超车时熄火，电瓶灯亮了，重新打着又好了……检测出故障码自个百度了解了下可能是碳罐问题。但又没有汽油味
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任德智

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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检查下活性碳罐电磁阀

2018-05-03 14:45:53

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你加油时没加满的时候跳呛不

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我基本不加满油

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检查下碳罐上的排气阀堵没，再检查下活性炭罐电磁阀

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我今天打电话问了4s店朋友。他说是油泵控制器坏了

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油泵控制坏了，也打不着火啊

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10年1.4t双增压的车发动机故障灯突然就亮了去了之后把它消除掉了，还没停半小时，重新打火，又亮了，电脑检测的是机械增压磁性离合器不能打开，修理厂的师傅清洗一下节气门之后好了，开了一天之后又亮了，求解这是怎么回事

根据车主的描述，建议检查涡轮增压推杆是否工作正常，电磁阀是否工作正常，如果都正常，考虑涡轮增压器。平台上不允许留联系方式，否则会被封号，请您谅解，早上的时候开会，没忙过来，非常抱歉

李中国

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大众尚酷2010年1.4TT双增压，报01130ABS不可信，换过一次芯片，然后又换了一个拆车电脑版。故障依旧。但是第一次换芯片以前的故障码是消不掉的。换了芯片以后，包括第二次换拆车电脑版，都是故障码可以消除，正常开完全没有故障码，但是急刹车，触发了ABS立马跳故障码01130，然后四轮抱死，车辆测滑，完全没有ABS功能。熄火断电以后重新启动故障码又没了。拿电脑报去我们本地汽车电子维修那里检测，电脑版都是好的完全没问题。现在怀疑是ABS泵体有问题，那个检测电脑版的师傅说，有可能是泵体里面堵塞卡滞，导致ABS没用。

于雷

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大众尚酷2.0T,初次开到修理厂，冷车热车一直冒黑烟，排气放炮，没劲，而且冷车根本不好发动，最少打火超过五六次才能勉强着车，经过检测喷油头损坏，更换四个喷油头，冷车一切正常，跑一百多公里，车子还是冒黑烟放炮，突突，电脑也没有故障码，请问各位大神现在该检查什么？

刘凯斌

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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖，用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确，清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码，冷车更容易出现故障码，有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器，火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴，等故障依旧，没有任何变化，前后拆解正时折了三次，每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题，从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变，只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖，但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。

建议你检查一下机油压力。

张万东

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大众尚酷汽列一缸燃油混合过浓燃油轨压力过大我是大众尚酷2.0T豪华版2011款之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力发动机故障灯亮起第一次检查：电脑读出（1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓）检查发现是点火线圈坏了于是4个都换了没过几天发动机故障灯再次亮起电脑读出（汽列一缸燃油混合过浓燃油轨压力过大）于是经历了无数次的维修每隔2 3天又是同样的问题至今没有解决换了碳罐废气阀喷油嘴火花塞点火线圈汽油滤芯换成了4帕的还是没用最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯了但车依然可以开动力也没影响就是发动的时候抬速刚开始会不太有力

根据您的故障描述，应该是高压泵有问题

任德智

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11款尚酷，亮故障碼p0171，已經更換了油水分離器，碳罐，高壓油泵，空氣流量計，第一支氧傳感器，還是亮故障碼

根据你描述的故障情况空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很稀的话，该故障码就会出现。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等，根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下，火花塞更换了，汽油滤芯更换了检查进气管路和排气管路是否有漏气的地方再试车观察看看

郑建华

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发动机故障灯亮，保进气翻板不可信P2015

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陈新安

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卢二辉

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李科

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这个情况下说明马达吸拉开关只能吸合，但是马达不能正常运转，这个情况下就是马达的问题引起的，需要更换马达就可以了，正常需要700元的

石超

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