16款迈腾100码以上加油方向会发抖，丢油后就消失了是什么原因造成
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张万东

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2016-10-01 15:12:13

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做个动平衡就好了

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大师们好！我的老款迈腾上七十码加速整车发抖，但一松油门就不抖然后再加油门就抖是什么原因？请大师指点

检查发动机。变速箱支架破损了没有，还有半轴有没有间隙，同时检查阀体脏不脏

陈启前

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大众迈腾2.0t发动机。报故障码气缸二。车有时侯抖动过一会就好了。更换了点火线圈。火花赛。喷油嘴。换完试车开着没什么问题。但是一读数据流把油门加到三千转过一会就显示二缸失火计数了最多得有一百多次。但是开着没什么问题。就高手指点

王志虎

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2011款大众迈腾2.0T，打方向盘就是呜呜响，四S店也说没办法弄，只有说出了故障灯的时候才可以检查，之前出过一次故障灯，然后重启又没事了，一直用了差不多过了三个月了，也没什么问题，就是打方向呜呜响，好烦人，到底什么原因，这个是电子助力的方向盘，又没有什么方向机油什么的。

梁达

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2012款1.8T一汽大众迈腾，现行驶61000公里，天气冷的情况下放一晚，第二天早上着车起步怠速行驶（不踩油门）时有闯车现象，热车后该现象消失。每10000公里正常保养，60000公里换过火花塞清洗过进气道不知道这是什么原因造成的

何万顺

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2012款新迈腾，开了8万公里，以前一直使用的大众原厂的0W40全合成机油，正常匀速80行驶的时候行车电脑的机油温度一般都在90多度，最近一次保养使用的是5W30的机油，是上海大众原厂的，但现在每次匀速80行驶的时候每次机油温度都达到100度以上，在104度左右，这个现象是什么原因导致的？一直这样对车对发动机有什么影响么？

黄少强

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我的车六年了，跑了十二万公里，11款迈腾2.0t，发动机为大众ea888第一代发动机。最近有个现象，原地轰油门是发动机15组，16组数据显示一缸断火次数比较多，偶尔会触发故障灯亮，存储一缸失火故障码，过一会或松油门时故障灯灭。在跑高速的时候，专门测过这个问题，发动机五千转时，15/16组数据显示正常，没有断火次数。请问这是什么原因？

建议清洗积炭和喷油嘴

晋镇武

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我的迈腾前几天在一汽大众4S店保养换机油.变速箱油（齿轮油）刹车油.清洗节气门.喷油嘴.清洗机油道后，车辆故障就出现问题。1.车辆行走加油一耸一耸的；2.车辆怠速时坐在椅子上震动感重；3.车辆减速转弯时车辆抖动；请问是什么原因？谢谢！

第三个缸不工作，检查火花塞，喷油嘴，点火线圈，缸压

邱自军

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你好杨师傅我的车是大众迈腾 2014年12月份的车跑了65000公里现在出现跑高速猛加速方向抖的厉害！松下油门就好了。四条轮胎也是刚换一个礼拜吧。平衡也做了。今天跑高速还是抖。也不知道因为什么了。以前也抖。感觉是轮胎的事。但是轮胎换过之后还是这样。特别是110至130。猛加速时抖。

杨涛

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大众迈腾13款1.8t豪华，现在开了98000多公里，路边停车未息火停车后起步时突然epc和发动机亮，亮灯后刹车灯，刹车，油门响应正常，上次保养清洗过节气门，更换火花塞，距离上次保养完已经行驶7000公里，使用全合成机油，以前保养有检测过出现有一个缸失火，消除故障码后再未出现过。出现故障码后，停车息火，锁车，等待了5-10分钟在启动，epc故障码消失，发动机故障码灯常亮，点火状态看发动机无明显抖动

根据经验，一般有故障灯亮，但没有感觉到故障现象的，一般有油压调节器故障，混合气故障，和增压压力传感器故障。具体情况，需要用解码器读取故障记录才能判断

李中国

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你好，我是大众07款迈腾，2-4缸失火、后师傅检查了发动机电控系统数据流，93-3的凸轮轴角度为-7.25度，修理厂师傅说正时链条拉长了需要更换，换了正时链条套件后，2-4缸失火故障是好了，但93-3的数据流凸轮轴角度为+9.15度，明显超出了标准的正副3度，但发动机无故障码，就是油耗明显增加，发动机动力比以前差了，起步加速慢了，我问了修理厂师傅什么原因，他说查不到原因，请问专家是什么原因，谢谢！

这种情况首先需要检查的还是链条部分，因为正常更换链条之后，这个数据看起来基本上都是零才对，也就是说链条的这个正时方面还有问题，最主要就看下面这个曲轴齿位置有没有移位，这个如果有移位了，不管怎么对正时记号对正了之后他也是错的，这个地方是更换链条之后最容易出现故障的

林泽坤

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