根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，报这个涡轮增压未达到控制极限，需要重点对节气门前方的进气管到中冷器和涡轮之间的管路进行重点检查，这边使用烟雾检测仪没发现漏气情况，就需要检查一下中冷器本身是否有挤压变形情况，另外再检查一下排气管是否有堵塞情况，确定涡轮增压器管路不漏气以及排气管没有堵塞，检查涡轮增压器本身就行，涡轮增压器这边一个需要检查机械旁通阀推杆有没有卡滞情况以及阀门翻板有开裂或者关闭不好等情况，然后再检查涡轮叶轮有没有卡死，检查机械无异常，这边再检查泄压阀和增压压力电磁阀，这两个电磁阀都可以拆下来单独通电测试，观察是否有反应，通电断电无卡滞情况侧为正常。检查涡轮增压器管路以及中冷器无漏气，排气管无堵塞现象，涡轮增压器上面的泄压阀和增压压力电磁阀测试都无问题的情况下，就需要考虑更换涡轮增压器了
建议：先检查漏气，然后再检查排气管是否堵塞，最后就是涡轮了
以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，报这个涡轮增压未达到控制极限，需要重点对节气门前方的进气管到中冷器和涡轮之间的管路进行重点检查，这边使用烟雾检测仪没发现漏气情况，就需要检查一下中冷器本身是否有挤压变形情况，另外再检查一下排气管是否有堵塞情况，确定涡轮增压器管路不漏气以及排气管没有堵塞，检查涡轮增压器本身就行，涡轮增压器这边一个需要检查机械旁通阀推杆有没有卡滞情况以及阀门翻板有开裂或者关闭不好等情况，然后再检查涡轮叶轮有没有卡死，检查机械无异常，这边再检查泄压阀和增压压力电磁阀，这两个电磁阀都可以拆下来单独通电测试，观察是否有反应，通电断电无卡滞情况侧为正常。检查涡轮增压器管路以及中冷器无漏气，排气管无堵塞现象，涡轮增压器上面的泄压阀和增压压力电磁阀测试都无问题的情况下，就需要考虑更换涡轮增压器了
建议：先检查漏气，然后再检查排气管是否堵塞，最后就是涡轮了
以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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师傅你好
你好！车辆铭牌，故障码，故障现象，维修经过详细描述一下
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帮我看看这个增压压力不足吧，高速一点都没劲
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开着没劲
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10年的大众CC
你都做了哪些检查和处理呢
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20万公里
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检查了漏气，换了涡轮增压器上面的两个电磁阀
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当时突然没劲的，发现是三元碎了，换了三元还是不行
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没有漏气的地方
根据描述，报这个涡轮增压未达到控制极限，需要重点对节气门前方的进气管到中冷器和涡轮之间的管路进行重点检查，这边使用烟雾检测仪没发现漏气情况，就需要检查一下中冷器本身是否有挤压变形情况，另外再检查一下排气管是否有堵塞情况，确定涡轮增压器管路不漏气以及排气管没有堵塞，检查涡轮增压器本身就行，涡轮增压器这边一个需要检查机械旁通阀推杆有没有卡滞情况以及阀门翻板有开裂或者关闭不好等情况，然后再检查涡轮叶轮有没有卡死，检查机械无异常，这边再检查泄压阀和增压压力电磁阀，这两个电磁阀都可以拆下来单独通电测试，观察是否有反应，通电断电无卡滞情况侧为正常。检查涡轮增压器管路以及中冷器无漏气，排气管无堵塞现象，涡轮增压器上面的泄压阀和增压压力电磁阀测试都无问题的情况下，就需要考虑更换涡轮增压器了
4s
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涡轮的阀门，还有扇叶，上次换三元检查过了
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没有问题
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电磁阀原厂的，换过两个了
那不可能哦，再仔细检查一下，增压压力上不去就这些部件里面去找原因
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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这边再好好查一下，实在不行，平台有这个包解决服务，没有时间限制，找不到问题可以退款，有需要的话，可以扫描上面二维码就可以联系
