下雪路滑。车掉路边的河里了。发动机熄火。我想知道发动机有没有大问题。现在车修好能不能开。

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第一，看拆车零件的外观，看的时候要这个状态瞅着比较新而不是翻新的，那双鞋也就是说发动机信和你洗出来的信是不一样的，你这个应该自己就能看出来，第2个就是使用设备的设备测发动机内部的气缸里面哪有一个叫做内窥镜的东西看一眼就知道了，没有拉上这个发动机就没问题。然后如果想进一步查看的话，就把发动机上面两个气门室盖拆掉，看一眼发动机内部的状态，这个要确认没问题的情况下，比如说其他特别少的情况下，发动机就没有问题了。

我就和你实话实说吧。 说白了4S店现在说了也不算 毕竟4S店是给厂家打工的，厂家那边怎么说4s店就怎么做，厂家也得听4s店的。 既然车辆已经超出了质保期，那么厂家是肯定不会给你免费更换发动机的，毕竟质量保证书上有明确规定，质保期的时间以及公里数，一旦超出 车辆出现任何故障，都是需要车主自费维修的，这个所有汽车生产厂商都是这样明确规定的。 但是按照我们维修行业来说，一辆正常保养的车 才行驶了7万多公里，发动机就产生了爆缸现象 首先您最好是把机油放出来看一下，如果机油很干净，发动机内部也没有很多油泥和积炭。那么，这绝对是属于质量问题 主要原因是发动机内部润滑度不够 机油压力不足，导致曲轴和连杆在高速旋转过程当中 温度太高所造成的爆轴 爆缸现象，导致发动机损坏。

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题车辆涉水熄火后又打着了，还能开很长的路，没有熄火这种情况，发动机一般都没有问题的。如果是涉水发动机进水的话，这种情况首先车辆会容易出现抖动，动力不足，甚至出现异响的情况。如果这些现象都没有的话，发动机是没有进水，所以就没有任何影响。

我想问下 我的车有时候熄火了风扇还在转 两边进气口还有冷风冒出来 过个半分钟就停了 还有次是刚熄火 风扇关的 后来我打开电源 没有发动 风扇就自动开启了 那时候发动机里还是热的 这是什么原理【车型：保时捷718 2019款 Cayman T】这属于正常现象。

问题：客户反映行驶中熄火，无法启动。   调查： 主要诊断： 1. 检查该车无法启动发动机，起动机可以运转； 2. 故障再现条件：该现象不受时间、地点、温度的影响，故障现象一直存在； 3. 查询维修记录，该车被从空滤喷射大量低温启动液； 辅助诊断： 1.     连接诊断器读取故障码，无相关故障码； 2.     检查燃油低压系统，发现低压系统不供油； 3.     检查低压油泵，发现低压油泵故障，插头也出现烧蚀； 4.     更换低压油泵后测试，低压供油恢复正常； 5.     排空气后，诊断仪读取油轨压力过低； 6.     更换高压油泵后测试，压力为1360KP，压力仍然过低； 7.     按照由远及近的原则，给6只喷油器反复排空气，无法将空气排干净，油轨有大量气泡冒出； 8.     检查高压油泵安装到位，油泵电控插头安装到位； 9.     检查该车旧的高压泵，发现微量铁屑； 10.  拆卸喷油器，发现3只喷油器喷头被烧穿； 有以上检查该车，低压油泵故障，高压油泵故障，喷油器故障，需要更换。   维修： 暂未维修，需要进一步检查气缸是否受损 。   故障原因分析： 该车低压油泵故障，无法泵油，导致高压油泵得不到润滑而损坏，进而引发喷油器被烧穿，致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿，可能是低温启动液所致，也可能是所加的柴油所致，已无从考证，暂时搁置不予分析。  

嗯，可以的，装上以后的话测试一下。因为机油泵里面如果说有水的话。它会导致有些时候发卡。会导致机油压力起不来，包括我们的机油滤芯损坏以后。都会造成机油压力起不来。一定要确认机油压力是正常的。剩余的就是我们的机械气缸压力。主要压力没有问题，你启动的时候就不会有空转的这种现象。对吧，剩余的空转你就要看是不是启动机打滑了。是不是启动的时候发动机没转？到时候区分好确认好就可以。需要检查，需要更换的，就是我上面所描述的那几个地方。机油啊，还有机油滤芯儿是必须更换。而且需要放干净一点，清理好。有条件的话。都是成功启动以后。把机油的话重复的更换一下。就是用新机油洗一下。这样效果会更好。否则进水特别严重的话，他如果说是再只更换一次机油的话，那么在它自然蒸发的过程中的话，里面有水分的话是比较慢的。是不是可以现在按照我上面描述的做个确认做个检查，主要就是发动机能够着车就好。如果以上的检查机油压力没问题，发动机也在转。启动机没有打滑，也没有空转。但是机械钢压不够。这个我们可以对每个气缸里面注入一定的机油量。我们加机油的那个瓶盖，每个气缸里面注入一瓶盖的机油。然后空转几下，然后装上气缸压力表，看看缸压压力有没有起来。如果起来以后能够着车的话，慢慢的有的时候就会没事。如果按照这种方法测量，依然缸压偏低或者是没有压力。那就需要重点检查气门间隙是否过小，这款车型的气门间隙不是自调的，需要我们自己去调整。进气门的前提是需要在0.20毫米到0.25毫米。排气门的间隙的话是0.25毫米到0.30毫米。间隙过小也会导致气门漏气，也会造成压力不足。以上需要检查确认的就这么多，到时候根据所检查确认的现象来进行核实检查确认维修就可以了。而这种情况你发现早的话，发动机机械本身一般来说不会出问题。当然你如果说发现的晚的话。那么发动机机械本身比如说拉缸之类的都有可能。所以明天到时候你要仔细的检查检查，确认确认。

你好，只要没有二次打火，这个是没问题的，如果二次打火了，只会赔付你拆装费。

根据你的描述，这个发动机这个机械部分的这个可能性不大的，这个主要就是发动机的这个控制系统有可能有问题。导致发动机熄火的。如果用内窥镜发现发动机内部有问题的话，那就是发动机的本身存在问题导致的发动机磨损。哦哦。那就是发动机里面坏了，发动机里面磨损导致比较大，出现了抱死的现象。有可能是发动机的曲轴。这个的话是比较麻烦的。需要找专业的鉴定机构来鉴定，但是这个鉴定费用的话是要你出的。这个不会的。如果发动机本身没有问题的话，这个启动也不会导致发动机损坏的。出质保期的换这个没有办法索赔的！

这个装的时候一定要对g好然后装好了之后可以先撤一下钢牙如果气缸压力够的话一般不会存在单边失火的情况了