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你好,我有一辆07年君越不能起动,故障码是B1385,是点火装置已起动,(因车窗没关,副驾驶室进水导致气囊电脑板进水,现在没装电脑板)车子无法起动,请问大师故障在哪里。
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邢广
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好 需要编程的 。
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是不是气囊电脑板要编程一下就好了
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你好 编程点火钥匙
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大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
吴永平
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你好于老师,我车09款别克君越3.0油门踏板60公里时加不上油,抖几下,断火,
首先如果最近这些次数全部都是亮的油门踏板方面信号不合理的话,那么还是重点从这个地方下手。而这一块的话,最好是连接上电脑诊断仪。找到我们电子油门踏板相关的数据流选项。读取里面的数据流。确认里面信号电压一和信号电压二的它们之间的关系是否为二倍关系。比如说信号电压一为0.36伏。信号电压2应为0.74伏。这个是静止的时候,你行驶起来的时候它的电压会变高,但是它始终是二倍的关系。也就是说一直拿着电脑诊断,一看他的这个信号电压的数据。在路上跑,当故障现象出现的时候确认一下。是不是1号和2号之间的信号电压超出了二倍关系?就是说什么意思呢?比如说这个时候你的1号信号电压为一伏,那么你的2号的话就会在二伏。不过这个时候有一个变为0了那么或者是超出了,那么它就不是二倍的关系了,那么就会报这个信号电压不合理。一旦这个故障码出现,就会导致车辆无法加速抖动,这一系列的包括仪表的提示发动机故障灯闪亮点亮全部都会出来。所以先检查这一块。来确认一下这个故障码报的是否真实性。如果是这样的话。那么也就是说它的信号电压是一定超出它的范围的。那么我们需要重点检查我们电子油门踏板的6根线。两条5伏的电源,两条搭铁线,两条信号线。你电子油门踏板已经更换,而且故障依旧的话,所以优先的话一定要检查数据流里面的电压反馈情况。当一个电压变为零伏的时候。说明供电电源线可能少了一根。或者是这个线断了。如果这个电压变成了5伏甚至高于了5伏,那么就说明这个信号线。对电源短路。也就是说先结合实际读取的数据流。来确认一下。到时候检查的话,无非就是检查传感器的电源线和搭铁线路和信号线路。
于永洋
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10年别克君越2.0T
对啊,那就你说明这个传感器彻底坏了。你真空漏气了,它是稀很稀。你要都漏气了,他还没太大变化那他发给电脑的数据就不准,然后电脑一直监测的它的电压一一直偏高那就报故障码吧,上面连的不是有我们刹车的真空管吗?那个刹车助力器的真空管拔了它那不就漏气了吗?就是说这种问题的话,一个是在传感器里都坏掉了,然后呢就是说是这个喷油嘴漏油。这个漏油的也有,但是也少,最常见的就是传感器坏的太多了。而且这个传感器换的话,也必须更换原厂的副厂的,有的在外面买的高仿的装上去,有的就不能用,有的用两个月,10天半天甚至一星期就不行了。就说啥意思呢,他如果说喷油嘴漏油,那么氧传感器这个时候检测的数据也是真实的,那你传感器都那个喷油器漏油肯定浓啊。如果是漏油的话,那说明你的传感器说的是真话,但是具体是漏油还是怎么地,这个你按照我上面说的去试验去,根据你检测的结果来判断。就是一个就是传感器坏了一个是传感器没坏传感器的线路对电源短路了,以及这个喷油器漏油,如果以上都没有问题,那就是大脑坏了,发动机电脑坏了。第1考虑的就是我们的氧传感器,第二是氧传感器的线路,信号线看看有没有对电源有短路的地方晃动线路,以防止线路出现问题,第3个是我们的喷油器漏油,第4个发动机电脑,按照这个顺序去排查。
于永洋
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