换上这个225/45/18的轮胎车身太高，动力不足，即经济又有效的办法我应该换什么？
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曹嘉亮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-03 13:32:39

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车主您好，别克英朗TX原车轮胎是205.60.16的吧，205指的是轮胎的宽度，60指的是轮胎的扁平比，16指的是轮胎的直径16英寸，您安装225.45，18的轮胎肯定费油，而且还跑不起来，扁平比越小，底盘越低，所以根据您的车考虑，建议您更换215，55 16的，这轮胎还可以，不会影响动力的，如果想往低改，那就安装，215，45 17的都可以，刷电脑必须去4s电刷，刷完，动力会好点，希望能帮到您，祝您用车愉快

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这个只有做隔音。

彭德刚

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请问汽车大师的师傅，我是2009年买的捷达伙伴，目前才跑6万多公里，没什么大毛病，自己动手能力还行，小问题都是自己处理的。前几天换档手感不太顺，但能正常使用，经检查发现是机仓内换档支架上的圆球外层的胶套脱落，只剩下尼龙套心在，导致换档间隙大了，经查这个圆球可以单换，从网上买了个圆球，从网上图片研究看，穿过圆球的那根轴没见有镙丝，怎么才能将旧的圆球拆下来，新的装上去呢？难道非得将整个支架全换？既然有卖这个的，应该不是这样的，请教师傅有什么不大拆能换这个圆球的简便方法，就是下面这个东西。谢谢！

张波

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我的车是大众途昂，在加拿大。去年车子突然无法启动，发动机故障灯亮，epc灯亮，刹车踩不下去。拖到当地4s店，说是行车电脑坏了（引擎控制单元ecm），换了一个。开了10个月，又出现同样问题。我觉得换ecm不解决根本问题，真正原因比较难找，请问有什么办法排查？是否应该读取电脑中的错误码来分析？我车上中控的usb接触不良，会不会是这个偶尔短路烧了ecm？有可能吗？还有其他可能吗？很急，谢谢。

您好，检查一下控制单元编码。然后引导检查匹配

徐明泽

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我的是雅阁九代2.0，最近想换17或18的轮毂，太花哨的我不考虑，就想换成雅阁原厂17或18寸的轮毂就可以了，如果我换成18的原厂轮毂对于车的避震刹车转向会不会有很大影响，会不会使这些相关的东西提前老化？同样的换成17寸原厂的有多大影响呢？这两个尺寸的轮毂会不会使整车的寿命下降啊？这点很纠结，汽车改装店我也问过了17寸原厂1500加胎这价位的是原厂的嘛？18寸的说什么是牌子货不是原厂的，那改装店的卖的这两款可不可靠啊？就怕数据和他们本田的数据不一样，应该怎样辨别是不是原厂的呢？总的来说就是17 18寸原厂的能不能换上去对刹车避震转向有没有严重影响促进老化？还有2.0的车能带的动18的轮毂吗动力会受多大限制，17的话又如何？求解答！

苏彬

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1.现代领翔09年自动2.0 dlx，跑了四万三千公里，跑的不多，之前一直我哥开，没换过轮胎，是否有必要马上更换四条轮胎？途虎网倍耐力新p1是否合适，469一条，靠谱吗？ 2.高位刹车灯不亮了，想换成led的耐用一些，应该买什么型号，高位刹车灯应该如何拆卸？ 3.上回参加一个免费的保养活动，感觉给免费用的机油挺烂的，忘了什么牌子，导致最近声音挺大，再保养的时候用蓝壳5w-30sn的机油怎么样？想顺便换了曼牌机滤和方向盘助力油，是否有必要？ 4.因为这个车之前一直我哥开，他也对车不太懂，车况应该还不错，我还应该哪些地方更换配件或者检查一下？

郝玉庆

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今天左前轮车胎漏气了，具体位置是轮胎的侧壁靠近上壁的位置，外侧，这个位置，不会蹭到马路牙子啊，也不会压到钉子啊，怎么会漏气呢？难道有人故意扎的？这个位置故意扎倒是很方便啊！郁闷，我从来没乱停过车，都是车位上，唉，不说了，我的问题是，这个位置补胎效果不一定好，随着车轮滚动，不断的收缩伸展，补得胶皮不知道什么时候就脱了，这么理解对吗？我的车买了三年了，才一万一不到一万二，换一个胎的话觉得和另外三个不匹配，心里总是觉得别扭，四个都换掉又觉得没必要，我车胎规格是225/45的，现在是先用着补好的胎呢？还是换一个胎？还是四个都换了？我的车是有基于ESP的胎压，也有内置传感器的胎压，就是大众的二代胎压检测。这次还是基于ESP的先报警了，看了胎压数值没变没理它，开了一百多公里回家胎压读数都正常，第二天才发现胎瘪了，看来基于ESP的还要敏感些啊！另外，我这车能换防爆胎吗？给个意见，谢谢啦！

刘东

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大众朗境一键启动，点火时好时坏，钥匙电池刚换的，可以通电然后启动的时候没有任何反应好像按键失灵一样、发动的时候仪表盘上面的灯正常没有闪烁，也没有像电量不足的样子，然后启动了五到10分钟左右就能启动起来发起来，这样情况已经有发生三四次了，最后面一次是早上启动了大概快二十来分钟才发出来。在维修店时三天都是很正常可以启动没有发现启动不了的情况、一般用车，我都是一个星期用一次启动的时候又是正常，然后开到家里的时候大概开一个多小时亭那里能启动起来，但是后来看了20分钟左右停在另一个位置，它又是启动不了，现在就算启动，他也没有像以前那样力道很足感觉好像没什么力气发起了。也就是有时候能启动正常，有时候启动不了。请专家帮忙看一下这个是什么问题，谢谢！

仪表盘上的灯正常，说明按键开关是好的；电脑检测一下发动机系统，看有一个与起动机返回信号不正常的故障码吗。根据你的描述及故障现象，初步分析问题出现在起动系统，接地线拆了打磨一下吧。

曹守军

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2012款大众POLO，行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤，换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况，是高速上，然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了，后来在朋友修理厂把机油换了，还是没解决问题，又跑了1500公里闪的更频繁了，去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的，怀疑机油压力传感器，在4s店买了新的机油压力传感器换了，还是不行！又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了，换之前做了下发动机清洗，换了防冻液，然后将近5000公里都没再亮过灯！然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养，期间又间断亮过几次灯！就这样一直开着，车也没啥问题！之前一直换金嘉护10w-40的油，43000公里的时候又换了全合成5w-30机油，换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音，车子无其他异常，一会就就消失了，发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障！现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油，问题依然存在！ 4s店检查说机油压力传感器是好的，机油泵压力应该也没问题，那么这个问题出在哪了？论坛里有说需要接搭铁线？求解？马上还有一千多公里长途，怎么办？

建议拆油底壳，检查吸油管是不是脏污堵塞。

张江海

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西雅特，Leon2.0T，ea888发动机，现象是动力下降油耗增加，读obd，轮上马力只能达到45左右，涡轮增压压力瞬时只能达到0.3，正常都在0.1或以下。之前报过增压压力不足的故障码，后来换了涡轮的电磁阀和继电器，故障码没有了，当时涡轮压力可达0.8，正常也在0.3-0.5。空气滤也才换了3个月，拿出来看了下挺干净。不知这是什么原因，应该怎么办？当时问了这个问题之后，按要求清洗了节气门和进气支管，检查油轨压力正常，均无效。后来换了涡轮上两个阀，仍无效。检查涡轮到中冷、中冷到进气的管子，无漏气。以为压力传感器有问题，也换了，无效。后发现排气管后段消音器可能有点堵塞，拆了消音器，试了一小圈，发现增压压力最高能到1.5bar，原来的感觉回来了。以为好了，准备明天换排气管解决。后来排气消音就没装上去，想回来路上体验一下，结果回来路上发现仍旧不行，刚拆掉消音器时的感觉又没了，而且这感觉一直没回来过。真是头疼，谁能帮我支个高招。

你好检查三元催化器是否有堵了，把它拆开清洗一下或者换了。

李伟豪

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大师们好！一个别克凯越早上要好几次才能发动着车。前面已经换过汽油泵了。换一个也就管一个月又是早上不好发动。油路全清洗完了。取出油泵测试压力2.8应该可以了。我单独试泵心，用手按出油口感觉压力很大，同时泵心的回油阀就开始标油，不知道这正常吗？今天又换了个泵心。我把回油管用铁丝夹遍了，不知道这样会不会好一些，也不知道这样会不会有什么坏处，希望管的时间在长点。太闹心了，有全面点的大师可以指点指点我吗？谢谢！方便的话留个电话。急急急！不解决这问题我闹心:heart:

赵彦舜

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