现在关于你车辆目前的故障，给你一个维修方案。车辆请更换两个发动机支撑支座。更换6个原厂火花塞，更换汽油滤芯。汽油滤芯如果确认在很短的时间内已经更换过，那么就不用更换了，如果未确认更换过，请务必更换。车辆重新清洗，节气门清洗气门积炭，如果拆卸确认没有，其他就不用清洗了。将我上述这些全部检查确认完成之后使用最后拍照的这个诊断电脑对车辆发动机学习值进行删除，重新学习。如果条件允许，最好检查一下三元催化堵塞的程度事，关车辆三元催化堵塞，根据车辆的实际情况也会影响到这个问题，而三元催化的堵塞是此款车辆最常见最容易出现的地方。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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你好
车辆目前的故障是否进行检查了。包括如何检查测试的。以及是否进行零件的更换。包括实际检查的有效信息有补充的都一同进行补充。
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现在还没更换过零件，只清洗了一下积碳但是问题还是存在
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刚打火用油压表测试怠速压力在5个左右跳动
车辆按照这个里程数最基本的保养项目，例如车辆的汽油滤芯更换，火花塞的更换这两项有没有尝试性的进行更换，因为这两项完全会影响到车辆目前的这个故障现象。
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如果汽油滤芯堵应该热车也会出现但是热车没有就是早上冷车打火那30秒左右会出现，在打着就没有那种现象了
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然后用解码器读到过一个这个故障码洗了积碳清除了就没出现过
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但是问题还在
车辆要确认一下是f18车型还是E60车型？
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N52B25
车辆可以拍摄一张车辆的正面照片。
来确认车辆的车款。
车辆拍照的故障代码不用管，接下来按照我说的来做。拆卸的火花塞，拍摄火花塞的照片清晰一点的上传。
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好滴
使用内窥镜拆卸掉两个前氧传感器，使用内窥镜查看两个三元催化载体堵塞的程度，拍摄照片
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没有内窥镜
很明显拍照的这个火花塞已经老化，电极间隙过大，不能用了。车辆目前连接喷油器清洗吊瓶，将火花塞进行安装，启动车辆进行试车观察故障现象有无明显变化。
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现在已经没有哪个现象了，现在只是怠速不稳忽高忽低
车辆能否更换成其他更专业的检测电脑？在现在怠速不稳的情况下，要采集几个故障数据。
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就是早上打火第一次。第二次都没有了
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有专检
连上检测
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好滴
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需要什么数据
检测完读取发动机运转平稳，只需要在车辆有抖动的情况下读取下来拍个照片。
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视频可以不
拍摄照片即可，视频无法播放。
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好嘛
在你读数据的时候发动机有抖动吗？
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有点
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车热了现象就比较轻微
按照数据来看的话，发动机运转平稳值很正常。
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哪这个
现在关于你车辆目前的故障，给你一个维修方案。车辆请更换两个发动机支撑支座。更换6个原厂火花塞，更换汽油滤芯。汽油滤芯如果确认在很短的时间内已经更换过，那么就不用更换了，如果未确认更换过，请务必更换。车辆重新清洗，节气门清洗气门积炭，如果拆卸确认没有，其他就不用清洗了。将我上述这些全部检查确认完成之后使用最后拍照的这个诊断电脑对车辆发动机学习值进行删除，重新学习。如果条件允许，最好检查一下三元催化堵塞的程度事，关车辆三元催化堵塞，根据车辆的实际情况也会影响到这个问题，而三元催化的堵塞是此款车辆最常见最容易出现的地方。
关于三元催化这方面的问题，如果在没有内窥镜的情况下，推荐车辆直接清洗拆卸掉两个三元，催化使用三元催化清洗液浸泡清洗，然后重新进行安装。
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好滴，其它问题会不会影响呢？
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那需要我拍发动机机脚照片给你看下不
根据此款车辆来看，也就这几个地方会影响到，而这几个地方最容易出现问题，建议您一同进行维修，更换尽可能的保证一次维修质量。其他的不用拍了，那个看不出来只有新旧零件对比。
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好滴，主要这个问题就是早上打过那一下
上述的描述就是解决车辆冷车启动抖动的问题。
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好滴
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兄弟三元堵没堵走数据能看出不
这车三元催化一定会堵，只是堵的严重程度不能确认。关于三元催化这个问题，您也可以先放一下，先对其他的问题进行处理。车辆的三元催化功能测试测试不出来三元催化的堵塞程度，官方的三元催化检测条件都是使用内窥镜实际进行检查。
你将车辆怠速状态下的氧传感器数据拍张照片发给我，我先给你看一下。
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看滴
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燃油泵滴压力不够会不会影响呢之前我问了下同行他们说滴可以看下
燃油压力过低会影响到这个问题。
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对呀，故障码就有一个压力过低
故障代码代表机油的压力过低的故障提示，那个不用管可以忽略。
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好滴，
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我看了燃油压力实际值4000车辆数值在3800到4100
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怠速
估计是堵了。
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这个数值更大
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2信号有时候达到0.46
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第一个数值
现在就是将我上述的描述那些维修完成在清洗三元催化或者是一同将三元催化清洗完成。
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就可以解决了哇
嗯
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好滴
