车辆目前的故障，首先更换第1个零件就是更换空气流量传感器。你也可以尝试拔掉空气流量传感器，行驶一段时间以后再看。车辆这个故障主要的一个基本零件损坏，就是空气流量传感器损坏了。车辆建议更换一个全新原厂的空气流量传感器，这个问题会解决一大部分，然后再看剩下存在的什么故障，再进行确认下一步的维修方案。
车辆目前的故障是否进行检查了。包括如何检查测试的。以及是否进行零件的更换。包括实际检查的有效信息有补充的都一同进行补充。
我清洗了节气门，检查了点火线圈，
以及火花塞
车辆有一个故障代码叫做怀疑经济系统不密封，那个你有没有做什么检查重点，检查进气系统相关的漏气程度。包括涡轮增压器到中冷器以及到车辆的节气门之间。
车辆关于拍照故障代码的时候，请避免多次上传几个，或者是多个不同电脑检测的故障，结果车辆只需要拍照当前存在的故障代码，如果很久以前拍照的将没有任何用处。
混合气过浓，清不了
我大概检查了一下，没有发现漏气地方
车辆存在发动机混合气过浓的故障，车辆打着车怠速的状态下，读取发动机的氧传感器数据，车辆需要重点注意的就是只需要拍照，当前存在的故障代码就可以，如果在几天以前或者是更久的时间读取的故障就没有任何用处，如果提供了一些没有实际用处的故障，信息得出来的结论可能与车辆目前的实际有偏差。
本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。（车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果）。 （修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果）。望客户理解
车辆关于故障代码的信息也要重点注意的，就是清除了故障代码也需要对一定的路试之后。再次进行读取故障代码，如果经过一段时间的路试之后，故障代码不出现，表示车辆无故障的状态，如果在路试一段时间之后，故障代码仍然出现，这个需要重点注意，仅仅清除故障代码是没有任何用处的。
建议车辆根据我的描述，准确确认目前存在的故障代码信息以及车辆的故障现象，避免拍照，例如多个电脑不同时期检测的故障信息，我这边没有办法确认哪一个可能是当前电脑检测到的实际故障，那一个是车辆很久以前已经排除掉的故障，所以说给您的维修建议也是极其不准的。
现在是一个电脑
在你理解我说的这个文字之后，请将目前车辆存在的故障代码以及故障信息，包括您需要录制一段之后进行准确确认，然后正面我告诉您提供更多的其他信息。
这是我试车之后的故障码
车辆目前的故障，首先更换第1个零件就是更换空气流量传感器。你也可以尝试拔掉空气流量传感器，行驶一段时间以后再看。
车辆这个故障主要的一个基本零件损坏，就是空气流量传感器损坏了。
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车辆建议更换一个全新原厂的空气流量传感器，这个问题会解决一大部分，然后再看剩下存在的什么故障，再进行确认下一步的维修方案。
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空气流量传感器直接影响到混合气调整状态，所以说空气流量传感器先更换混合器，调节相关的故障暂时不处理。
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不客气
