根据目前的这个现象来说的话，不管是那个加速度传感器故障码显示包括开空调以及车辆动力不足，总的来说的话基本就是和车辆变速箱的换挡逻辑有关系。变速箱的换挡逻辑的话和开空调包括这个加速度传感器，甚至是这个版本的软件。都是有直接关系的。可以跑一段时间看一下故障码是否复现，如果故障码复现这种情况就要着重检查一下传感器及其线路方面。
根据目前的这个现象来说的话，不管是那个加速度传感器故障码显示包括开空调以及车辆动力不足，总的来说的话基本就是和车辆变速箱的换挡逻辑有关系。变速箱的换挡逻辑的话和开空调包括这个加速度传感器，甚至是这个版本的软件。都是有直接关系的。可以跑一段时间看一下故障码是否复现，如果故障码复现这种情况就要着重检查一下传感器及其线路方面。
您好，请描述一下您的问题。
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大哥，还是我，哈哈
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你好，英菲尼迪g25刚换变速箱电脑阀体，车三档换四档转速低，正常油门不松，可以上到2000多转换挡，现在是1800明显就换，严重的时候，在市区几乎每个档位都是1500就换挡，低速高档，油门重，发动机闷。。G加速传感器重新学习过，有点效果但是还不行。。。。变速箱电脑软件版本由于没有设备，目前无法确认是不是版本不匹配，实在不行只能拆了找程序问题。。。但今天开空调发现车辆换挡正常了，转速基本都在2500换挡，而且油门很轻，是这个车该有的样子，但关空调又不行了，正好相反按理说开空调影响动力，您怎么看，好与坏最直观的区别就是油门轻和重，油门轻时转速很自然就上去了，油门重时感觉车子有阻力
你好老板。
现在的话也就说开空调的时候感觉车子的动力。
关掉空调之后的话，反而觉得车辆的动力不足，换挡逻辑出现问题对不对？
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对
这个加速度传感器的话有没有进行更换呢？
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没有，有数据流不知准不准，也没有拆开来看线路，我怀疑是不是电路影响到传感器
按理来说的话，开空调应该发动机的负荷增大，这时候应该是动力不足的。反而开了空调之后，车辆的换挡逻辑正常，动力正常，这种情况的话，应该主要还是考虑软件问题，也就是逻辑换挡逻辑的问题。
这个加速度传感器应该在更换这个变速箱阀板之前的话有没有这个故障码的？
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有，换之前就报P1585
换之前的话不是由于故障灯换的这个阀板吗？换之前的话有没有这个换挡不正常加速无力的这个问题呢？
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我记不太清了，应该是有，还有别的问题，因为报6挡功能，七档速比，和G加速传感器
现在这个加速度传感器清除故障之后的话，还是两三天之后这个故障码就重新出现了吗？
根据目前的这个现象来说的话，不管是那个加速度传感器故障码显示包括开空调以及车辆动力不足，总的来说的话基本就是和车辆变速箱的换挡逻辑有关系。变速箱的换挡逻辑的话和开空调包括这个加速度传感器，甚至是这个版本的软件。都是有直接关系的。
我个人建议的话，还是把这个加速度传感器彻底排除之后的话直接考虑软件问题。
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我也是这么认为，我去4s学习清除过，有点效果，我又用万车宝读出有这个历史故障码，我清除了，当时有效果，过后还是不行
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至少今天还是有收获的，可以排除什么积碳、油水等原因了
这样看来的话，不管是软件问题还是加速度传感器的问题，都是间接的影响了这个换挡逻辑，从而导致出现当前的这个故障现象。
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我感觉不像是传感器，因为我在外面修理厂学习过，我拔了一次电瓶线，车子更难开了，又报了这个故障码，我就去4s店学习了一次，有好转。。。我先用万车宝自己随时看着点，会不会再报传感器故障码
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观察一段时间
嗯传感器一般很少出现损坏
线路干扰影响的可能性也是比较大的
可以清除故障开一段时间看一下，如果还有故障码出现就要查一下线路看一下。
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最好还是要找出这个传感器，用万用表找线路问题吗
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对
是的，最好是根据电路图查找一下这个传感器线路
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好
需要万用表测量一下传感器线路
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好
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按常理来说，传感器有任何异样，是会报故障和数据流有问题的
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还有可能接触不良，反映不出来吗
嗯是的，传感器有问题正常来说应该一直报故障的。
线路干扰或者线路插头接触不良都有可能的。
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哦
线路偶发接触不良也会出现类似的这种情况。
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好
