建议先用电脑检测，看一下发动机故障码，在检查一下发动机14至16组数据流，看具体那个缺缺缸，然后检查点火线圈，火花塞，喷油嘴，缸压，积炭，汽油，上排气阀，发动机电脑以及喷油嘴线路
你好，我是汽车大师金牌技师-任德智，很高兴为你解答。
你好
故障多久了
大概一个月左右
我给你说说这毛病怎么开始的
你抖动时，看一下发动机14至16组数据流
......
我不懂，
我打算下午去借个电脑回去检查
根据你描述的故障现象，我先给你说下诊断过程
嗯
抖动明显一般情况下都是由于缺缸引起的，什么是缺缸呢，就是四个缸其中有一个缸工作不好，或几个缸工作不好，
缺缸一般和火花塞，点火线圈，积碳，喷油嘴，缸压，汽油，有关
这些我网上查了几天也了解了一点点
我去修理厂借个电脑能教我查吗？
若多缸一起缺缸，你先检查一下上排气阀，就是发动机上面，黑色圆的那个，你可以把进气歧管连接上排气阀的管拆了，用手堵住进气歧管侧，看一下看抖动不，
我先和您说一下，然后你可以去修理厂告诉他怎么做
嗯
缺缸，要看缺缸的数据流，发动机14至16组的，正常是0若四个缸都缺，会变成1以上的数字，
要不下午我联系你，我现在有点事
嗯，你先去忙，我把检测方法，发给你
好
加速无力，先检查低压汽油泵压力，正常在4至7bar之间，若正常，在检查高压泵压力，发动机140组数据流，正常怠速值在40左右，
若这两项都正常，检查发动机数据流115组增压压力，这个要路试，看目标值和实际值要接近，若差的太多，有可能涡轮增压有问题，若数据流正常，你可以看发动机数据流142组，进气翻版数据流，是否正常，上面所说的都是和加速无力有关的
若电脑数据流显示一个缸缺缸，先检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，燃烧室积炭，，
若加速无力，上面的数据流都正常，那检查汽油质量
查看数据流一般修理厂的电脑能查看到吗？
最好是专检，
一般的也能差不多
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
嗯故障码，看到了，看发动机14至16组数据流
4s
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好
又出来了
看数据流
嗯
等下
好
4s
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不消故障码
直接看
嗯
嗯
选那个
你微信多少，方便视频吗
通道，
14至16组
通道号
14.15.16组
现在车不抖吗
抖
看15组数据流，1和2缸数据有变化没
4s
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要不我先消下故障码看看
不用消，你给点油门，看15组的1.2缸变化不
现在的故障又变了
一下阻塞一下激活
看后面的0变数1以上的
发动机一直都突突突的
嗯嗯，主要看1至4缸后面的0那个变数字跳动就说明那个缸缺缸
你这电脑没显示有缺缸的呢
不知道，借别人修理厂的
把这个管拨了
用手堵住这
看发动机还抖不
拆不掉
一捏一拨就下来
好像卡死了
不客气
捏那个头，一拔就下来
有卡子嘛？
一拔下来熄火
漏了一点气
是熄火
嗯
用手堵住进气歧管侧
然后打着车
哦
清除故障码，看发动机还抖不
那里面有油
这个您先不用管
用手堵住这个口
然后打着车，看发动机抖不
重新点火故障自己消除了
你按照我的方法做，然后打着车，看一下还抖不
不抖
堵上就不抖啦？
如果不拆这个熄火重新点火也就不会抖
4s
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嗯，你把他插上，然后看看还抖不
嗯
嗯
不抖
应该过一会又会抖
加油在试试
暂时正常
嗯，多加一会，若是抖，你一会在把哪个管拨了，用手堵住
然后在多试试，看看堵住之后还抖不
嗯
但是电脑重新检查还是有故障
你先不用管吗个，先确定，拨下来之后堵住，发动机抖动不
那是废弃阀吧？
嗯
转速到三千转为什么油耗只有4.几
现在想要它抖还不抖？郁闷了
若堵住不抖，那就是废气阀有问题
我现在没堵，直接把管子装上去了
在等它抖了再去堵
嗯，等会你在试试
废气阀里面有油
都有
还没抖，等下抖了叫你
嗯
现在都还一起没抖
搞不懂了，
多试会
是不是要跑动一下
失火计数刚刚到了四十多
没加油的情况下这个数值还在变
看15组
有缺缸的
现在都没轰油门
是不是点火圈坏了？
现在都没抖了
3缸缺缸
先检查3缸火花塞，点火线圈，喷油嘴，和缸压
昨天刚刚换了喷油嘴，火花塞
就点火圈没换了
可以把3缸点火线圈和别的缸对换一下，然后在看数据流
我把三缸的点火圈拆了看看？
嗯
我把三缸和四缸的换了
如果四缸失火就是点火圈吧
对的
还是三缸
你现在是多缸失火，把进气歧管用手堵上，然后多试一会
就是我刚刚拆的那个吧
对
堵上来
有点抖
嗯多堵一会，看数据流
堵这个口
是这个
就是这边来气
不堵这边就熄火
？嗯
问题还在三缸
一缸是左边这个吧？
靠机油盖的那侧
是一缸
那就先检查三缸
点火线圈，和火花塞和别的缸互倒
好
嗯
多了个三缸了
嗯嗯，三缸和几缸倒的，到完，清故障，读数据流
15组是1至3缸的，16组是四缸的
二岗
四缸没事
嗯，火花塞，点火线圈都倒了吗
嗯
就换了点火圈
火花塞没调动
嗯，那现在数据不是二缸失火吗，三缸没问题了
那就是刚刚那个点火圈
嗯嗯
我把刚刚那个三缸换到二缸了
二缸就出问题了
我在换下
换到一缸
换了之后，缺缸也为二缸，那就是点火线圈
我换到一缸
可以试试
又到三缸了
三缸我没有动
调换的对吗
我是把刚刚的二缸和一缸调换了
现在一二没事
又到三缸了
你要确定点火线圈没问题，那就对倒火花塞
三缸的点火圈我刚刚没动
我再把三和四调换
如果还是三那就没问题
三缸的不是二缸的点火线圈吗
嗯
刚刚是动了二和一
这问题头疼的很
你就把有问题的缸，和没问题的倒一下就可以，总来回到，就倒乱了
故障现象那么明显很好查的
缺缸，就这几样，点火线圈，火花塞，喷油嘴，积炭，缸压，汽油，喷油嘴线路，发动机电脑
一和二正常了，我就把三和四对掉了
还没乱
嗯
一缸又来了
诶
你现在啥把进气歧管堵上，都着一会，或者把燃烧室洗了，然后打着车
这个代码又显示四缸
多缸失火，先检查上排气阀，和燃烧室积炭，还有喷油嘴积炭，在检查一下机油多不，机油里有没有汽油味
哦
嗯
喷油嘴是新的，昨天换的
嗯，哪就检查其他那几样
有汽油味
机油合适
就是有汽油味
看看机油多不，稀不
机油位置正常
还很亮
才搞保养没多久
把机油尺拨出来，看看有汽油味没
有
没多大气味，但有点
嗯，有点应该问题不大，你还是先把进气歧管那个口先堵住，多着一会，看数据，若在不行，就得清洗燃烧室积炭在试试
燃烧室的积碳怎么清洗啊
要拆？
唉，这车拿着头疼
不用拆，把火花塞拆了，然后把燃烧室药水打进去
那我明天去问问修理厂吧
现在别人也下班了
这样三氧催化不怕堵塞吗？
和三元催化没啥关系
就怕清理了还不会好唉
我明天去问问修理厂清理积碳这个吧
正常燃烧积炭3万公里，就得清洗一次，而且ea888爱产生积炭
好，
大概费用多少钱啊？
嗯
正常4s店里300多
明天试试
好的
睡了？
刚刚开车出来显示四缸失火了
在，怎么了
单独四缸吗
您数据流显示偶尔多缸失火
嗯
发动机系统故障代码也是四缸
因为下午都是多缸失火，我感觉若喷油嘴都换了，还是前清洗积炭，然后在检查一下缸压是否正常
好吧，你先休息，明天再试试
像点火线圈，火花塞不可能同时都坏的
嗯，还有就是点火正时值多少才正常
正时，有正时链条的数据
可以看一下93组
刚刚我开了空调好臭汽油
链条长了点
没多发影响吧
你的车经常缺机油吗
明天先清洗下积炭，然后测量一下缸压
没
嗯嗯
看着数据流，链条应该是长点
看涡轮增压值的是多少代码啊
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