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故障码描述 凸轮轴位置-正时过于提前或系统性能故 障(组1) 故障码:P0014 故障等级:2 故障码描述 凸轮轴位置-正时过于提前或系统性能故障(组1) 故障码起因 凸轮轴位置(CMP)致动器安装在每个凸轮轴上,并进行液压操作,以改变凸轮轴相对于曲轴位置(CKP)的角度。CMP执行器螺线管由控制模块控制。控制模块将脉宽调制的12伏信号发送到CMP执行器螺线管。螺线管控制流到CMP执行器的机油量。CMP执行器最多可将凸轮轴角度改变25度。控制模块增加脉冲宽度以完成所需的凸轮轴操作。维修建议 已影响车辆正常驾驶,尽快行驶到最近修理厂进行维修
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冒志伟
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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兄弟你这个故障怎么出现的,有过什么维修以后出现的还是正常使用的,有没有用电脑检测一下具体的有什么相关的故障码,如果修了,现在更换了哪些配件了,尽量详细一点来了解下这个车的情况,有铭牌故障码的话,拍过来看看
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您好,您这边是车主还是还是维修师傅啊
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车主
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自己检测的,
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这个怎么修呢?
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4s
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电磁阀,执行器,以及机油量
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机油压力
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您好根据您车的故障现象分析,嗯5v相关的传感器及插头线路检查一下,怀疑插头有进水的或者异常德看一下,比如空调压力传感器,大气压力传感器等!B150 燃油箱压力(FTP) 传感器(若装备) B17 大气压力(BARO) 传感器 B47B 燃油分配管压力(FRP) 传感器 B1 空调制冷剂压力传感器 所有四个B23 凸轮轴位置传感器以上传感器与插头线路都检查一下,电路/系统测试 注意:当部件断开时,会设置附加的故障诊断码。 1. 将点火开关置于OFF 位置,断开适用的故障诊断码的所有相应传感器的线束连接器。参见“诊断帮助”。 2. 点火开关置于ON 位置,测试相关的5 伏参考电压电路之一和搭铁之间的电压是否为4.8-5.2 伏。 如果电压低于规定范围,则测试发动机控制模块和相应的电路接头之间是否对搭铁短路或开路。如果电路测试正常,则更换K20 发动机控制模块。 如果电压高于规定范围,则测试5 伏参考电压电路上是否存在对电压短路。如果电路测试正常,则更换K20 发动机控制模块。 注意:某个部件的信号电路对电压短路可能导致该故障诊断码设置。 3. 每次连接一个与相关5 伏参考电压电路的相关部件,同时监测故障诊断仪相应的“5 V Reference Circuit Status(5 伏参考电压电路状态)”参数。该参数应持续显示“OK(正常)”。 在连接一个部件时,如果参数显示“Fault(故障)”,则测试该部件的信号电路是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换该部件。以上是测量步骤测量一下就可以确定是不是发动机模块是否损坏!
高凤武
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李燕
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刘文强
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