别克英朗，11年10月。自动，换了水箱，水泵，检查过水管无问题，为什么防冻液一直变少。低速转速不稳。低速无力。防冻液去哪里啦。
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柴永武

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2016-03-21 14:56:24

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换缸床垫

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启动也不顺利吧

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现在是6.09万公里。10款英朗GT，前天也就是14号发现水箱没有防冻液了，加了有八分满。行驶过程中低速加速时有听见水类似放自来水的声音，今天早上发现排气管地下有点水。看了下水箱里面是空的。又加了一半防冻液。请问这是水管的问题吗，之前也有类似开放自来水的声音，换了那根管子。接动力的那条。

胡东杰

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别克英朗XT1.8 L 前两天跑高速 110左右跑了有20多公里因为去机场嘛然后到机场收费站的地方准备停车缴费突然车子档位灯全灭车子无法启动，然后下车查看发现防冻液不知道从哪里漏了好多，不是从加防冻液的地方漏的，后来把车推进停车区过了不到10分钟后车子又能正常启动了，然后发动机灯一直亮着，后来找了修理工过来用电脑查了下，说我车子变速箱油温过高，变速箱油有问题，请问是这样吗？车子风扇我看了也转。

李培雄

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您好我的车是11年1.6L排量的别克英朗GT 问题: 我去洗节气门老板忘记给我车加防冻液！我开出去没有十分钟车就抖的厉害我以为没问题就开了十分钟就发现仪表盘指针乱动！但是一会就好了！我就联系老板又把车开回去然后车就高温大概最高温指针显示有130了！一等红灯就高温！出现高温状态大概十五分钟不到我就开到维修老板那了！老板说换节温器，换了后还是不行高温！又换缸垫但是还是高温开锅水咕噜响！接着换了水壶，水管，排空气，用了六桶防冻液排空气，清洗水道，节温器打孔，然后又换新的节温器！但一直高温！前两天又换了水箱和节温器后面的两个传感器！还是高温但是没有烧开水的声音！然后换了桶防冻液沸点是130度的！现在开车到108度风扇转但不高速转！但是低速和怠速或熄火的情况下防冻液从副壶侧面满出！怠速温度非得108度风扇才转！停车熄火后温度一直升最高110但是风扇不转！抬了2次发动机已经认真检查过了！请专家帮忙！！

李绍华

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别克英朗GT13年手动，前两个月暴力驾驶了一次，停下来不知道哪漏防冻液，补上之后就一直开着，补了两三次，今天发现一停车地下又一小块防冻液又准备补加，补课小壶三分之一，一上车发现发动机故障灯亮了，打着车没一分钟风扇皮带一直转，就这样对付开，今天晚上再次开动还是风扇皮带五十度不到就一直转，到家两公里，水温高了一百度左右，停在家灭火就没敢开，，咨询过这个问题，但是两天过去今天去一打车tutu不着火，请问还是节温器的事么，还是缸垫ci了？

于雷

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别克英朗2011款GT 1.6T发动机，从去年3月份开始噩梦开始，当时公里数4万多公里，先是三通水管爆裂，换完后没两天又爆裂，后来没招了无意中从论坛上看到有网友分享淘宝上有加强版水管，换上后水管到不爆了，半个月后水箱又憋漏又更换水箱，为了解决这个问题，车上的节温器，水泵，感应塞，储水罐盖全部都换了，气的都想把车砸掉了！后来朋友介绍找了个专修奔宝奥的修理厂给找原因，怀疑是缸垫冲了，有气进入到了水循环里所以熄火后压力太大造成憋管，之后更换了缸垫，换完后一星期发现节温器部位有冷冻液渗出，水泵部位有冷冻液渗出痕迹（换缸垫前就有懒得弄它了），前几天早上准备开车出去时，发现左前轮外置地上又有一摊粉红色防冻液，给储水罐加了半桶防冻液赶紧油开去修理厂，一检查水箱又憋漏，没办法又换了水箱！修理厂都无语了，想不出是什么原因造成的，这个问题前前后后有一年时间了，现在这车我都懒得去开了！她都成我的一块心病了，求各位大神来给分析下到底是哪里的原因呢？对了，以上问题都是出现在熄火后，有时停车几分钟后再着车，都能听见电子扇在高速运转，转一会就停了。

如果是已经将所有全部换掉的还是存在这种现象的那就是发动机本身出了问题。需要更换新的发动机才可以解决

李渊

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你好，我是13年英朗GT 1.6自吸，现在出现的问题，发动机故障亮黄灯，车启动后怠速抖动不平稳，还熄过几次火，行车踩油门无力，去检测了，防冻液漏水，长期燃油修正负30多了，机油口有轻微往里吸气，机油尺往里吸气比较明显，一开始以为是节气门积碳多，洗了还是没解决问题，然后又换了空气流量传感器，也没解决问题，我想问一下是哪里出了问题，

混合气过浓呢读取数据流要综合诊断原因比较多比如空流坏了节气门开度过大漏气油压太高氧传感器信号失真等

周玉青

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我的车是别克英朗GT 1.6L自动挡，2014年10月份买的，至今跑了4万公里今天去汽修店做常规保养，修车师傅给我换了机油，清洗了节气门（未拆卸），加了防冻液，换了空气滤芯和空调滤芯。然后汽车点火后怠速运转发现发动机会一阵一阵的抖动，抖动的还挺厉害的，但是转速表显示750转很稳定，也没有故障提示。修车师傅用仪器检查了半天也没弄好。我想请问一下李师傅，我的车是什么问题？

以上项目中，只有节气门这项对发动机抖动影响比较大。清洗剂在喷进去以后，没有抽出来，再次启动发动机时，清洗剂与积碳一起被吸进了燃烧室，这时候火花塞可能会被积碳污染。所以需要检查一下火花塞，清洁一下火花塞，还有气缸内积碳也可能粘黏，可以用高压空气吹洗一下。积碳经过燃烧室以后，还会到氧传感器和三元催化，也会引起上面被积碳污染。再没有很多的检测数据的前提下我只能做出以上的分析

李中国

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保养时发现防冻液偏少，加好防冻液，保养完16天后，客户将车开来说带速高，开仓后发现防冻液少了，而且有油在防冻液表层

李浩彬

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换水泵一定要换防冻液吗？

王平

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10年车加普通防冻液不行么？温度上来后开锅，用解码器显示101度的时候就开锅了

王超

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