车子左打方向打死时，在车外能听到咯吱咯吱的异响，是什么原因？谢谢

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奥迪A6L2.8，打着车时会有很大的汽油味什么原因如何解决，有无危险。第二，喷油嘴一般都采用什么方式清洗。第三，热车状态下堵车速度行驶会有刹车系统咯吱咯吱的响声。谢谢

我的汽车是05款奥迪A6L2.4排量自动挡CVT变速箱的，我的汽车现在打方向有那种吱吱的摩擦声，在驾驶室就能听到，这种声音不是汽车启动行驶就出现，而是在连续的转动方向盘以后就会出现吱吱声！不连续转动就不会出现！！第二天早上开车打方向，吱吱声就没有了！还有一个就是汽车加油时会听到咕噜咕噜的异响，汽车之前大修过，不过大修之前也有这个声音，大修完以后还有这个声音！请问各位大神，这是什么原因啊？麻烦给我一个答案，谢谢了

各位师傅大家好，本人是10年的奥迪A6L，目前13万多公里，去年车出现打方向盘时车有异响，检查后修车的说是涨紧轮坏了，换了原装德国进口的，但是换了之后就感觉不是完全好了，果然没过几天异响又开始了，主要是倒车和启动打方向盘时异响大，吱吱吱的响，车在行驶途中就没有任何响声，因为不懂这些，容易被坑，请各位大师是什么原因，求支招！感谢🙏

你好，我的是17款奥迪A6L3.0四驱车型，现在跑了7.5万公里，现在出现方向打满转弯调头时底盘咯吱咯吱的异响，转弯调头怠速行驶异响不是很明显，只要加点油门就会出现异响，倒车也有，四艾思店给我说这是四驱车型方向打满异响是正常的，但是我认为是正常，请问这是什么原因？ 上下支臂和半轴内外球笼都换完了，还是不能解决问题！

你好！车子里程8万左右 1、我的车俩后轮倾斜角度不太一样，左边上侧更往里一点，右边上侧更往外一点，而且，左边距离轮眉的空隙比右边大，不跑偏，跑高速也没发现明显问题，不知道哪里出了问题？ 2、低速转向时，感觉方向盘有嘎嘎嘎的异响，特别是打了转向灯之后，请问是何原因？ 3、低速制动到刹停时，制动有异响，是通病吗还是其他？ 谢谢！

奥迪a6l 3.0t 机械增压 四驱，2011款 C6底盘，空气悬架。行驶7.5万公里了。过坑洼路面时底盘异响（之前从来没有），有咯咯的声音，像是什么东西松了一样。注意：机脚胶更换了新的，元宝梁胶套也更换了新的，刚换刹车片。检查了很多地方，都没找到问题，请问是否有高手能帮忙。另外，在方向接近打死的时候，如掉头。给油抖动的特别厉害，我知道四驱有些抖动正常，但是现在抖动幅度过大，比以前大多了。

05款奥迪A6L3.0，目前跑了近16万公里，春节自驾从北京到大连，全程高速，速度130上下，当中途进服务区停车时发现，车辆停稳后怠速，能够听到明显的持续性嗡嗡响声，转速表正常，无明显抖动，只是方向盘和油门能够感觉到共振，打方向嗡嗡声音变大，转速表也会上下波动，速度10迈以下也可以感觉到上述情况，速度起来声音也就听不到了。打开机舱感觉像是从发动机后部靠近驾驶舱部分传出，开关空调都有响声。请问这是什么原因造成的。谢谢！

大神帮忙分析一下，13年买的A6L2.0T，现在51000公里。 问题一：行驶中加速转速在1800-2000转之间会听到发动机舱左面持续的嗡嗡闷响，而且听到这个声音的同时转速表就不动了，过了2000转声音就小了，驻车后怠速保持到1800就没有这个声音。刚做的保养，节气门和喷油嘴已经清洗过了 问题二：车子行驶过程中过弯的时候转向会有卡顿现象，左前轮嗡嗡响。请问以上两个问题是什么原因造成的？请大神帮忙指点一下，谢谢！

超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！

您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214，帮助解决问题有红包感谢