车时一直，发动机转速1200
检查水温传感器到发动机控制单元之间的线路中有没有虚接，短路的情况。
电脑数据流水88度，86度
好的
什么情况下会出现故障，水温过高的情况？
实际水温没有那么高，那是突然水温表到顶报警
如果是突然性的，中间没有过程，线路的可能性很大。
对，开着开着，突然变高，报警，手试水箱都正常，没那么高，又没开锅
好的
嗯，检查一下水温传感器到发动机电脑板的这段线路。
连接的针脚都要检查一下。
好的
嗯嗯，先检查一下，有问题在这里再联系我。
您好线路查了，发动机电脑那都通
线路通断性我知道肯定是没有问题，主要是检查中间有没有短路的情况。
如果是存在断路，那电阻就无穷大，水温传感器是负温度系数的传感器，水温越低，电阻越大，那水温就不可能高温，而是低温了。只有短路使电阻很小，水温才可能性突然升高。
我今天用电线垮接了2根，正在试，以前就是两三天就会出现水温表报警，今天试了没出现
从电脑接到水温传感器上的
这种方法不能排除短路故障啊！除非你的原车线路断开。
断路可以这样排除，短路就没有办法用这种方法了。
必须的剪断原车线吗？
你先试试吧。我也是想到这种方法不能排除短路的情况。
好的
嗯。
您好大师，今天又出现开了十分钟，水温从80度慢慢落下到表底，但是发动机水温是77度，仪表没有指示，但是5分钟后又慢慢升了上来。是仪表问题吗？还是仪表到电脑的线？
我觉得线路的可能性很小。问题可能是在BSI上。
你已经把水温传感器插头以及发动机控制单元的插头都检查了吧？
